Защита картера, Где взять, как поставить Опции

[Drew]

Сказали что надо бы поставить, и также сказали что для неё нет посадочных мест, т.е. надо будет их высверливать и делать защиту на заказ, т.к. родных нет в природе.
Кто её ставил, поделитесь так сказать опытом.

[Opeler]

[quote=Drew]Сказали что надо бы поставить, и также сказали что для неё нет посадочных мест, т.е. надо будет их высверливать и делать защиту на заказ, т.к. родных нет в природе.
Кто её ставил, поделитесь так сказать опытом.[/quote]
Делать надо правильно, чтобы масло и фильтр менялись легко, чтобы мотор не перегревался, чтобы снималась легко, и чтобы при наезде на препятствие гнулась защита, а не лонжероны.
Во как.

[Drew]

[quote=Opeler][quote=Drew]Сказали что надо бы поставить, и также сказали что для неё нет посадочных мест, т.е. надо будет их высверливать и делать защиту на заказ, т.к. родных нет в природе.
Кто её ставил, поделитесь так сказать опытом.[/quote]
Делать надо правильно, чтобы масло и фильтр менялись легко, чтобы мотор не перегревался, чтобы снималась легко, и чтобы при наезде на препятствие гнулась защита, а не лонжероны.
Во как.[/quote]

Так стоит заморачиваться или нет ?

[Opeler]

[quote=Drew][quote=Opeler][quote=Drew]Сказали что надо бы поставить, и также сказали что для неё нет посадочных мест, т.е. надо будет их высверливать и делать защиту на заказ, т.к. родных нет в природе.
Кто её ставил, поделитесь так сказать опытом.[/quote]
Делать надо правильно, чтобы масло и фильтр менялись легко, чтобы мотор не перегревался, чтобы снималась легко, и чтобы при наезде на препятствие гнулась защита, а не лонжероны.
Во как.[/quote]

Так стоит заморачиваться или нет ?[/quote]
Это тебе решать, будешь ли ты ездить в таких местах, где она понадобится...
Может проще будет просто пластиком прикрыть отсек от грязи и все.

[Drew]

Впринципе, да. Но я так посмотрел там растояние от поддона до земли не такое уж и большое. С поребрика сьедешь неосторожно и все, приехали. А у тебя она есть ?

[Opeler]

[quote=Drew]Впринципе, да. Но я так посмотрел там растояние от поддона до земли не такое уж и большое. С поребрика сьедешь неосторожно и все, приехали. А у тебя она есть ?[/quote]
Нет, одни неудобства, а для поездок по "направлениям" нужна другая машина.

[Сергей]

[quote=Drew][quote=Opeler][quote=Drew]Сказали что надо бы поставить, и также сказали что для неё нет посадочных мест, т.е. надо будет их высверливать и делать защиту на заказ, т.к. родных нет в природе.
Кто её ставил, поделитесь так сказать опытом.[/quote]
Делать надо правильно, чтобы масло и фильтр менялись легко, чтобы мотор не перегревался, чтобы снималась легко, и чтобы при наезде на препятствие гнулась защита, а не лонжероны.
Во как.[/quote]

Так стоит заморачиваться или нет ?[/quote]

Стоит, стоит и ещё раз - стоит !!!

Думаю, что за год меня она спасала как минимум 5 раз. Я говорю о :
1) Бордюре см этак с 30 (молодой ьыл, неопытный), погнул пол и бензобак, но масло в картере осталось свежим ...
2) Яме под снегом и лежании на брюхе... ( молодой был, не опытный) Выкапывал 30 минут, думал, рычаги оторвуться
3) Сидении поперек глууубокой ледяной колеи, ровно колесами в углублениях и выползании оттуда (молодой был, газу-газу, по деревенской дороге. :oops: К слову - деревня - всего 6 км от МКАД
4) Развороте на трамвайных путях и ловле "дырки" от булыжника. Не поверите - грохнулся только защитой, а мог... Нет, не будем об этом...
5) Внезапном соскальзывании с бетонки на обочину (это дача... ну, вы понимаете меня) и одна сторона на бетонке - другая в мягкой податливой почве , а я .... "где-то между Питером Москвой", если вспомнить анекдот про Ржевского и Наташу...

Я не говорю уже о странных необычной формы предметах, валяющихся на твоем пути. Думаешь - пройдет - ан нет !!! Не проходит... И кааак Ё...нет по днищу. Аж сжимается кое-что...

Так что мой совет - нужна защита !!!

