Сказали что надо бы поставить, и также сказали что для неё нет посадочных мест, т.е. надо будет их высверливать и делать защиту на заказ, т.к. родных нет в природе.
Кто её ставил, поделитесь так сказать опытом.

[quote=Drew]Сказали что надо бы поставить, и также сказали что для неё нет посадочных мест, т.е. надо будет их высверливать и делать защиту на заказ, т.к. родных нет в природе.
Кто её ставил, поделитесь так сказать опытом.[/quote]
Делать надо правильно, чтобы масло и фильтр менялись легко, чтобы мотор не перегревался, чтобы снималась легко, и чтобы при наезде на препятствие гнулась защита, а не лонжероны.
Во как.

[quote=Opeler][quote=Drew]Сказали что надо бы поставить, и также сказали что для неё нет посадочных мест, т.е. надо будет их высверливать и делать защиту на заказ, т.к. родных нет в природе.
Кто её ставил, поделитесь так сказать опытом.[/quote]
Делать надо правильно, чтобы масло и фильтр менялись легко, чтобы мотор не перегревался, чтобы снималась легко, и чтобы при наезде на препятствие гнулась защита, а не лонжероны.
Во как.[/quote]

Так стоит заморачиваться или нет ?

[quote=Drew][quote=Opeler][quote=Drew]Сказали что надо бы поставить, и также сказали что для неё нет посадочных мест, т.е. надо будет их высверливать и делать защиту на заказ, т.к. родных нет в природе.
Кто её ставил, поделитесь так сказать опытом.[/quote]
Делать надо правильно, чтобы масло и фильтр менялись легко, чтобы мотор не перегревался, чтобы снималась легко, и чтобы при наезде на препятствие гнулась защита, а не лонжероны.
Во как.[/quote]

Так стоит заморачиваться или нет ?[/quote]
Это тебе решать, будешь ли ты ездить в таких местах, где она понадобится...
Может проще будет просто пластиком прикрыть отсек от грязи и все.

Впринципе, да. Но я так посмотрел там растояние от поддона до земли не такое уж и большое. С поребрика сьедешь неосторожно и все, приехали. А у тебя она есть ?

[quote=Drew]Впринципе, да. Но я так посмотрел там растояние от поддона до земли не такое уж и большое. С поребрика сьедешь неосторожно и все, приехали. А у тебя она есть ?[/quote]
Нет, одни неудобства, а для поездок по "направлениям" нужна другая машина.

[quote=Drew][quote=Opeler][quote=Drew]Сказали что надо бы поставить, и также сказали что для неё нет посадочных мест, т.е. надо будет их высверливать и делать защиту на заказ, т.к. родных нет в природе.
Кто её ставил, поделитесь так сказать опытом.[/quote]
Делать надо правильно, чтобы масло и фильтр менялись легко, чтобы мотор не перегревался, чтобы снималась легко, и чтобы при наезде на препятствие гнулась защита, а не лонжероны.
Во как.[/quote]

Так стоит заморачиваться или нет ?[/quote]

Стоит, стоит и ещё раз - стоит !!!

Думаю, что за год меня она спасала как минимум 5 раз. Я говорю о :
1) Бордюре см этак с 30 (молодой ьыл, неопытный), погнул пол и бензобак, но масло в картере осталось свежим ...
2) Яме под снегом и лежании на брюхе... ( молодой был, не опытный) Выкапывал 30 минут, думал, рычаги оторвуться
3) Сидении поперек глууубокой ледяной колеи, ровно колесами в углублениях и выползании оттуда (молодой был, газу-газу, по деревенской дороге. :oops: К слову - деревня - всего 6 км от МКАД
4) Развороте на трамвайных путях и ловле "дырки" от булыжника. Не поверите - грохнулся только защитой, а мог... Нет, не будем об этом...
5) Внезапном соскальзывании с бетонки на обочину (это дача... ну, вы понимаете меня) и одна сторона на бетонке - другая в мягкой податливой почве , а я .... "где-то между Питером Москвой", если вспомнить анекдот про Ржевского и Наташу...

