Ремонт резистора моторчика печки Опции

[CSV]

Началось с того, что вентилятор печки перестал дуть на 1 и 2 положениях переключателя
при этом на 3-м положении дул нормально.
стало сразу ясно, что помер резистор печки

ценник на сей девайс меня не обрадовал
в магазинах и на Экзисте 500р. (минимум 490)
естествено жуткое зеленое животное сразу подобралось к горлу и начало душить........ вобщем не поднялась рука за маленький кусочек зеленой керамики и нихрома отдать такое бабло.

когда у меня была 2109 я менял резистор,
там он выглядит по другому
на текстолитовой пластине 3 штырька, между которыми накручена нихромовая проволока
просто так
на воздухе.
пошел в магазин, и купил сей девайс (40 рублей),подключил к моторчику.

все работает,- НО видимо у ВАЗовского мотора другие параметры и Опелевский моторчик крутится слишком быстро. Т.е. на перевом положении , как с родным резистором на втором.
да и конструкция убогая, хлипкая, куда ставить и как крепить не понятно.....вобщем почти огорчившись неудачей
зашел в автомагазин просто поглазеть на стенды.

и тут на глаза мне попался резистор от 2105.
он имеет всего одну обмотку и выполнен очень прочно:
на текстолитовом основании закреплен керамический цилиндр в котором намотан сам резистор,
т.е. проволока механически защищена от внешнего воздействия ( на обороте написано сопротивление 1,5 Ом )
стоит так же 40рублей.
Купил я один подключил и........мотор сразу закрутился как будто на второй скорости.
купил второй, подсоединил последовательно и все заработало как с родным резистором.


Вытащил моторчик печки , придумал способ закрепления этих резисторов на корпусе вентилятора
нарастил проводку (синим проводом, это видно на фото), и вот смотрите как круто все получилось
переделка резистора печки

итого затраты 80р. + час работы шуруповертом заклепочником и паяльником
и еще плюс 40р на зря купленный резистор от 2109 (это вклад в научную разработку )

P.S.
TO Mrack , и не вздумай кричать что колхоз!! ( я тя знаю, ща начнешь кричать)
афигенно все работает, быстро делается а главное в копейки обходится.
и легко повторяемо, так что тему можно даже в фак потом сунуть, рядом с описание установки ВАЗовского моторчика в Опелевскую печку.

Сообщение отредактировал CSV - 6.3.2008, 22:57

[adams]

просто фоткой моей переделки 7 летней давности резистор от ваз-09

[d-fan]

все аналогично сделано, работает без проблем.

[msm.silich]

Все ж таки, если решились на покупку достаточно дорогой штатной замены, можно посмотреть и альтернативу.
Добавочные резисторы не случайно используются мощностью 30ватт, они сильно греются, и, естественно, как и любой греющийся элемент, рано или поздно сгорят.

Возможны два варианта:
1.купить очередной резистор
2.Есть другой вариант, более функциональный и дешевый. Это электронная замена резистора.
Его преимущество в том что он не греется (соответственно и гореть не будет), при его установке скорость обдува будет меняться плавно, будете устанавливать сколько хотите, а не сколько есть положений на ручке переключателя.

Схема классического управления с резистором вот:


А с электронным аналогом вот:


Пример установки на беховскую улитку, сами видите, что подключить три провода - не проблема:


Сам электронный резистор "Аргест" выглядит так:


Сообщение отредактировал msm.silich - 9.2.2011, 0:54

[Strik3r]

Я так понимаю это реклама?

Довольно таки бесполезная, т.к. это надо обладать недюжим везением что бы на кадете резистор сгорел...)) думаю редкий случай))

[Gromozeka]

да да во первых редкость сгоревший резюк, а во вторых эта дрянь сгорит наверняка и в ближайшее время, нагрев случае с резистором не принципиален а твоя схема на транзисторе згорит быстрее

[TransF]

НУ не факт что он сгорит этот транзистор, но в любом случае остаются вопросы

1 - если это реклама почему не дали ссылку где купить, давно хотел подобное устройство, и как то жаде собирал в радиокружке, но как то забил на это т.к. штатная система стабильнее

2 - если это всё таки работает при дётся докидывать лишний провод, а может даже и 2 в проводку, что гораздо геморнее чем поставить простой резюк от 8-ки

[msm.silich]

НУ не факт что он сгорит этот транзистор, но в любом случае остаются вопросы

при дётся докидывать лишний провод, а может даже и 2 в проводку, что гораздо геморнее чем поставить простой резюк от 8-ки

Резистор коммутируется переключателем, на место которого устанавливается "крутилка" от девайса. С переключателя снимается разъем-фишка, на нем есть гнездо +12В после предохранителя и гнездо макс. скорости мотора. Вот в эти гнезда и вставляются провода с контактами, третий провод подключения - масса\корпус.

[TransF]

Резистор коммутируется переключателем, на место которого устанавливается "крутилка" от девайса. С переключателя снимается разъем-фишка, на нем есть гнездо +12В после предохранителя и гнездо макс. скорости мотора. Вот в эти гнезда и вставляются провода с контактами, третий провод подключения - масса\корпус.

Лучше позно чем никогда
чуть чуть до года ты с ответом не дотянул

[Bite]

ПЭВ-ка на три ома. Процарапал краску до нихромки. Снял хомутик с регулируемой ПЭВ-ки прикрутил посередине. Получилось 1 скорость 2.8 Ома, 2 скорость 1.4 Ома.
И не колхоз а на родное место и по всем правилам.


Сообщение отредактировал Bite - 8.11.2012, 13:58