Я не знаю, сверлили ли до меня кузов, но там столько отверстий, что можно было две защиты поставить.

А к Опелеру присоединюсь : и слив свободен и гнуться должно то, что должно ( я вот на прошлой неделе ломом выправлял... :oops: Сперва кувалдой - а потом ломом ...) и сниматься попроще - ведь иногда приходится в одиночку снимать, а она, зараза - тяяяжелая. Хорош, что я кабан

Кстати, могу попробовать сфоткать, потом выложу. Какова срочность ?

Спасибо
Сергей.

[Константин]

Где-то я встречал текстик о том как приделать защиту от москвича. Кажись на auto.ru

[Торопов Михаил]

Все легко ставится-я 5 лет назад ставил и ничего не сверлил.Ставить надо однозначно. Мне вот то же надо... Может есть у кого?

[djen]

Я поставил от москвича 41. Начитался всякой инфы, вот и решил заморочится. Ну мало тогда о машинке знал. Почти сразу после приобретения. Ценой 300р.
Сверлить дырку пришлось только в одном месте, в передней поперечине, которая перед радиатором. А с одного краю там уже была. Передний край у защиты пришлось вверх загнуть примерно 10-15 см, т.к. длинный оказался и в бампер упирался. Задние углы пришлось зубилом подрубить, т.к. упирались в рычаги. Крепёж практически родной подошёл, тока задние железяки пришлось разогнуть, и по длине они как раз попали в дырки железяки, к которой крепится передняя втулка рычага. И в середине вырубил дыру под сливныю пробку. Сама защита с круглыми дырками. Говорят их несколько видов бывает. Ну это я потом уже узнал.
А ещё из оцинковки выгнул боковины и на саморезы поставил, чтобы грязь из под колёс не летела на движок. Получилось очень неплохо. Только вот потом увидел в продаже защиту от Ксюхи (1500р), и боковушки от неё же, пластмассовые(800р). Которые полностью закрывают движок.

[Drew]

Сергей

Выложи фотки если не сложно, просто посмотреть к чему она там крепится.

[Victor V]

http://www.carter.ru/ru/cat/carter/item.ph...=322%20&mark=23
Защита картера "Шериф".
ООО "Металлопродукция"
Санкт-Петербург, 190020, набережная Обводного канала, 150
Телефон/факс:
+7 812 252 7275
+7 812 259 1574
Брал в Москве в TriABC за 1500р, кажется, в Питере должно быть дешевле. Крепится за существующие дырки 4-мя болтами. Легко и просто. Мне нравится (в основном как защита движка от грязи, т.к. проверять на прочность не пришлось пока )

[Drew]

Victor V

Спасибо, большое!

[oleg-bel]

Здравствуйте , господа !
Не могу найти в своем городе (Львов) поддон на Кадет.
Предлагают на заказ , но цена -100$ без установки. Давит жаба.
Подскажите нельзя ли его сделать самому из например толстой жести или чего-то похожего (лист оцинковки).
И еще просьба , может кто имеет чертежи поддона - вышлите на мыло
oleg1@west.net.ua или выложите на форуме.

[Leo]

Итак, тема целесообразности установки защиты картера на наши авто уже обсуждалась:
http://www.kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=5...%F0%F2%E5%F0%E0
почитав тот топик решил - необходимо и на моего старичка поставить! Чем мы хуже
спасибо Viktor V за данную в том топике ссылку http://www.carter.ru/ru/cat/carter/item.ph...=322%20&mark=23 - на питерского производителя защиты картера для Opel Kadett - фирму "Шериф" (Металлопродукция), модель 16.009. Смущало только что они рассчитаны только на Kadett E 85-92 г.в., но поиск по инету защиты конкретно на Kadett D ни к чему не привел, так что решил брать ее, авось подойдет, база то одна.
Полазил в инете, посмотрел, нашел где продаются они в Москве, цены колебались от 1000 до 1500, взял в Кэмпе в Мневниках за 990 руб (странная у них политика ценообразования, однако, - в Мневниках 990 р., в Нагатино 1260, в Подольском 1550.... ) - все на одну и ту же модель защиты.
Привез девайс в гараж, полез под машин и расстроился - сзади, у полика, крепления защиты четко подошли а спереди крепить ну абсолютно не к чему - поперечины то нет ... Пришлось думать что тут можно сделать..Итак отчет:

