Так вот, купил себе сей агрегат пару часов назад.... (седан 1.3 (87))
Втюхали мне его со следующим рядом неисправностей:

- спидометр - залипает на 20 и только на скорости свыше 40 подскакивает до реальной скорости.
- не работает датчик бензобака.
- не работает ближний свет (левая фара)
- не работает вкл. плафона в салоне

Хочу привести свою машину в полный порядок, даже все мелочи, иначе не могу.
Проблема конечно же в деньгах. Поэтому и обращаюсь к Вам за советом.

То есть за советом как избавиться от проблемы с деньгами?

зы А у меня спидометр начинается с 20-ти.

ззы поздравляю.

Я долго искал (пару дней ) ))) где включается плафон в салоне.... Дверь открываю-горит, а сам включить не мог. Все ручки крутил, а оказалось надо потянуть на себя )))

Нет в советах как мне избавиться от проблемы с деньгами не нуждаюсь. Хочу лишь узнать что возможно починить самому, а что нет, что надо поменять и сколько это будет стоить...

А спидометр при наборе скорости не реагируют пока скорость не станет свыше 40. Когда она становиться чуть более он сразу подпрыгивает и показывает фактическую скорость и до ближайшей остановки, потом опять...



А вообще оффтоп. Обратился за советом в разделе " Помогите советом" а не в "Курилку"....





Т.к. я сначало нашел этот сайт, а потом уже машину подобных проблем у меня не было. Зато есть другие - зная где и как вкл. плафон в салоне, я не могу его включить.... Это хуже, поверь.

поздравляю с покупкой отличного автомобидя!!

по спидметру: скорее всего трос уже на исходе сил, на коробке открути фигню на которой он стоит (пласмассина желтая, одним болтом М6 крепится, аккуратно наверх вытягиваешь вместе с тросом), потом трос открути от нее, скорее всего трос у основания отломился и крутится все на соплях. посмотри на конце желтой фигни в каком состоянии зубья шестерни. но сначала проверь как трос крепится к приборке. там наощупь только, там защелка.

по датчику бака: зачистить проводки надо на нем, с ними аккуратно, отламываются легко. к датчику два провола подходят - клеммы. снять и почистить. датчик может не показывать меньше 5-7 литров наличия бенза.

по свету в салоне: а при открытие двери загорается свет? если да, причем при любой из передних, то надо смотреть провода серого цвета под топедой на стенке под обшивкой, смотря какой фонарь у тебя вообще стоит (обычный с одной лампой, трех ламповый с паузой и без нее).

и на будущее, все эти повпросы обсуждались и разделены по темам, так что, все туда

питерский, смотрю ты, с какого района-то?

ВЕЛКОМ!!!
По электрике помогу.

Покупаешт лампочку ближний/дальний (около 100 р. стоит), открываешь капот. Вынимаешь из лампы разъем, снимаешь резинку и лампочку. Вставляешь новую. Ставишь резинку и разъем на место. Вуаля!

Спасибо, машина супер!
1) окей сегодня посмотрю. Но пока делать не буду. Хотелось бы более детальное описание устронения неполадки.

2) С датчиком бенз. понятно. Это единственная возможная причина неисправности?

3) При открытии передних дверей свет загорается. Тип фонаря не знаю. Т.к. видел-ездил на своей (теперь своей ) машине два раза. Сегодня будет 3й... А как отличить тип фонаря?

4) Я пробовал поиском прежде чем создать новый топ - не нашел.... Если кто-нибудь знает где на форуме прячутся ответы именно на мои вопросы-проблемы - скиньте пожалуйста ссылку.

Спасибо.




Питерский. Васька...



Спасибо-спасибо!
Готов принять помощь...



Попробую сначало переставить лампочку местами. Надеюсь зароботает. Если да, то всё как ты сказал и сделаю, спасибо.

по баку: дело может быть минимум:
- накрылся прибор в панели,
- обрвы провода
- окисли контакты
- накрылся датчик

по поиску: поиск не очень хорош моментами, есть разделы по темам, потрать не так много времени, прочитай то, что интересует и задавай свои вопросы там

ЖЖЕШЬ! Ацкий сотона!