Я не говорю уже о странных необычной формы предметах, валяющихся на твоем пути. Думаешь - пройдет - ан нет !!! Не проходит... И кааак Ё...нет по днищу. Аж сжимается кое-что...

Так что мой совет - нужна защита !!!

Я не знаю, сверлили ли до меня кузов, но там столько отверстий, что можно было две защиты поставить.

А к Опелеру присоединюсь : и слив свободен и гнуться должно то, что должно ( я вот на прошлой неделе ломом выправлял... :oops: Сперва кувалдой - а потом ломом ...) и сниматься попроще - ведь иногда приходится в одиночку снимать, а она, зараза - тяяяжелая. Хорош, что я кабан

Кстати, могу попробовать сфоткать, потом выложу. Какова срочность ?

Спасибо
Сергей.

Где-то я встречал текстик о том как приделать защиту от москвича. Кажись на auto.ru

Все легко ставится-я 5 лет назад ставил и ничего не сверлил.Ставить надо однозначно. Мне вот то же надо... Может есть у кого?

Я поставил от москвича 41. Начитался всякой инфы, вот и решил заморочится. Ну мало тогда о машинке знал. Почти сразу после приобретения. Ценой 300р.
Сверлить дырку пришлось только в одном месте, в передней поперечине, которая перед радиатором. А с одного краю там уже была. Передний край у защиты пришлось вверх загнуть примерно 10-15 см, т.к. длинный оказался и в бампер упирался. Задние углы пришлось зубилом подрубить, т.к. упирались в рычаги. Крепёж практически родной подошёл, тока задние железяки пришлось разогнуть, и по длине они как раз попали в дырки железяки, к которой крепится передняя втулка рычага. И в середине вырубил дыру под сливныю пробку. Сама защита с круглыми дырками. Говорят их несколько видов бывает. Ну это я потом уже узнал.
А ещё из оцинковки выгнул боковины и на саморезы поставил, чтобы грязь из под колёс не летела на движок. Получилось очень неплохо. Только вот потом увидел в продаже защиту от Ксюхи (1500р), и боковушки от неё же, пластмассовые(800р). Которые полностью закрывают движок.

Сергей

Выложи фотки если не сложно, просто посмотреть к чему она там крепится.

http://www.carter.ru/ru/cat/carter/item.ph...=322%20&mark=23
Защита картера "Шериф".
ООО "Металлопродукция"
Санкт-Петербург, 190020, набережная Обводного канала, 150
Телефон/факс:
+7 812 252 7275
+7 812 259 1574
Брал в Москве в TriABC за 1500р, кажется, в Питере должно быть дешевле. Крепится за существующие дырки 4-мя болтами. Легко и просто. Мне нравится (в основном как защита движка от грязи, т.к. проверять на прочность не пришлось пока )

Victor V

Спасибо, большое!

Здравствуйте , господа !
Не могу найти в своем городе (Львов) поддон на Кадет.
Предлагают на заказ , но цена -100$ без установки. Давит жаба.
Подскажите нельзя ли его сделать самому из например толстой жести или чего-то похожего (лист оцинковки).
И еще просьба , может кто имеет чертежи поддона - вышлите на мыло
oleg1@west.net.ua или выложите на форуме.

