![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Serega_8512 |
![]()
Сообщение
#1
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 13.2.2011 Из: Астрахань Пользователь №: 10 147 Имя: Сергей Авто: Kadett 1.3NB седан Пол:мужской ![]() |
Сразу говорю, не хочу обидеть кадетоводов,но говорю как есть,из личного опыта.
когда стал покупать свою первую машину,то ,конечно,больше склонялся к нашим тазикам. уж очень хотел себе 8-ку. нравится она меня,да и тюннингу она поддается "только так". Еще с детства заглядывался на кадик(у соседа был такой) тоже нравился... Но когда пришло время покупать,то тут уже стал долго думать.Все мои друзья хором говорили,н.х тебе этоти иномарки,бери наши,и з/п везде найдешь,и стоят недорого. Да уже понравилась одна 8-ка,да и стоила 60к руплей, уже хотел договариватся,но тут наткнулся на кадета. Седан,1987 года, 13NB. впринципе,внешне,состояние было хорошим,салон мне тоже понравился,особенно удобные сидения. Ну вообщем,прокатился я на кадете...ну думаю все,беру! и реально его и купил за 50к руплей. впринципе тоже самое ведро с гайками что и 8-ка. все гремит,гудит... при скорости свыше 150 разговаривать с пассажирами можно только крича во весь голос. ну да ладно,не в этом дело. Дороги в Астрахани,ну мягко сказать,не очень хорошие.и на каждой кочке все больше понимаешь,что кадик,явно делался не для "наших" дорог. Слишком жесткая подвеска,так уже надоела мне и моей попе,что хоть вообще не выезжай на дорогу. Впринципе машина ездила около 2-ух месяцов без каких либо нареканий. Но потом все как навалилось,что до сих пор расхлебываю... сначало полетел стартер,тьфу ты думаю. 1,5к руплей и все. да хрен там! 3,4к от ксюшки. конечно,в падлу было покупать за такую цену,ну куда деватся,купил поставил. все нормально. Думаю,ну все. проблемы кончились,да хрен там ![]() через неделю,после покупки стартера,летит генератор)выдает 20V и от этого происходит взрыв аккамулятора) Слава богу,что в электрике я шарю) вообщем после 10 литров пива,пришла в голову идея,стабилизировать напряжение как на тазиках. через рылюшку. в итоге получилось 2,5к руплей новый аккамулятор и 200 руплей за рылюшку. ну и час делов. вроде работает.(прошло уже пол года) тьфу,тьфу,тьфу! На этом проблемы не закончились. Карб пит 1B1 дал течь.Ну я к карбюраторщику(которого искал 3 дня,никто не брался за мой доисторический аппарат) кое как нашол. он мне и говорит,нужен рем комплект. Ну думаю руплей 200(на наши солекс 120р) ну да Б.Я! обзвонил все магазины и только в одном говорят,что типо под заказ и стоимость 8к руплей!у меня аж сотка из рук выпала!в итоге покупка новой сотки 10к руплей)))) потом после 10 литров пива пришла мысля поставить наш карб. благо он у меня валялся в сарае безхозный. купил текстолитовую доску за 200 руплей (пол метра) и выточил платформу. встал как родной! завелась и поехала,правда стреляя до карбюраторщика,после отладки все стало супер,ну если не считать того,что расход с 10 литров на пите,вырос до 16-19 на солексе... думаю,да и хер с ним,все равно катаюсь редко,до работы и домой только... Дальше,после установки саба,и неделю езды с ним,салон машины уже не напоминал ведро с гвоздями,а скорее всего БОЧКУ! задняя полка вообще живет своей жизнью,ее закрепишь,она опять отлетает,подложишь поролон под нее,так толку 0. скрипит весь пластик в салоне. без музыки на полную,ездить вообще не реально!уже все и пенил и проклеивал,результата 0! щас вот остро стоит вопрос о замене всех стоек,так как мои вхлам!никогда не меняли стойки на этой машине. Прихожу в магаз ,комплект 4 стойки 12к руплей... ппц думаю!на тазы 2-3к!!!! плюнул на стойки.