Да, тут ты прав. Я совсем забыл сказать, крепления рычагов имеют разные углы.Тот, что слевой стороны, выглядит более прямо.
Это тогда
?

Ну вот тебе и ответ ,"варить, и ещё раз варить"


Геометрию восстанавливают при ударах да же не сильных , могут сбиться все углы установки ,у нас такая процедура есть в любом приличном сервисе

Если крепления рычагов не оторваны, то значит его кто-то уже оторвал и не правильно приварил, поэтому колесо набекрень. (версия).
А стяжку надо ставить нижнюю а не верхнюю, чтоб стянуть копыта и усилить низ чтоб больше колёса не разъезжались.

Я ведь про верхнею стяжку не просто так сказал ,на самом деле нижняя стяжка спасает только рычаги от расползания ,а если проблемы со стаканами ?,тогда ни какая нижняя не спасёт от проблем с развалом ,верхняя вообще вещь грамотная(пришла к нам из авто спорта ) ,позволяет в какой то мере регулировать развал и жёстко фиксировать стойки при больших поперечных нагрузках,конечно для наших машин лучше ставить и низ и верх .

А кто нибудь ставил пыльники на рулевую колонку,смотрел в магазине ВАЗ 2110 она диаметром больше,чем 2109 так какую брать,и отверстия рулевых тяг сходятся?

Pavel 090, отверстия сходятся. Раньше стоял пыльник от девятки - натянул я его еле-еле, всё проклял. Отслужил исправно. Теперь, на только что отремонтированную рейку, поставил пыльник от десятки. Его проще одеть...

Strik3r от души!

Капает масло с насоса гура, причем не с сальника, а от болта тяги натяжения. Схем в мурзилке нету, может кто знает лечить разбором (если есть - ссылку плиз, видел тока на новые) или пробовать болт на герметик?

Решил снять и разобрать рулевую колонку,почистить,набить новой смазки,как это сделать?возможно ли там чего нибудь потерять?Какой смазкой её набивать?Запчасти на неё вообще есть??Спасибо всем,ответившим

http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=9546

Спасибо

Поставил пыльники от Дэу вместе с резиновой прокладкой,не помню кто,советовали поставить пыльники от рычага переключения от 14-15,у меня не получилось,маленькие они и натянуть их тоже тяжело.

собрался менять резину снял колесо и вижу, что внутренняя сторона стерта, причем уже корд виднеется, в связи с чем вопрос - много ли возможных причин? или только в схождении? делал его год назад...пыльник на рулевом наконечнике целый...сам наконечник - стар)

Дело в развале, а не в схождении. Скоро шруза вырывать начнёт.

ээээ, дак а вроде регулируется только схождение...что мне делать?!)

пр 14- 15 я говорил)))
Тоже норм вариант сделал)) Меньше грязи буит лететь))

кто какой фирмы брал наконечники и нижние шаровые????
Мне надо чтоб крепко и качественно были сделанны, а не чтоб супер дёшево))

sashkaaa, юзать форум. Про разъезжающиеся колёса кадетоводу незнать - ну эт пипец короч.
Болячка №1.

рычаги чтоль? бедаааааааа(((

Ой, бяда, бяда, Сань.. )))

распорочка нижняя тебя спасёт...)))

блин, рычаги 2,5 ода назад варил)...придется замутить распорочку. Не могу найти в каталоге(

Я недавно взял шаровые и наконечники Lemforder. По слухам его теперь в Турции делают и он "уже не тот". Пробег пока что для шаровых никакой, но с виду они качественно сделаны, пыльники хорошие. В инете ещё рекомендуют Moog.


Погоди ! Съезди сначала на сход/развал и узнай, что не так. От большого отрицательного схождения тоже внутренняя сторона покрышек быстро съедается.

дак отъездил то тысяч 15 с прошлого развал-схождения...наврятли в нем дело((...ищу пока распорку..мб и сезжу..хотя чето ваще продать хочу

Здравствуй! объясни пожалуйста что за распорочка такая хитрая которая может спасти разезжающиеся колеса? резину хочу сменить, жалко сожрет ведь быстро =((

http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=8465

млин... залез под машину смотрю там стоит уже распорка... фиговая какая то все проварено там нормально... присмотрелся левое крепление рычага криво приварено... что делать??? все срезать??? и по новой по контрольным точкам варить???

извиняюсь за глупый вопрос: а как руль снять? (там что сьемник нужен? или сложнее как то?)

да уж,на гайке которая затягивает руль на оси,написанно с каким усилием затягивать.
вот когда тянут по беспределу, то снятие руля это танец с бубнами

гайка затянута была нормально открутил без усилий!!!
блин нащел ответ на свой вопрос извиняюсь за беспокойство!

так расскажи свой способ ,как снял?

есть сьемник специальный для таких вещей. покурил я форум и нашел что на 3110 анологичная система дальше в магазин дальше 80 руб дальше пять минут вращения и готого!!!

Подскажите , если перепутали местами рулевые наконечники, как страшно это, или не важно? Вроде смотрели, при повороте руля ниче не цепляют .

Товарищи, как узнать...? при повороте на месте руль скрипит, на невысокой скорости по неровной дороге что-то гремит....

Интересно) В каком месте скрипит то?) В каком месте гремит?)

да че то давно меня это беспокоит, руль при повороте скрипит, прям на оси ощущается скрип, что-то где-то с осью руля к рулевой рейке, где-то там скрипит, гремит чувствуется от колес, но не пойму что, наконечники вроде целы. Думал рейку подтянуть, но так и не смотрел этот болт на рейке... раздражает, но так езжу.. щас думал начать поиски проблемы... думал у на диагностику ее сгонять, за 20 лет никто к ходовке не притрагивался....

Привет. А есть у кого номерок бинокля в рулевой рейки и втулки? Замучил стук..

БИНОКЛЬ

Спасибо дружище...

стоят не заводские шаровые.

как они крепятся в рычагах? ну кроме 3х болтов?

там чтото типа пазика, в которую вставляется лапа шаровой?

я так понял шаровая держится за верх и низ рычага ? и попутно зажимается 3 болтами?

просто помойму у меня не правильно, шаровая прикручена к рычагу "поверх" пазика, а паз деформирован в следствии этого.

т.е. открытил 3 болта, шаровая упала вниз. рычаг сверху, шаровая снизу прикручена.

Да, шаровая вставляется внутрь и затягивается болтами.