Дополнительная опора дрыгателя, (бывает ли такое у кадета???) Опции

[CSV]

Как то зашел в магаз по тюнингу ТАЗов
и увидел там такой девайс, для 2110, крепится кажись к блоку и на штангу стабилизатора.

ну типа чтобы при резких стартах, да и вообще................
движок стоял ровнее и не наклонялся

ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!!!
есть ли смысл?
видел ли кто подобное на кадетах?
в чем толком теория?

я вот смотрел аскону, у нее 4 опоры, в отличие от кадета две опоры на КПП,
передняя такая же .
так вот я подумал,что если заднюю взять, то можно и к кадету прикрутить эту доп. опору.


.......а то у меня двигло иногда под капотом конкретно дергается, это при том, что все 3 подушки поменяны летом и не самого хренового производителя!!

конечно играет роль люфт дифференциала из за усталости КПП, но все же, двигло тоже дергается конкретно иногда, на переходных режимах.
я люблю на 3-й передаче 30 поездить.

[***MXS***]

Вот моя исторрия... После веселых стартов вырвало болты крепления коробки и подушки вместе с куском коробки. Было жалко, движка почти упала на землю держалась только что на приводах но пришлось все исправлять. Сначало думал установить растяжку стоек с доп крепление двигателя, потом как-то опустил эту идею. У коробки F10 да и впрочем на F13 есть еще место под 3 болт крепления подушки. Я просверлил подушку нарезал резьбу в коробке и все прикрутил, теперь у меня было 3 болта. Но рисковать я не стал, надо было делать еще что-то. Чудом я загледел у соседа на асконе под капот и увидел подушку которая крепится к коробке сверху около мех переключения на 3 болтах и к кузову точнее к правому лонжерону. Я подумал а если мне замутить. Купил подушку, но надо было искать чашку подушки которая приваривается к кузову, залез на свой гараж болгаркой спилил со старого кузова левую опору двигателя, затем все это собрал, залез под машину чуть поддомкратил двиг и крихватил сваркой подушку, потом тщательно проворил. Итог мотор держится как влитой, и после этого явления отрывания опоры коробки я не наблюдал.