Посмотрел я эту машинку, машинка практически в идеальном состоянии, потратить туда еще 300-500 у.е, вторая цифра - максимум. И будет кадетт в наиотличнейшем состоянии.
Контакт бака зачистили, предложил поменть сам разьем, если не поможет, то только трабл может быть в самом ДУТ.
Трос показал где снимать, но что-то не сообразил ивправду его открутить, да посмотреть насколько он живой.
Фонарь думаю уже сам разобрался где включаеться, включение габаритов на себя тянешь, будет свет.
Как лампы меняються показал.
Из рекомендаций - промыть карб, настроить зажигание. Заменить сцепление, поменять контакт на ДУТ, в крайнем случае заменить сам датчик. Ну и обшивку багажника купи. И будет Кадетт в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. Из мелочей, заменить замок крепления бардачка

Валера, спасибо за помощь! Начну с карба и зажигания...
По поводу фонаря - как включается, разобрался еще до покупки авто но... он не включается...
Замок крепления бардачка в замене не нуждается т.к. он исправен на все 100. Просто бардак дребезжал, предыдущий хозяин скотчем по краям прошелся теперь закрывается с усилием.... зато не дребезжит. Также пред. хозяин еще кучу фантиков от шоколадных конфет вокруг приборки подложил... все перебрал - не дребезжит и без мишки на севере...

Без Мишке на севере....Да и без Валерки с васьки тоже=)

Мы про выключатель салонного освещения? Сегодня включал, еще линзу твою в лампочке заценивал. У меня работал

...дверь была открыта....

(он не работает с кнопки, при открытии передних дверей все работает )

Помогите мне я не опытный еще в таких делах! Купил машинку за 6000руб. у деда на кирпичах стоял! без слез не взглянишь Переворил весь поменял всю проводку перебрали движок ! карбюратор стоит от ваз 2108=)) генератор от волги=) ну вообщем беда но пока нии чего поделать не могу! едит прекрасно ,но вдруг перестает идти топливо снимаю шланги продуваю ртом=) едит и может ехать неделю все прекроасно а можно и 4 раза в день повторять эту процедуру =) движок 1.3 больше ни чего про него не знаю
Помогите!!! надоело пить бензин

если кузов хэтч или седан, снимаешь датчик уровня топлива, с него скидываешь сеточку, ставишь все обратно и радуешься жизни. Если кузов универсал, то надо бак снимать и выполнить туже процедуру, там сетка в баке, но снять можно. 100% результата гарантировано. Для верности попробуй налить бенза в бутылку, опустить туда оба шланга и покататься, если все нормально будет, делай как написано выше. Если бак снимать будешь, можешь его заодно и заклеить.

Инструкцию по снятию бака Валера подробно может описать...
Так же имеются "реальные" фото, из жизни юнных кадетоводов.... (Валера, йоу! )

...а так, вот ссылка, ее будет достаточно.



пс
- спидометр - снял приборку, подтянул трос, поставил.
- датчик топлива - зачистил контакты шкуркой и прошелся балончиком против ржавчины
- салонный плафон - Спасибо Валере, кинул новый провод с кнопки

Все окейЙй!

Всем спасибо!

зачем сетку выкидывать??? Я у себя не так давно такой ремонт делал, сетка было порвана. Итог - в топливном фильтре и карбе было ДОХРЕНА, НУ ОЧЕНЬ ДОХРЕНА ржавчины с водой. Недопускать в топливную систему такое вно и есть основаное назначение этой сетки... Так что можно жизни порадоваться не очень-то долго, надоест фильтры менять и карбёр чистить. Бак же не может вечно быть чистым....
Сетку в бак не нашел , пришлось мудрить... Купил непосредственно саму сеточку от десятки. Только такие и были в продаже(цена десяточной 2$ напротив 30$ за полностью б\у датчик с разбора со стертой платой и ещё хуже порваным фильтром). Диаметр посадки у десяточной сетки больше, чем у родной. Пришлось на трубку, на которую надеётся сетка натянуть кусок резинового шланга (обычный шланг от топливной системы подходящего диаметра), а на шланг уже надевать сетку. Все это потом затянут добротным хомутом (не китайским, что 10шт за 0.5$). Между всеми соприкасающимися частями этой конструкции мазал силиконовый герметик для топливных систем, сосвем чуток, что б он зарыл зазоры, если таковые получатся. ВОТ И ВСЁ!!!

