СЦЕПЛЕНИЕ , маховик, выжимной, диск, Замена, ремонт, выбор, проблемы Опции

[VK]

Стал замечать, что на средней скорости 100-110 км/ч обороты дрыгателя черезмерно высоки - до 4000 об/м. На малых скоростях разгон динамичный, а вот на высоких ощущение, что работает впустую. Стал замечать, что иногда как бы "залипает" педаль сцепления, а зимой на неглубоком влажном снегу при движении с малой скоростью начинает сильно дёргать - как будто рывками проворачивает сцепление. Вибрации или шума (визга) при нажатой педали не слышно. Давно, в 1999 году как-то сел на брюхо на горке, еле вылез задним ходом (сильно воняло и дымило сцепление). После этого вроде всё было нормально - симтомов "умирания" не замечал. А вот сейчас, похоже что началось. Что это, сцеплению кирдык? Менять всю корзину или можно ограничинся сменой фрикционных накладок (от каких машин подойдут)? Живу в деревне, доходы небольшие, до сервиса далеко (да и спились там все - жалко машину доверять), приходится всё делать своими руками.
________________________________
OPEL KADETT D Caravan '83 16SH F16-4 (фото в галерее)

[Граныч]

сначала поставил корейский...лопнул через 1!!!! неделю. Сейчас уже 3 месяца стоит febi, никаких проблем..посмотрим.
КТо что расскажет про Febi???

[ast]

да дело то не в прочности троса, а в износе выжимного, я поменял 2 тросика, оба служили по две недели, и GM и febi. сейчас, после замены сцепления, стоит итальянский какой то(точно не помню марку, ставил его незадолго до замены самого сцепления)и ход педали настолько легкий что думаю его надолго хватит..

[caravan]

расскажите теперь, как собсно его менять. на всякий пожарный случай...

[Сергей]

и по выжимному пройдемся - за год убивается ?
у меня что-то трос стал хрипеть, а выжимной прошлым октябрём менял.

А по замене троса сцепления ...

Спасибо
Сергей.

[Shel]

Уважаемые Опелеведы.Попытался по описанию снять диск сцепления. Предпринял уже три подхода. Первичный вал вывел ( без всяких усилий до упора).Поставил скобки, все открутил, но корзина никак не хочет вылезать, висит подлая на лепестках. Может надо снять вторую стопорную шайбу (которая фиксирует втулку оси и приложив большее усилие потянуть вал еще.
За полезные советы и моральную поддержку зарание мерси.
Опель Караван 1.3 (1989)

[Mezzz]

значит скобы ужо сильно разогнулись
херовинки на корзине долдны вплотную прилигать к корпуса корзины

[Killer]

Я менял сцепление без скоб. Для этого откручиваешь на сантиметр- два болты крепления коробки к двиглу, заднюю подушку и отодвигаешь коробку. Этого расстояния достаточно для снятия-установки сцепления. Я таким образом еще и сальник колен вала заменил.

[Mezzz]

кстати, вариант!

[CSV]

[quote=Killer]Я менял сцепление без скоб. Для этого откручиваешь на сантиметр- два болты крепления коробки к двиглу, заднюю подушку и отодвигаешь коробку. Этого расстояния достаточно для снятия-установки сцепления. Я таким образом еще и сальник колен вала заменил.[/quote]
А первичный вал при этом вытаскивать нужно?
и как движок вывешивать, если на яме или на ровной земле это делать?

[igor_new]

я почему то предпочитаю снимать КПП.....не нравится мне винимать первычный вал, на 4х ст.КПП есть пробка, а на 5ст нада снимать торецевую КПП, вот и когда поставил себе 5ст то начал полностью снимать

[Papa]

Снимал сцепление давненько, уже и забыл все, но снял без скоб вообще- не знал о них ничего. Правда пришлось попыхтеть. Коробку не откручивал, поменял сальник коробки. Месяц назад с ужасом узнал, что ведомый диск у меня был и щас стоит с запорожца! Кошмар! У него диаметр меньше родного, но по шлицам подошел. 4 года езжу. Может скоро возьмусь поменять на родной диск

[Shel]

[quote=Mezzz]кстати, вариант! [/quote]
Сделал новые скобы( кстати может кто знает размеры фирменных). Если не получится прибегну к предложенному варианту с откручиванием коробки. Главное найти все болты, которые надо отдать.

[Killer]

Я менял сцепление на яме. Отворачиваешь болты крепления коробки но не доконца. Первичный вал вынимаешь. У меня 4-х ступка. Там проще. Пробку отворачиваешь, снимаешь стопорное кольцо, отворачиваешь болтик под звездочку, а на его место заворачиваешь болтик на 11 , которым крепится крыка нижняя на коробке. Это для того что бы удобнее было зацепиться за вал. И тянешь его оттуда см на 5-7.И все. двигатель не надо вывешивать. Просто отдвигаешь коробку от двигателя.Не забудь снять тросик сцепления с лапки. Для удобства можно воткнуть в щель монтажки 2 штуки с верху. Затем отворачиваешь болты крепления корзины к маховику. И все хорошо вылазиет. Удачи.