так и езжу на пробитых... недавно погазовал,и .... вообщем как говорят кадетоводы ремонт свыше 10к руплей... порвано копыто,ппц лонжерону,гранате ну и т.д...хз буду ли делать или нет. уж больно все это надоело! Мораль всей этой басни такога: тем кто хочет купить кадетт(особенно в регионах),стоит сделать несколько вещей! 1) посмотреть по городу,много ли таких машин на дорогах. по Астрахани их всего штук 10 (по моим подщетам)это я к чему,чем реже машина,тем дороже дерут магазы за з/ч! (проверено на собственном опыте) 2) найти себе знакомых,которые занимаются ремонтом этих машин (в столицах это не так сложно,но в регионах такие мастерские по пальцу пересчитать) так как ездить и навещать своих новых знакомых вам придется очень часто))) 3)сразу занятся поиском разборок. за пол года,я не нашол ни одной по опелям! вот и мучаюсь с з/ч. (после бокового удара мне в водительскую дверь пошол искать новую,такие цены я даже и непредстовлял!на екзисте 23к руплей в магазах еще выше,в итоге у адамса заказал за 800 руплей ну и покраску где-то рупля 2,но пока еще не пришла... ждемс) 4) непосредственно подумать,нужна ли вам иномарка старше 20 лет? и геморой от нее? заоблачные цены и нереально долгие сроки поставки з/ч от магазинов. вообщем все те,кто хочет приобрести себе иномарку,не обязательно кадетт. Разница между тазами 9-ой модели и скажем кадиком не особо велика. Но гемороя намного больше. Так что думайте хорошо,чем покупать иномарку. Одно могу сказать в защиту кадету,движок не убиваемый! это я точно выяснил) машина и тонула по лобовушку,и ездила на 2-ух котлах,и даже (да да,было и такое у меня извращение) тянул груженую газель кореша. Эх,вот бы движок от кадета да на 8-рочку...))) зверь а не машина бы получилась....)))) Заранее прошу прощения у все кадетоводов, не хотел я так негативно отзыватся об этом авто,но довел он уже меня...)))) |
![]() ![]() |
Zлой |
![]()
Сообщение
#61
|
![]() Почетный кадеттовод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 816 Регистрация: 12.4.2007 Из: Оренбург Пользователь №: 4 170 Имя: Петр Авто: КадеТТ GSi 20ХЕ (был 1.3) Пол:мужской ![]() |
новая ксюха отстой в плане кузова..галимое гуамно.
лучше шо нить другое поплотней -------------------- Opel-KadeTT GSi 2.0 16V F-20 блока(точка невозврата)
Opel-KadeTT синее ведро - для ралли(убит) Мицубиси Галант V6-2.5L "Ветер" Опель КадеТТ GT/E Спорткупэ Москвич 412 20НЕ25Ф (Ралли) |
DEESEL |
![]()
Сообщение
#62
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 20.3.2011 Из: Липецк Пользователь №: 10 356 Имя: Сергей Авто: Opel Kadett E 1988 E16NZ Пол:мужской ![]() |
новая ксюха отстой в плане кузова..галимое гуамно. лучше шо нить другое поплотней Я не знаю что может быть голимей ТАЗа! Отец пять лет на новой ксюхе, даже намёков на ржу нет. "Не может быть", "Повезло", "Ты гонишь", "Батя дачник, ездит раз в год" - щас будут здесь писать, но я открою одну простую тайну: батя каждую неделю ездит в гараж, читает букварь ![]() А соседи по гаражу с акцентами, спектрами тоже сначала ржали, теперь просят их машины шлифануть, потому что всё зацвело нах! Почему? Потому что букварь не идиотами написан ![]() Пробег на ксюхе 94 тыщи. До этого была пятёрка, когда камаз догнал сзади и на бордюр закинул, сильно счесались пороги, так вот менты ходили кругами и спрашивали: "Кузов оцинковка штоль?". Как относишься к машине, так она и служит. А дельцы, которое говорят "Машина должна ездить" потом срут на форумах про голимый метал. Метал тонкий, не спорю, но никогда не загниёт при правильном обращении с ним. -------------------- Если бы каждая машина, как глосит известная поговорка, со временем превращалась в Opel, то сцепление меняли бы первый раз в 407000 км.