Итак, тема целесообразности установки защиты картера на наши авто уже обсуждалась:
http://www.kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=5...%F0%F2%E5%F0%E0
почитав тот топик решил - необходимо и на моего старичка поставить! Чем мы хуже
спасибо Viktor V за данную в том топике ссылку http://www.carter.ru/ru/cat/carter/item.ph...=322%20&mark=23 - на питерского производителя защиты картера для Opel Kadett - фирму "Шериф" (Металлопродукция), модель 16.009. Смущало только что они рассчитаны только на Kadett E 85-92 г.в., но поиск по инету защиты конкретно на Kadett D ни к чему не привел, так что решил брать ее, авось подойдет, база то одна.
Полазил в инете, посмотрел, нашел где продаются они в Москве, цены колебались от 1000 до 1500, взял в Кэмпе в Мневниках за 990 руб (странная у них политика ценообразования, однако, - в Мневниках 990 р., в Нагатино 1260, в Подольском 1550.... ) - все на одну и ту же модель защиты.
Привез девайс в гараж, полез под машин и расстроился - сзади, у полика, крепления защиты четко подошли а спереди крепить ну абсолютно не к чему - поперечины то нет ... Пришлось думать что тут можно сделать..Итак отчет:

1) купил на строительном рынке 2 мощных немецких уголка из какого то сплава (дюраль кажется) с длиной сторон гдето 15 и 10 см и шириной 6 см, толщиной 5 мм, с уже готовыми отверствиями, где-то по 100 руб за уголок
2) примерил защиту картера закрепив пока только заднюю ее часть, нашел оптимальное положение при котором расстояние между картером двигла и защитой 3-4 см, при этом очень удачно (!!) конец передней части защиты состыковывался с самой нижней частью спойлера, прикинул каким будет примерно угол плоскость передней части защиты при такой установке
3) просверлил по 2 отверстия через 3-4 см между собой в правом и левом лонжероне в районе приваренных петлей для буксировки у переда авто в той части лонжерона где заканчивается квадратный и начинается нижний плоский вертикально уходящий вниз достаточно толстый сегмент лонжерона, для крепления уголков
4) обрезал болгаркой необходимые куски длинной части уголков (те стороны которые по 15 см) под углом замерянным в п.2 (такие же кголки вырезал из картона и примерив их отрезал нужный угол а потом приложил их к настоящим), просверлил в уголках по 2 отверстия, соответсвующие высвереленым в лонжероне ортверстиям, закрепил уголки к лонжеронам болтами с шайбами, через горизонтальные части уголков как раз начала проходить плоскость для крепления поперечины и соответственно передней части защиты картера
5) съездил опять на строительный рынок где продают всякую металлоопродукция, мне автогеном отрезали от прокатного металлического листа толщиной 6 мм будущую поперечину, длиной 120 см и шириной 6 см (по ширине уголков)
6) привез эту хрень в гараж, болгаркой отрезал по длине расстояния между вертикальными частями приделанных к лонжеронам уголков, у меня получилась длина поперечины 96 см, высверлил по 4 отверстия с каждой стороны и приделал болтами с шайбами и гроверами к уже имеющимся отверстиям в уголках, таким образом получился достаточно жесткая передняя поперечина, для проверки повисел на ней в смотровой яме и покачался - держит собака отлично
7) высверлил 3 отверстия в этой поперечине под болты М10, приложил защиту, сделал в ней такие же отверстия, осталось дело техники - посадить на болты - 3 спереди и 2 сзади (там все было штатно), тоже на М10
получилось просто отлично - закрыт картер, дифференциал, полуоси, единственный минус - отверстие для слива масло в защите не совпало, но это не беда т.к. теперь снять и поставить защиту максимум 5 минут, отвернув 5 болтов.
Желательно конечно еще все проантикорить в районе всех проделанных отверстий. И можно на дачу и в лес теперь ездить смело!

Всем владельцам старых кадетов 79-84 г.в. - советую! Будет кому интересно могу на цифровик снять и выложить. Хотя в принципе и так подробно расписал.
Удачи!

Leo, если не трудно кинь фотки пжл., давно мучаюсьс этой защитой. Брать или не брать? hc-simbirsk(sobak)yandex.ru.

машину под домом храню, гараж далековато и в этот уикэнд навряд ли доползу до него, так что фотки вероятно сделаю на след. выходные и выложу прямо тут.