Личное дело каждого. я не настаиваю, просто из 2 кадеттов и 3 баков, возникала проблема с этим фильтром, мне проще выкинуть его нах, и менять чаще топливный.
По поводук говна в баке, согласен. первые 2 бака, хоть и не промывал, но фильтр читсый был, а тут уже недели за 2 буду 4 фильтр менять, думаю, что основное гавно из бака высосется, потом меньше будет, хотя бак промывал когда клеил.

Приветствую всех опелеводов!
Хочу попросить у вас помощи разобраться с нашей машинкой, а точнее с кучей неполадок в ней. Это наша первая машина. И конечно по неопытности при покупке не заметили в ней кучу недостатков. Но даже несмотря на них, машинка стала любимой.

У нас Opel Kadett Caravan 88 г, 5-ти ступенчатая КПП, 1.6.

не работает:
-спидометр
-тахометр
-подсветка приборной панели
-свет в салоне
-печка еле нагревается (чуть теплый воздух с боков на 3-ей позиции переключателя), обдув лобового стекла и боковых стекол холодным воздухом. В центре воздух идет сильным напором, а сбоку слабым. Реле переключателя температуры от холодного воздуха к теплому как-то очень свободно двигается. А еще есть одна релешка с одной стороны которой нарисован типа воздух поднимающийся вверх - что это тоже не знаем.
-омыватель лобового стекла (поменяли жидкость, т.к. она была замерзшая (снегообразная), но толку ноль)
-задний дворник
-стояночный тормоз

не разобрались как регулировать боковые зеркала. Вроде бы электропривод. Но нажимали на все возможные кнопки-ничего не регулируется.
Не понятно почему при выключенном двигателе свистит ближний свет и габариты.

Так как машина первая есть еще одна проблема, но грешу на себя. Иногда при трогании на первой скорости она начинает дергаться и глохнуть. Подозреваю, что еще не подружилась со сцеплением, т.к. училась я на 10-ке.

У мужа тоже опыта нет. Знакомых владельцев Opel к сожалению тоже.
Буду Вам очень благодарна за помощь советами.

ЗЫ: совсем забыла: руль при прямом положении колес повернут влево. Нам говорили про развал-схождение. Но когда я еду и отпускаю руль-машину практически не ведет ни влево ни вправо. Может его можно как-то вернуть на место?

Предлагаю приступить к чтению форума. Практически все из вышеперечисленного обсуждалось и не раз. В общем, welcome в раздел "Требуется помощь". Заодно познавательно.

Неплохо бы в профиле указать город обитания (не вредительства ради, а токмо помощи для ).

СОВЕТ №1 - купить книжку по ремонту и эксплуатации кадетта.

По неработающему освещению, тахометру и спидометру(возможно он электронный) перво-наперво стоит проверить предохранители(у левой ноги водителя в панели, возможно под крышкой, на которой расписанна спецификация). Если не поможет, то прийдется копать глубже, а это все не опишешь...
Если спидометр механический, то либо вышел из строя трос, либо пластиковая ответная часть в КПП, ну и самый редко встречающийся вариант - сам спидометр не исправен.

Печка:
нужно проверить крепления тросиков под панелью, они либо выскочили, либо обломаны(регулировочные бегунки это не реле, а приводы тросиков, которые поворачивают заслонки). Возможно необходимо будет смазать тросы и оси вращения заслонок.
Возможно забит или подтекает радиатор печки.

Омыватель:
нужно хорошо отогреть моторчик и трубки с распылителями, а потом копать дальше.

Дворник:
либо те же предохранители, либо обломился проводок питания в гофре, идущей из салона в дверь, ну или умер мотор(разборка смазка и чистка иногда помогает).

Стояночный тормоз:
Самая вероятная причина - порван трос, дальше причины могут крыться в задних тормозных механизмах, нужно разбирать и смотреть.

Зеркала:
сразу тудаже, в панель предохранителей, а потом проверка проводки или сгорели приводы(может быть такое, что воткнули простые механические зеркала, а регулировку не вывели в салон).

Opeler, спасибо большое. Мы из Питера.
Будем разбираться.

