а не подскажите, как по поводу того, что раз фильтр нулевого сопротивления - так грязь и пыль не будет ли лететь в двиг? увеличится ли расход бенза? надо ли обрабатывать нулевик спецрасствором - слышал - что есть такой и есть раствор для смывки его....

а я думаю стоит ставить нулевик ибо родной фильтр полное гугно это раз нулевика хватит на всю жизнь это два хороший фильтр нулевого сопротивления двигатель не засирает, а наоборот его эффективность больше на 10 это три
А вообще к стате хороший каталог сайтов. Очень полезная мысль

Есть одна идея которую я реализовал на своём кадете.Смысл в прохождение картерных газов через воду.Вода забирет в себя всю каку(или почти всю) которая содержится в картерных газах да ещё воздух поступающий в кабюратор после воды как бы насыщется влагой что благотворно влияет на работу движкаНажмите для просмотра прикрепленного файла примерно так

ГДЕ КОММЕНТАРИИ АУУУУ!!!!!

Зимой не замерзает?? Не выливается ниче на кочках?? А по бъему какой бак?? А этот бак с рыбками и в бгажнике??

идея хороша... мб тоже когда нибудь реализую... только вот эмульсия отвратительная получается наверно))

Может фильтер аквафор на бензин ещё начнем ставить))))

У тебя всю эту воду карб высосет. Убьешь тока мотор. ничего путнего не получиться.

Если в качестве ёмкости использовать тазик то расплескаеш ,я взял канистру 1л(из под тосола)поэтому не выливается,объём неважен главное не делать большой водяной столб(чтоб не возникало сильное сопротивление и как следствие повышенное давление в картере).В зиму напрямую сделал хотя можно какуенибудь жикость-незамерзайку придумать.Ставить желательно там где потеплей чтобы ускорить парообразование в ёмкости главное ёмкость не поплавить(а да специально для BLINDNESS рыбки не преветствуются).По поводу эмульсии не наблюдал только масленные пятна и всё хотя я всего 4 месяца с ней катаюсь возможно и эмульсия потом образуется но я думаю её несложно например шприцом собрать надев для удобства шланчик...


Вода в карб не попадает см.рисунок там понятно.Открою секрет это не совсем моя идея.Такую штуку один академик придумал и пременил на своиж жигулях.Он ещё говорил о снижение расхода топлива,более мягкой работе мотора и возможности езды на топливе с меньшим октановым числом и всё благодаря этому барбортеру(так он его называл)

кажется тут страдают дрочевом.
на каждом движке есть штатный масляный сепаратор, его вполне достаточно
если у вас чтото сломано включая сам двигатель, то почините это и нинада придумывать всякую батву

Нифига сколько у тебя квадратиков как у Брежнего орденов и медалей.Но всеравно я считаю что ты не прав и останусь при своём мнение!Не придумывай люди всякою батву не былобы прогресса!!!Да ктомуже эта штука реальна работает(кадет третий куда я её поставил)........никому нехочу ничего навязовать просто решил поделиться а там дело каждого!

Стал замерзать шланг вентиляции картерных газов.
Скапливается конденсат в самой нижней части шланга, замерзает и при очередном пуске начинает выдавливать масло через пробку.
Чистил шланг, сушил, через пару дней опять тоже самое(((
В прошлые зимы ничего подобного небыло.
Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой.
Масло MOBIL 3000

Шланг забивается эмульсией. По моему мнению у тебя 3 выхода.
1. поставить фильтр картерных газов
2. Сделать капиталку
3. Так и отогревать и чистить его

выведи етот шланг под днище, пускай все гавнище наулицу вылетает

как вараинт поставь 2 резинки под пробку. течь небудет никагда уже

всё равно замерзает (реже конечно), но замерзает. Проверенно

+1 На стандартном двиге ничоооо ненадо! На путево сделанном маслоувитель и все!

ездите на синетике. я ездю на 5на 40 или на 0на30 если дубак у вас за 20 всю зиму

а если у вас гавеная полусинь 10на 40 то и будет всякая ботва..
особенно если фигова туча каретрных газов

а так вторая резинка под пробку и буть что будет. живой матор переживет
труп сдохнет , чтоб немучиться

Перед сменой масла провочное масло заливал?Причём спросите здесь промывочное масло,а вот при чём цитата из одного сайта: Есть вероятность того,что после применения провочного масла в любой момент времени моторное масло может повести себя непредсказуемо. Возможны такие неприятные сюрпризы, как: вспенивание масла, образование ЭМУЛЬСИИ в системе вентиляции картера, образование отложений и преждевременное "старение" масла, не говоря уже об общем снижении уровня защитных свойств масла.

опелевский двиг в нормальном состоянии не забивает сапун..фильтр картерных газов не более чем понт для немца

суровые кадетоводы . не подеритесь)