Да, еще из усовершенствований на подходе завершение установки полноценного маршрутного компьютера (с датчиком расхода топлива как положено и т.п.) - как обкатаю и протестирую выложу отчет на форуме ))

Народ, подскажите плиз, мне сказали что на сей аппарат (в подписи) защита картера как родная подходит от 41-го москвича, это так?

а зачем заморачиваться с москвичевской?
Не на правах рекламы, ваша питерская фирма МеталлПродукция делает защиту "Шериф" специально для кадета - очень достойную
http://www.carter.ru/ru/cat/carter/item.ph...=322%20&mark=23
Я в Москве брал за 1200, у вас в Питере должно быть дешевле.
Рекомендую.

тут ты прав, только с масяна защита куда дешевле будет

щас звонил туда
1500 руб. защита + 300 руб. установка (по желанию)

хм.... я слышал что от москвича защита стоит чет в районе 400р. если это так то накой брать за 1500р. железо оно и в африке железо, не думаю что они туду ставят сверхпрочный сплав

На Маршале защита по 1000р. В том году 900р. была. На брухо пару раз ложился (на даче), сейчас смотрел. Вся в норме.
Переплачивать за "Шериф". Ну его.
Установка 5 минут.

КАЛЛЕГИ ПОМОГИТЕ.....НУЖНА ФОТКА ЗАШИТЫ ДВИГАТЕЛЯ! А ТО КУПИЛ ЗАШИТУ И НЕ МОГУ ЕЕ ПРИСОБА4ИТЬ КАК НЕ КРУТИ .....У МЕНЯ 1.3...ЗАРАНИЕ БОЛЬШОЕ СПОСИБА....

неужели нету фотика или телефона с камерой сфоткать????

У меня всё есть просто под машину не так просто попасть, гаража нет, а за эстокаду нада деньги платить

Мне тоже бы фото не помешало,а то у нас уже снега навалило по самые яйца.Скинте ребята,заранее благодарен

эх калеги выру4айти...а то есть зашита есть машына но не знаю как прикрутить та4нее куда.....может зашита не катит...

Купил себе Питерскую зашиту Металл...чегото там, не помню. Крепиться просто - прикладываем, смотрим - перед в районе бампера есть овально вытянутые оверстия -в них вставил прямоугольной формы кремления( были в комплекте) в них резьба под винт. С зади - открываю капот, смотрим в район предп. установки - точно в этих местах есть дырки , нужны шайбы и длинный винт - примерно 8-10 см. Вставляем его в отверстие, лезим под машину и гайкой прикручиваем защиту..Вроде так.

не все так проста!!!! у меня как не крути не подходит!!! продал мне tip top говорит 4то на кадете стояла!!! странна может у меня не кадет

куплено москвич 41 защита +2 болта на 10 длиной 90 мм = 400+ 5 руб ставится за 2 раза 1 раз примерка по месту ивсе работает радует и все у нас в Воронеже питерская от 1800 до 2000 тр вот и думай

Защита картера "Шериф" куплена за 1450р , установлена вчера за двадцать минут, в эти 20мин вошло и время на подьем машины одним домкратом , т.к монтаж проводился лежа на асфальте . Сделана оч и оч неплохо, вместо пластиковых "крылышек" приварены из того же листового металла, что значительно увеличило жесткость. Прочность проверена наездом на "знакомый" люк, который впрочем раньше прекрасно "пролазил", а теперь вот ну нииикак . Результат, вмятина на ребре жесткости защиты и хаарошая такая царапина по всей длине. Ну да ладно, теперь верю, удар держит, всем советую.

а кто нибудь ставил боковушки не родные на родную защиту?
от чего подходит, есть фото? (видел от 10-ок вазовских, 270р.)

я всеже предерживаюсь мнения что нуна смотреть куда едеш

nо coments //

Купил сегодня защиту от москвича 2141...неподходит неразу...утром повезу отдавать обратно...стоит 390 рублей....а защита для кадета стоит 1000 фирмы ТРИО (только что нашел в инете )...
защита от космича.