По поводу спидометра и тахометра, уточните какая приборка, цифровая или простая с тахометром. Во втором варианте. Спидометр - проверить трос от коробки. Лезете под капот, ищете трос под бачком с охлаждающей жидкостью и дергаете его. если оторвался, то либо проверить есть ли резьба на гайке, если оторвете, то поймете на какой, либо просто заменить. Если не оторвался, то фиг знает, сюда отписаться.
Тахометр - проверить работоспособность всех предохранителей, сюда же зеркала.
Свет в салоне совсем никак не включаеться или не включаеться от дверей или от включалки?
По поводу печки - залезте с фонариком за консоль и как написано выше проверьте с обеих сторон состояние тросиков.
Самый первый позунок, горячо - холодно. Правый нижний, воздух в ноги, в салон. Правый верхний воздух в салон - на стекло. Пожалуйста не спрашивайте только почему из центральных дует всегда холодным Так и должно быть
Омыватель. Один включает омыватель, другой, другая, смотрит и слушает жужжит ли моторчик в бачке. Если жужжит, а вода не идет, как вариант писалки могут сами замерзнуть. Только отогревать их. Универсальный совет, как написано выше отогреть всю машину.
Задний дворник - у самого не работает, у самого караван, фиг с ним. холодно разбираться в чем дело
Стояночный тормоз - смотреть трос, смотреть задние тормоза.
По стоимости ремонта тормозов найдите сообщение Escape the rules. Недавно Паша делал и выложил во что ему все обошлось.

По поводу ближнего света и габаритов, а вы точно знаете где выключаеться все это. Я серьезно.
По поводу того, что дергаеться, не бойтесь, больше на газ жмите. Будет тахометр работать, первое время когда трогаться будете держите обороты педалью газа в районе 1500-2000, Трогаться нормально будете, потом научитесь
По поводу руля, просто его надо снять и еще раз поставить в правильное положение.

Пы Сы, А вообще 24 -го сходка будет, на нее приезжайте. Там все и расскажут, что интересует и покажут

Валера, спасибо Вам преогромнейшее.
Постараемся с мужем приехать. Только подскажите куда ехать и ко скольки.

ПС:
-Свет в салоне не включается ни от дверей, ни от включателей. При открывании багажника над ним лампочка горит, но не выключается даже при выключенном двигателе (пришлось выкручивать лампочку).
-А ближний свет и габариты я имела ввиду свистят, когда они включены.
-Панель у нас простая, не цифровая.

"Так как машина первая есть еще одна проблема, но грешу на себя. Иногда при трогании на первой скорости она начинает дергаться и глохнуть. Подозреваю, что еще не подружилась со сцеплением, т.к. училась я на 10-ке. " Irina похоже что вы вместо 1ой 3ю включаете. У меня такая же проблемма. В коробке какойто штырек заменить надо.Я пока не разбирался, зима. Попробуйте немного порезче 1ю включать, мне вроде пока помогает, потеплеет буду смотреть че к чему. Удачи!

fisher, сегодня ездили с мужем, вроде все нормально. Единственное после того как сходили в магазин на 10 минут. Назад сдала нормально, а как на первой стала трогаться, так опять "тыр-тыр-тыр". Заметила, что если очень медленно веду сцепление и потихонечку даю газу такой проблемы нет. Но зато получается, что слишком долго стартую...

Один в один как у меня. Когда было тыр-тыр-тыр это скорей всего и была 3я передача. С нее тоже можно тронуться, но ооочень плавно. Попрбуйте специально с3й тронуться мне кажется будет именно то что вы описали выше.

Это может быть заедающий трос сцепления или подубито сцепление(дэмпферные пружины диска или корзина). У себя вылечил заменой сцепленич в сборе, тоже приходилось с перегазовкой трогаться, трясло как на лошади

Opeler, а сколько может стоить замена сцепления?

Новый комплект сцепления стоит от 93 до 330 у.е. (www.exist.ru). Нормальным вариантом будет Luk за 100 у.е. Сколько стоит замена я не знаю, на кадетте ниразу сцепление в сервисе не менял.

мне за 700 р. меняли. В общем, в районе 1000 р. замена стоит.

Нашла сегодня что-то типа сервисной книжки.
Только не понимаю что и для чего это делалось.

При покупке нам сказали что была сделана капиталка. А в этой книжке написано:
-замена прокладки ГБЦ
-замена поршневой группы
-замена разъема б/насоса
-замена пл/месжана (или месшана, лисчиана, не прочитать)
-замена зад. т. кол.
-замена зад. т.тр.
-заемна зад. т.цил.
тут же указано
реокмендуется замена зад.пружины и
-замена с/бл. зад. балки
-замена троса сцепл.
-замена нар. прив. тр.
-замена тр. жд. ступ.
-замена рул. нак. прав.

