Сравниваем двигатели 13 nb и 13s, 1.6 и от нексии 1.5, + от нексии 1.5 Опции

[viper]

писать ссылку на тех характеристьки мне не надо ! лутше обьясните как это получаеться при равных обьёмах разная мощность
?????

[RTE]

я уже писал что я себе поставил голову S , значит распред вал тоже S , бензин у меня 95 , а разницы ни какой нету !

а карб у тя какой?!

[viper]

карб у меня простой питбург 1в

[Drew]

карб у меня простой питбург 1в

Если у тебя изначально был НБ и ты поставил голову от С то ничего у тебя не изменится, потому как головы одинаковые у них. И НБ впринципе пох, какой ты льешь ему бензин 92 или 95, от последнего он быстрее не ставновится.

Сообщение отредактировал Drew - 6.12.2006, 20:13

[Big Brother]

Если у тебя изначально был НБ и ты поставил голову от С то ничего у тебя не изменится, потому как головы одинаковые у них. И НБ впринципе пох, какой ты льешь ему бензин 92 или 95, от последнего он быстрее не ставновится.

Робяты, можно и я встряну? . Так вот, y13N (NB) и 13S почти все одинаковое. кроме объема камеры сгорания , которая никакого отношения к объему двигателя не имеет по определению, а имеет именно к степени сжатия, и тем не менее головы разные!, веса поршней (!)- разница 13 Гр., рабочего плеча рокеров, что,вданном случае непринципиально, и углов распреда (фаз газораспределения). Обратите внимание, что поршни тоже, гм, слегка отличаются : у N на днище нет выемки под клапана, т.е. днище плоское...
Уж поверьте старому. На своем Кадете проехал 800 000 км, общий пробег сча 930 000км...

[funky]

Робяты, можно и я встряну? . Так вот, y13N (NB) и 13S почти все одинаковое. кроме объема камеры сгорания , которая никакого отношения к объему двигателя не имеет по определению, а имеет именно к степени сжатия, и тем не менее головы разные!, веса поршней (!)- разница 13 Гр., рабочего плеча рокеров, что,вданном случае непринципиально, и углов распреда (фаз газораспределения). Обратите внимание, что поршни тоже, гм, слегка отличаются : у N на днище нет выемки под клапана, т.е. днище плоское...
Уж поверьте старому. На своем Кадете проехал 800 000 км, общий пробег сча 930 000км...

блин что тогда у меня за кадетт ???
обьем -1.3
карб -солекс 35
выемки в поршнях под клапана- есть
по документам -60 кобыл

[CSV]

блин что тогда у меня за кадетт ???
обьем -1.3
карб -солекс 35
выемки в поршнях под клапана- есть
по документам -60 кобыл

самый обычный 13N
смотри сюда

[funky]

самый обычный 13N
смотри сюда

да я верю что n -просто писалось что поршня у него плоские , а у меня с проточкой подклапана , да и с 60-тью кобылами 170 врядли поедет а я ехал причем поровной трассе а не под гору !!!

[воздушный змей]

да я верю что n -просто писалось что поршня у него плоские , а у меня с проточкой подклапана , да и с 60-тью кобылами 170 врядли поедет а я ехал причем поровной трассе а не под гору !!!

1. на 13N поршни с выемками.
2. особой взаимосвязи между мощностью и скоростью нет. Приемистость - это другое дело.
3. 170 км/ч - чем мерял ? каким оборудованием ?

[funky]

1. на 13N поршни с выемками.
2. особой взаимосвязи между мощностью и скоростью нет. Приемистость - это другое дело.
3. 170 км/ч - чем мерял ? каким оборудованием ?

компрессия 11 в каждом цилиндре - сам офигел
спидометром по кольцевой . правда за неделю до этого полностью перебрал ГБЦ вот и проверял скока идет !до150 разгон нормальный а потом как то вяленько - на 170 как будто с парашютом сзади -не идет и все !
P.S а после потек сальник со стороны маховика теперь каждые 500 км доливаю по 100-150 г масла

[AnatolySPB]

до150 разгон нормальный а потом как то вяленько - на 170 как будто с парашютом сзади -не идет и все !

Дык это же не ракета. Аэродинамика берет своё и сопротивление воздуха на 170км/ч уже совсем не детское. На мотоцикле уже на 100 практически сдувает с сиденья.
Кстати, по техданным максималка у моего кадета 13NB с 4-х ступенчатой коробкой всего 147км/ч. Так пишет родная немецкая книга.