[Shel]

Я менял сцепление на яме. Отворачиваешь болты крепления коробки но не доконца. Первичный вал вынимаешь. У меня 4-х ступка. Там проще. Пробку отворачиваешь, снимаешь стопорное кольцо, отворачиваешь болтик под звездочку, а на его место заворачиваешь болтик на 11 , которым крепится крыка нижняя на коробке. Это для того что бы удобнее было зацепиться за вал. И тянешь его оттуда см на 5-7.И все. двигатель не надо вывешивать. Просто отдвигаешь коробку от двигателя.Не забудь снять тросик сцепления с лапки. Для удобства можно воткнуть в щель монтажки 2 штуки с верху. Затем отворачиваешь болты крепления корзины к маховику. И все хорошо вылазиет. Удачи.

Спасибо за совет.

[djen]

14. Для этого необходимо
использовать специальный
инструмент № КМ526-А. При
необходимости изготовьте
самостоятельно специальный
инструмент из стальной полосы в
соответствии с рисунком. Для
облегчения установки
самостоятельно изготовленного
инструмента на торцах инструмента
сделайте фаски. Паз на одном из
краев инструмента необходим для
прохождения заклепки нажимного
диска.

[Shel]

14. Для этого необходимо  
использовать специальный  
инструмент № КМ526-А. При  
необходимости изготовьте  
самостоятельно специальный  
инструмент из стальной полосы в  
соответствии с рисунком. Для  
облегчения установки  
самостоятельно изготовленного  
инструмента на торцах инструмента  
сделайте фаски. Паз на одном из  
краев инструмента необходим для  
прохождения заклепки нажимного  
диска.

Спасибо, примерно такой конструктив я и создал, но расстояние между сторонами сделал 18 мм. Мне показалось, что до 15 мм мне пружину не стянут, может здесь тоже есть какая хитрость - или монтировкой со всей дури.

[Shel]

14. Для этого необходимо  
использовать специальный  
инструмент № КМ526-А. При  
необходимости изготовьте  
самостоятельно специальный  
инструмент из стальной полосы в  
соответствии с рисунком. Для  
облегчения установки  
самостоятельно изготовленного  
инструмента на торцах инструмента  
сделайте фаски. Паз на одном из  
краев инструмента необходим для  
прохождения заклепки нажимного  
диска.

Спасибо, примерно такой конструктив я и создал, но расстояние между сторонами сделал 18 мм. Мне показалось, что до 15 мм мне пружину не стянут, может здесь тоже есть какая хитрость - или монтировкой со всей дури.

Да, кстати, консультировался в автосервисе у спеца, он сказал, что для того чтобы корзина вывалилась необходимо отдать болт на 13, который держит вилку сцепления и после этого диск с выжимным вывалится. так ли это.

[Shel]

Я менял сцепление на яме. Отворачиваешь болты крепления коробки но не доконца. Первичный вал вынимаешь. У меня 4-х ступка. Там проще. Пробку отворачиваешь, снимаешь стопорное кольцо, отворачиваешь болтик под звездочку, а на его место заворачиваешь болтик на 11 , которым крепится крыка нижняя на коробке. Это для того что бы удобнее было зацепиться за вал. И тянешь его оттуда см на 5-7.И все. двигатель не надо вывешивать. Просто отдвигаешь коробку от двигателя.Не забудь снять тросик сцепления с лапки. Для удобства можно воткнуть в щель монтажки 2 штуки с верху. Затем отворачиваешь болты крепления корзины к маховику. И все хорошо вылазиет. Удачи.

Спасибо за совет.

Плюнул на скобки и начал отодвигать коробку. Вопрос. Сборка должна будет начаться с крепления корзины ? И с каким усилием впихивать обратно первичный вал.

[Mezzz]

тк нормально отцентровать диск в корзине в таком положении сложно - не видно, то рекомендую между корзиной и маховиком вложить диск и корзину только наживить на на все болты (шесть, вроде), потом первичный вал засунь в диск (он болтаться будет между маховиком и корзиной), потом протянуть все болты корзины

первичный должен достаточно свободно войти по шлицам

[D.A.N]

Спасибо, примерно такой конструктив я и создал, но расстояние между сторонами сделал 18 мм. Мне показалось, что до 15 мм мне пружину не стянут, может здесь тоже есть какая хитрость - или монтировкой со всей дури.

Вот в этом и причина задевания лепестков

Я когда менял диск дополнительно диск корзины от маховика монтажкой отжимал - он ходом педали на столько не отодвигается. Зато все выпало замечательно