и еще есть бумажка со стоимостью работ в 900 р.
указаны измерения "до" и "текущие" развал-схождения
переднее общее схождение -0.10, поверните руль прямо-0.02
заднее общее схожд. - 0.14, угол осевой нагрузки -0.18

См. тему встречи.
пока определились на 24, в 16.00 на Лесной. там шаверма есть, а за ней парковка небольшая.

Вчера муж смотрел печку. От переключателя воздуха "холодный-горячий" вобще никакого тросика нет. От двух других есть. А этот переключатель крутит какое-то пластмассовое колесико.
До самой печки не добрались, так как не получилось снять дворники. Знакомый посоветовал приобрести жидкий ключ.

Еще машина вчера работала на холостом ходу где-то около часа и загорелась лампочка масла. Нам сказали, что это не очень хороший признак и для начала надо поменять масло. Только мы не знаем какое надо покупать. Подскажите пожалуйста.

Послушали работает ли моторчик на омыватели - ничего не жужжит. А один из патрубков вобще болтается.

Значит нужно искать на разборке тросик управления центральной заслонкой, а пока ее можно закрыть вручную(там поглубже есть рычажок).
Лампочка масла теперь не тухнет? Или она загорелась, а потом всеже погасла? Вопросу выбора масла посвящена целая тема.
Мотор омывателя нужно вытащить(возможно вместе с бачком) и домой под теплую воду, а потом уже разбираться, а то если внутри лед, то жжужжать он естественно не будет, а вот сгореть может на раз.

вопрос с печкой, в отсутствии тросика решаете так. Лезете слева за консоль, к такой пластмассоой квадратной фигне, кожух печки, с левого бока вверху увидете штырек, его подергайте, будет вам щастье с теплым воздухом. ломаться там нечего. Консоль вам не нужна.
По поводу масла, дым из трубы выхлопной какого цвета идет? сизый или ближе к черному.
провода к моторчику идут? если моторчика 2, то поменяйте местами, включите писалки спереди и сзади.

Не понял как может свистеть ближний свет и габариты, честно, искренне не представляю, там свистеть нечему На сходке с удовольствием посмотрю
По поводу света, надеюсь преды все проверили, книжка в электронном виде есть на главной странице сайта, там есть и раздел про электричество, где указано где какие предохранители должны быть и на что. Лампочкув плафоне смотрели?

Зуммер наверное песни поет.

Валера, дым у нас сизый, не черный точно. Заметила, что при переключении передачи например со 2-ой на 3-ю лампочка масла иногда мигает, но недолго, буквально на секунду и то не всегда.

Наконец-то разобралась с КПП. Вместо 1-ой иногда включала 3-ю. вот и дергалась. Не совсем она удобная. Сегодня вместо 3-ей 5-ую случайно воткнула. Жють....

А с электрикой будем завтра разбираться.

А, еще такую вещь муж обнаружил: педаль сцепления соединяется (с какой-то там штуковиной, названия не помню) обыкновенной алюминиевой проволокой. Другие педали -все ок.
Видно предыдущий хозяин -был "мастер"....

Да ну вы что? Педаль со сцеплением соединяется специальным тросом. Наконечник троса, который за педаль цепляется действительно выглядит как кусок проволоки с алюминиевым крючком.

adnull, ну слава богу....А то нам знакомый сказал, что так быть не должно. Отлегло сразу. Спасибо!!!

Подскажите, please, а перегоревшие предохранители можно приборести в автомагазине или их где-то в спец. месте надо покупать?

Я бы всеже посмотрел внимательно, в принципе, при обломе крючка вариант с проволокой возможен...
Интересный вам достался экземплярчик

боюсь спросить за какую стоимость был куплен сей авто...
короче, пирезжайте на сходку и там будем смотреть...

почитал и... не то, чтоб ужаснулся...
благо, что 99% этих проблем просто устраняются приложением рук к нужным местам авто...

постараемся приехать

Предохранители везде где только можно продаются. Стоят в районе 5-10 рублей за штуку.

впрочем есть и наборы предохранителей.

поменяли предохранители. единственное что изменилось-появилась подстветка приборов. Но не один из них не работает.
Датчик термостата не работает. Датчик бензина тоже.
С печкой так и не разобрались.