перебрать рулевую рейку не сложнее чем открыть ножом консервную банку

перебрать несложно, но нада для начала фтулки найти или сделать
а ето гимор. бегать ,искать чето. в итоге просче пайти и купить готовую переборку

тока вот такая переборка с пыльником ка кна десятке непрождила у меня и полугода.

п такая как обычно, ездит 6 лет безгиморно

...не считал, что сделать втулку это гимор
:-/
..а про пыльники я поставил два со стоек восмёрошных - и ходят они и ходят...

ну не у всех есть токарные станки и заготовки фторопласта нужного диаметра

прежде всего нужно желание, и тогда, и токарь найдется, и материал для фтулки - дефицита ни в одном ни в другом --нету.

Как у вас все легко,разобрал,собрал.. А я вот сунулся ее подтянуть,да ключа для контргаке не нашлось. Поехал к ребятам в гаражах.смотрели,подбирали.. Вобщем от оставшихся зубило-ударных методов я отказался. Потом заехал в приличный автосервис.Судя по его уверенному лицу я я подумал моим проблемам пришел конец Ключем которым он пытался открутить чем то напоминал газовый.Другого чегото подходячего как я понял для этой опереции небыло.Вобщем х..й.она ему далась. Как мне с ней быть? Помогите.

Такая же фигня. Никак подтянуть не могу. Там хер подлезешь еще! ...
Ругаться хочется

..как один из вариантов (я не претендую на орегинальность)
- у себя на авто я пробовал так -- ключем (али головкой) на "15" подлазиешь к этой основной гайке(которая подтягивается) и пробуешь ее крутануть на откручивание, тем самым срывается большая гайка-- конторогайка которая.
попробуйте

стукаем молотком вот сюда, но без фанатизма. Нажмите для просмотра прикрепленного файладальше должна открутится легко.

Не подлезешь же там. Даже с бородком.
А если эту херь не откручивать она снимется?

На днях хочу поменять реику рулевую. Брать буду новую генерел рекамбив(язык не сломать) эксисте сеичас там две которые подходят по деньгам. Тот же производитель только артикул разный в обозначение и в цене зазор в 200р. Мож кто нить знает в чем их "конструктивное"различие? И станут ли на кадед 13s седан 88года рождения?
1)ОР 4005 ц.4000р.
2) ОР 4036/N ц.4200р.

домкратится левое переднее колесо, снимается и небольшой трубой туда и молоточком откручиваем вроде бы по часовой стрелке, а потом ключем на 15, но у меня там все заржавело и чтобы выбить прижимную пробку и пружину пришлось сверлить рейку с обратной стороны и разбирать её, и выбивать, но от кадета Д подошла как родная на ней сейчас и езжу, а старая лежит как нз

Резьба там стандартная - откручивается ПРОТИВ часовой. На днях разозлился, решил снять всю рейку. Только так удалось её подтянуть. Особо больших проблем не увидел, но, млин, неудобно всё страсть! С напарником было бы по-проще. Только снимал 2 часа. (делаю первый раз). И раком возле неё и на жаре! ругался я.. Давно так не ругался... А самое главное подтяжка проблем не решила. Похоже втулку вытачивать надо. Или ещё чо гремит... Ннннна...достал агрегат..

Значит против часовой откручиваем. Трубой и молотком получилось открутить?

Втулку можешь купить они продаются в магазинах где продают запчасти на дэу!
Сам не примерял но очень похожи так что попробуй!!!

снав паставив рейку целиком пару раз вы поймете что
на снятой рейке все манипуляции гораздо удобнее проводит

а при тренировке рейка ставится снимается за полчаса

Получилось головкой на 15 после того как снял.


Ок, посмотрю.


Я это понял с перврго раза. Согласен, что теперь я с ней 4 часа мудохаться не буду.

ребята подскажите, хотел сегодня самостоятельно поменять рулевую рейку (с гидро), открутил все болты но вот не могу выбить рычаги этой рейки, только болт запарол как они дастоются? 0_о

какие рычаги??? мож ты имел в виду рулевые тяги, так там просто открути блты то рейки и все))

да да тяги рулевые))), они не вытаскиваются, тоесть шайбы я открутил.., но тяги не выпадают!

а болты выкрутил???

Какие шайбы? На рейке два ядрёных болта, которыми крепятся тяги к рейке. Их откручиваешь - тяги падают. Иль ты наконечники из стоек выбить не можешь? Так их ваще трогать не надо...

у меня резинки ваще стёрты на этих наконечниках!!, как их снять?

Рулевые наконечники?

кувалдой в 3 кг.. с размаху в 2 метра ..

вобщем в особо запущеных случаях снимается стойка, и на земле с офигительным размахом
вышибаются они и 1 кг малотком.. с 1 удара...