Народ....
защиту от 41 подгоняем по месту с помощью болгарки. Крепления, перевариваем.
На счет сверления дырок в машине - не надо там и так как дуршлаг)))).
Все что нужно - немного модифицировать болты крепления.
Я брал болты м 10х40(смотрим по месту), к шляпке болта приварил полоску толщиной 3 мм шириной 10мм и длинной 100мм (приварил примерно в соотношении 60х40).Смотрим примерное расположение болтов крепления от кузова и сверлим подходящие отверстия в защите (если не подошли штатные). Устанавливание мод.болтов производится с подрезкой полосок и поворотом в разные стороны болтов для поиска наиболее подходящего положения крепления.
Вся процудура занимает меньше времяни чем я про нее писал.
Плюсы - не делаем лишних дырок в машине, экономим порядка 1000 руб.
Минусы - не у каждого есть подходящие инструменты для производства работ.
Важно- не забыть поставить под защиту, в месте крепления, резиновые пракладки для наименьшей передачи вибрации на кузов.
В принципе, я думаю можно вообще защиту сделать самому из листа 1.5 - 2мм. подходящего размера.
(кстате, важная вещь на мой взгляд, заднии крепления - привариваем полоски толщиной 1.5 - 2мм и гнем по месту с подгонкой
)

Всем прив.... оживлю тему)
Вчера прикрутил ЗК. Купил бу, раньше тоже на кадете стояла. Встала хорошо, ничего не подгонял, ровно в штатные отверстия.... Но есть одно НО.... Прижалась вплотную в коллектору нижнему, и теперь резонирует.... Звук у движка стал как у трактора, и при трогании трясется). Что то не так сделал? нужна какая то прокладка под трубы? Или это всегда так.... типа звук отражается и громче кажется?

Подниму тему, если никто не против... Рычание и тряска напрягают... Может кто поможет?

см. предыдущий пост

У самого такая же проблема,
пришлось крепления (задние)защиты сделать подлинее,
теперь висит пониже,
но труба не бъется.

после каждого сильного удара, эти крепления подминает и я еду на эстакаду их выгибать газовым ключем, а то начинает труба биться.
защита стоит от масяна 2141

В том то и дело, что выгнуть не получится))) защита стоит как бы внатяг.... ровно по креплениям.... Если только наваривать бОльшие ухи)) Причем она раньше тожена кадете стояла.... Таких проблем не было)

у меня была мысля асбестовый лист прихерачить в защите изнутри
но вряд ли его на долго хватит.

На том кадетте, на котором она стояла раньше, "штаны" были однотрубные, поэтому если у тебя двойные "штаны" она будет задевать. Как вариант можешь подложить что-нибудь типа шайб между задними креплениями и лонжеронами (будет висеть ниже).

Может поможет если "вырезать" то место где труба задевает...

в минуты отчаяния об этом думал...........

пришел к выводу, что это самое тупое и бездарное решение,

ведь в этом случае теряется на 50% смысл защиты.
при встрече глушителя с препятствием можно конкретно огрести проблем, если даже поддон защищен.

знаю по себе,
когда защиты нет,- ездиешь аккуратно,
а когда она есть,
летишь как псих по ямам и камням зная. что если что.................максимум потом придется съездить на эстакаду и выровнять защиту.

Замерил.... 10 см надо шайбами накручивать....))) Вреда не больше чем пользы?

Нифига себе, такое ощущение что у тебя глушак низко висит. У меня щас стоит защита, так зазор между глушаком и защитой 3мм, на том с которого твоя защита примерно также было.

Глушак висит на проволке) попробую его подтянуть повыше, может исправлю_) как то сразу не подумал...

Повесь глушак на резиновые подушки как должно быть и тогда защита встанет нормально.

Крюк потерял, на котором глушак висел.... Надо найти чем его заменить....
Спасибо всем за помощь)

Камрады! А защита с ксюхи влезет на Кадди ? ничего переделывать не нужно?