http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/deesel/ |
pumba |
![]() ![]()
Сообщение
#63
|
Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 10.11.2010 Из: г.Всеволожск. Лен.обл Пользователь №: 9 620 Имя: андрей Авто: опель кадет,седан,1986 г.в дизель,1,6DA Пол:мужской ![]() |
Я не знаю что может быть голимей ТАЗа! Отец пять лет на новой ксюхе, даже намёков на ржу нет. "Не может быть", "Повезло", "Ты гонишь", "Батя дачник, ездит раз в год" - щас будут здесь писать, но я открою одну простую тайну: батя каждую неделю ездит в гараж, читает букварь ![]() А соседи по гаражу с акцентами, спектрами тоже сначала ржали, теперь просят их машины шлифануть, потому что всё зацвело нах! Почему? Потому что букварь не идиотами написан ![]() Пробег на ксюхе 94 тыщи. До этого была пятёрка, когда камаз догнал сзади и на бордюр закинул, сильно счесались пороги, так вот менты ходили кругами и спрашивали: "Кузов оцинковка штоль?". Как относишься к машине, так она и служит. А дельцы, которое говорят "Машина должна ездить" потом срут на форумах про голимый метал. Метал тонкий, не спорю, но никогда не загниёт при правильном обращении с ним. Полностью поддерживаю !!! Сообщение отредактировал pumba - 5.4.2011, 19:12 -------------------- |
Петрович |
![]()
Сообщение
#64
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 273 Регистрация: 10.7.2008 Из: г.Сердобск Пензенская обл. Пользователь №: 6 446 Имя: Дмитрий Авто: Opel Kadett 13S хетчебек,Opel Kadett 18NE,DAEWOO-ESPERO. Пол:мужской ![]() |
Я не знаю что может быть голимей ТАЗа! Отец пять лет на новой ксюхе, даже намёков на ржу нет. "Не может быть", "Повезло", "Ты гонишь", "Батя дачник, ездит раз в год" - щас будут здесь писать, но я открою одну простую тайну: батя каждую неделю ездит в гараж, читает букварь ![]() А соседи по гаражу с акцентами, спектрами тоже сначала ржали, теперь просят их машины шлифануть, потому что всё зацвело нах! Почему? Потому что букварь не идиотами написан ![]() Пробег на ксюхе 94 тыщи. До этого была пятёрка, когда камаз догнал сзади и на бордюр закинул, сильно счесались пороги, так вот менты ходили кругами и спрашивали: "Кузов оцинковка штоль?". Как относишься к машине, так она и служит. А дельцы, которое говорят "Машина должна ездить" потом срут на форумах про голимый метал. Метал тонкий, не спорю, но никогда не загниёт при правильном обращении с ним. С этим тяжело поспорить,хотя то что одни машины требуют к себе больше внимания а другие меньше это факт.По поводу кузова ксюхи думаю она "утрёт" нос кадету так как гниёт точно быстрей опелька. -------------------- В рамках поддержки отечественного автопрома правительство разрешило АВТОВАЗУ продавать наркотики...
|
TransF |
![]()
Сообщение
#65
|
![]() Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 130 Регистрация: 8.6.2009 Из: Ставрополь Пользователь №: 7 325 Имя: Веталь Авто: Опель кадетт, 16sv - по техоньку становиться нексией Пол:мужской ![]() |
С этим тяжело поспорить,хотя то что одни машины требуют к себе больше внимания а другие меньше это факт.По поводу кузова ксюхи думаю она "утрёт" нос кадету так как гниёт точно быстрей опелька. Любой метал имеет свойство гнить, и ни чего с этим не поделаеш, задача человека при покупке любой машины произвести сразу и производить всю жизнь транспортного средства манипуляции для продления срока жизни метала. Мастика и мовиль продлевают жизнь металу на оч порядочный срок, убедился в этом на себе. Да я не спорю если брать такие авто которые были нормально оцинкованы (это ауди например) и не биты а соответственно не крашены или по крайней мере крашены без полной очистки до метала, они действительно вечны, а если взять наш ИЖ который типа оцинкован, так он и гниёт в считаные 2-3-4 года кому как повезёт. -------------------- Ищите, и обрящете, толцыте, и отверзется Вам.
Евангелие от Матфея (глава 7) ![]() http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/transf/ Автомобиль марки OPЁL' (орёль) |
d-fan |
![]()
Сообщение
#66
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 12.5.2008 Из: Днепропетровск Пользователь №: 6 284 Имя: Сергей Авто: Kadett E 1.4 (C14NZ) Пол:мужской ![]() |
про проблемы с запчастями дико слышать, где-то читал про дефицит крупных городах типа Волгограда.
В 1,5 миллионном Днепропетровске с запчастями вообще нет проблем,и на кадет в частности. По-моему это стереотипы 90-х |
Zлой |
![]()
Сообщение
#67
|
![]() Почетный кадеттовод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 816 Регистрация: 12.4.2007 Из: Оренбург Пользователь №: 4 170 Имя: Петр Авто: КадеТТ GSi 20ХЕ (был 1.3) Пол:мужской ![]() |
в Днепропетровске и кадеттов куча..тот же Саша еулов кар..со своим белым турбированным кадетом кабриолетом.
-------------------- Opel-KadeTT GSi 2.0 16V F-20 блока(точка невозврата)
Opel-KadeTT синее ведро - для ралли(убит) Мицубиси Галант V6-2.5L "Ветер" Опель КадеТТ GT/E Спорткупэ Москвич 412 20НЕ25Ф (Ралли) |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.8.2024, 10:58 |