главное попасть по наконечнику... т к замах нужен хароший и ацкая сила удара с прицелом.

Ребята подскажите у меня рейка стучит жутко не могу, я видел там гайку регулировочную если я ее подтяну что то это даст.

может ничего и не даст, попробуй

а откуда можно достать материал из которого делается втулка, там сказано про стеклотексталит, гетенакс, капролактан где он применяется я хз где его брать.

Sifon, выточи втулку из металла и округли края. У токаря будет стоит рублей 50...

Из чего нибудь легкосплавного - типа алюминя или силумина.

Спасибо попробую и потом отпишусь

Открываю сезон ковырятельства в машине. Рейка уже давненько гремит, судя по симптомам - втулка. Попробую заказать на екзисте втулку от нексии, вот она, под номером 15:
http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Mod...5b-876669596055
О результатах отпишусь.

Давай, давай! Благое дело затеял! Ждем-с...

Detuner, как дела?

Втулка приехала. Железная такая Буду ставить не раньше будущих выходных.

Хорошо, слежу.

Времени на ремонт рулевой рейки пока что не выдалось. Выкладываю размеры нексевой втулки:
внешний диаметр 37мм, внутренний 26мм, ширина 22 мм. Совпадает с размерами, указанными в начале этой темы, только на 2 мм шире, но это не принципиально.

Собственно вот в чем разница между втулками:



Вот теперь думаю - сточить её, или просто иначе зафиксировать...

Я бы сточил и даже не думал бы.

сточить ровно на наждаке может и не получиться)) плюс я так подумал, и мне кажется что чем больше втулка - тем больше её ресурс..

Не бойся ресурса этой втулки тебе хватит А как ровно сточить думаю ты и сам знаешь. Можно приспособами для болгарке зажав в тиски, можно просто линию нанести чтоб точно по нее стачивать... Можно в дрель зафиксированую зажать как нибудь.

А я поставил так ничего не стачивая. Старая втулка не доходила несколько миллиметров до стопорного кольца, т.е. она там сидит довольно плотно и никуда не смещается.

Только это не помогло. Рейка всё равно постукивает. Может поршень плохо поджимает, или ещё одну втулку поставить?

djen, там на направляющей, к которой крепятся тяги, есть пластиковая накладка, которая стачивается. Её тоже можно поменять. Цена вопроса - не дорого.

по теме - сточил только что втулку до размера оригинальной, сделал всё красиво)

Кто мне скажет - какой смазкой мне её забить??

Я думаю что смазка для шрусов подойдет более чем.

Поздно) Сегодня днём уже собрал рейку, смазал именно смазкой Шрус-4)) Пыльник поставил десяточный...

Поменял пластиковые направляйки. Стук всё равно остался.
Оказалось всё проще, стучал рулевой наконечник. Поменял и всё нормально.
Наконечники рувиль кака, тысяч 20 отходил всего.

Перебрал рейку, поменял втулку (нексиевская), толку - ноль с палочкой... Гремит..и гремит..задолбала! Причём были тут баталии на счёт наличия или отсутствия второй втулки, так вот у меня она ЕСТЬ. Стоит со стороны водителя сразу после карданчика вот по такой схеме:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла на рисунке обведена синим кружочком. И ходит в ней рейка очень легко. Т.е. не просто зазор, а прям таки ... ну сильно вал в ней тюлюпается. Гремит тоже с той стороны. Подтяжка устраняет грохот только когда затянешь так, что руль напроч не крутится. Я склоняюсь к тому, что и её надо менять. Но найти ни её, ни её хотябы размеры не представилось возможным.

Кто видел вторую втулку, присоеденяйтесь, надо решать вопрос.

sanmarch, выточить втулку - не проблема. А вот достать её оттуда...

Ты кстати уверен что у тебя не рулевой вал в салоне гремит?

Да вал ходит чуть-чуть как в самолёте, но эт резинка-карданчик уже в хлам. Рейка полюбому. А выточить опять.., ну внутренний размер фиг с ним такой же, ну ширина пох. по большому счёту, а внешний? Я чот сомневаюсь, что он такой же как и у первой втулки.
Я вот тут опять набросал...: Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вид "А" - вид сверху, "В" - разрез со стороны левого крыла.
Просто прикинул, если рейка снизу поджимается, то вверх-вниз (синие стрелочки) она болтаться не должна, а если она продолжает греметь, то видимо она болтается влево-вправо, зажимом тут не поможешь, и вот тут наверное приходит на помощ вторая втулка. А вот насколько я прав?....

Она, скорее всего, продолжает болтаться вверх-вниз. Поджато пружиной, но рейка массивная, на кочках она сжимает пружину и бряцает. У меня та же беда - поменял правую втулку и пластиковую направляйку, грохот остался.

Ну чо делать то бум, мужики?