1) купил на строительном рынке 2 мощных немецких уголка из какого то сплава (дюраль кажется) с длиной сторон гдето 15 и 10 см и шириной 6 см, толщиной 5 мм, с уже готовыми отверствиями, где-то по 100 руб за уголок
2) примерил защиту картера закрепив пока только заднюю ее часть, нашел оптимальное положение при котором расстояние между картером двигла и защитой 3-4 см, при этом очень удачно (!!) конец передней части защиты состыковывался с самой нижней частью спойлера, прикинул каким будет примерно угол плоскость передней части защиты при такой установке
3) просверлил по 2 отверстия через 3-4 см между собой в правом и левом лонжероне в районе приваренных петлей для буксировки у переда авто в той части лонжерона где заканчивается квадратный и начинается нижний плоский вертикально уходящий вниз достаточно толстый сегмент лонжерона, для крепления уголков
4) обрезал болгаркой необходимые куски длинной части уголков (те стороны которые по 15 см) под углом замерянным в п.2 (такие же кголки вырезал из картона и примерив их отрезал нужный угол а потом приложил их к настоящим), просверлил в уголках по 2 отверстия, соответсвующие высвереленым в лонжероне ортверстиям, закрепил уголки к лонжеронам болтами с шайбами, через горизонтальные части уголков как раз начала проходить плоскость для крепления поперечины и соответственно передней части защиты картера
5) съездил опять на строительный рынок где продают всякую металлоопродукция, мне автогеном отрезали от прокатного металлического листа толщиной 6 мм будущую поперечину, длиной 120 см и шириной 6 см (по ширине уголков)
6) привез эту хрень в гараж, болгаркой отрезал по длине расстояния между вертикальными частями приделанных к лонжеронам уголков, у меня получилась длина поперечины 96 см, высверлил по 4 отверстия с каждой стороны и приделал болтами с шайбами и гроверами к уже имеющимся отверстиям в уголках, таким образом получился достаточно жесткая передняя поперечина, для проверки повисел на ней в смотровой яме и покачался - держит собака отлично
7) высверлил 3 отверстия в этой поперечине под болты М10, приложил защиту, сделал в ней такие же отверстия, осталось дело техники - посадить на болты - 3 спереди и 2 сзади (там все было штатно), тоже на М10
получилось просто отлично - закрыт картер, дифференциал, полуоси, единственный минус - отверстие для слива масло в защите не совпало, но это не беда т.к. теперь снять и поставить защиту максимум 5 минут, отвернув 5 болтов.
Желательно конечно еще все проантикорить в районе всех проделанных отверстий. И можно на дачу и в лес теперь ездить смело!

Всем владельцам старых кадетов 79-84 г.в. - советую! Будет кому интересно могу на цифровик снять и выложить. Хотя в принципе и так подробно расписал.
Удачи!

[Nikel]

Leo, если не трудно кинь фотки пжл., давно мучаюсьс этой защитой. Брать или не брать? hc-simbirsk(sobak)yandex.ru.

[Leo]

машину под домом храню, гараж далековато и в этот уикэнд навряд ли доползу до него, так что фотки вероятно сделаю на след. выходные и выложу прямо тут.

Да, еще из усовершенствований на подходе завершение установки полноценного маршрутного компьютера (с датчиком расхода топлива как положено и т.п.) - как обкатаю и протестирую выложу отчет на форуме ))

[Даня]

Народ, подскажите плиз, мне сказали что на сей аппарат (в подписи) защита картера как родная подходит от 41-го москвича, это так?

[Leo]

Народ, подскажите плиз, мне сказали что на сей аппарат (в подписи) защита картера как родная подходит от 41-го москвича, это так?

а зачем заморачиваться с москвичевской?
Не на правах рекламы, ваша питерская фирма МеталлПродукция делает защиту "Шериф" специально для кадета - очень достойную
http://www.carter.ru/ru/cat/carter/item.ph...=322%20&mark=23
Я в Москве брал за 1200, у вас в Питере должно быть дешевле.
Рекомендую.

[CSV]

а зачем заморачиваться с москвичевской?
Не на правах рекламы, ваша питерская фирма МеталлПродукция делает защиту "Шериф" специально для кадета - очень достойную
http://www.carter.ru/ru/cat/carter/item.ph...=322%20&mark=23
Я в Москве брал за 1200, у вас в Питере должно быть дешевле.
Рекомендую.

тут ты прав, только с масяна защита куда дешевле будет

щас звонил туда
1500 руб. защита + 300 руб. установка (по желанию)

Сообщение отредактировал CSV - 28.7.2006, 13:36