А в NB ктонибудь пробовал 95ый лить, как оно ?

Вот недавно нашел другую книгу, в ней написано, что перестановка этого штекера изменяет характеристику работы зажигания.
т.е. не УОЗ напрямую, а меняет кривую работы двигателя в зависимости от применяемого топлива.


сомневаюсь, что немецкие программисты 20 лет назад могли учесть качество нашего бензина.

Я уже года два на 95 езжу. До этого ездил на 92. Разница вроде ощутимая - порезвее стал. Только заправляться надо ОБЯЗАТЕЛЬНО на проверенных заправках. Я прошлую зиму заливался на лукойле (ближе всего от дома), так этим гов...м бензином загадил и карбюратор и клапана - пол лета очищались. Сам заправляюсь на татнефти - мне нравится.

Разницы не заметил.

Решил попробовать и сэкономить. Залил в 13S 92 в место 95. Сидишь в машине и мурашки бегут. Такая мелкая вибращия и детонация опупеть. Больше эксперементировать не буду.

Вопрос был про NB. В S понятный перец 95 лить надо (в мануале явно прописано).

А я и не отвечал. Просто опыт экперимента (а вдруг получица). Кто говорит что 95 это поднятый октан присадками 92. А кто-то говорит что на заправках бодяжут 92 и 95. Фиг поймешь. Вечно в поисках лучшего.

Тоже попробовал, никакой разницы, разве что расход увеличился...или это я просто так на гашетку давил усиленно чтобы почувствовать разницу

у меня на 95 побыстрее ехать начинает, а так разницы вроде никакой

Я конечно пока мало чего понимаю, но на 95 у меня машина лучше едет!

Парни. S-двигло на 98-мом гораждо ранее валить начинает...его втыкает после 4 тыщ ровно, на 95-ом рывками втыкает после 4300 и потом еще раз после 5-ти тыщ...на 92-ом таких эффектов нету ваще...ватный весь период кручения.
и еще на 98-мом на 5-ой передаче в 5500 тыщ он 180 едет, на 95-ом уже выше 5-ти некрутица соотв. 160-165, ну 92-ой ваще молчу....на 5-ой скорости до 4-ех тыщ тока и все.
Вот и выбирайте чем кормить своего питомца...я всегда лью 95-ый, а иногда позажигать вливаю 98-ой.

скажите а есть ли фишка переключения в 13 nb и где она находится?

нету

а какая компрессия должна быть на c16nz

от 10 до 12

Короче предыдущий хозяин у которого я и купил свою бибику говорит что типа бензин нужен 98, в противном случае якобы будет непрогорание. (типа октанов не хватает). Двигло 16 SV. Что скажите?

98-ой ФУФЛО. КАДЕТЫ надо заправлять закисью азота!!! Слушай больше, что тебе говорят. А если машина не едет на том топливе, которое рекомендовано заводом-изготовителем, то надо устранять причину, а не искать способы, как её обойти.
Удачи

Не ну серьезно. Он говорит что на 95 будет работать но не прогорать как следует. И когда погашу будет еще работать немного. А в чем тогда может быть причина?

Вот вычитал:

• двигатели 16 SV
Этилированный 98 RON (4 звезды) или неэтилированный 95 RON ***

***При установке заглушки октанового числа в правильное положение допускается применение неэтилированного
бензина 95 RON.

При использовании неэтилированного бензина 95 (RON) на моделях с двигателями 16 SH необходимо уменьшить угол
опережения зажигания на 3°. На более поздних моделях с двигателем 16 SV имеется переключатель октанового числа
топлива.

Переключатель расположен с правой передней
стороны моторного отсека и на заводе установлен
на топливо 98 (RON). Для изменения октанового
числа топлива освободите фиксатор, извлеките и
поверните на 180° переключатель и установите его
на свое место. Установленное переключателем
октановое число топлива видно на переключателе

А ты пробовал лить 95 или 92???

95 не пробовал. Смотри выше, вычитал что у меня переключалка на 95 стоит, а на заводе по умолчанию на 98 стоит. Значит предыдущей хозяин был болбес и не знал что можно на 95 переключить. А 92 у нас такого и нет вообще (я за бугром)

Когда научитесь в подписи писать ГОРОД???????
У нас люди когда бабла нет и 76 льют..... Так-что ездий на 95 и не парься...

я лучше пешком пройдусь чем в свого лить 76 , ну кому как ....




если типа говорил что после выключения зажигания еще работает то это виноваты свечи и не правильное зажигание , поэтому и говорят нужно заправляться стараться на одной заправке одной и тойже маркой бензина и под него уже настраивать зажигание , + ко всему я ездил на 95 бензе кот. залил в финляндии , он и рядом не стоял с нашим
наш 98 равен наверно 92 (если б он был) заграничному , так как ни кто в мире не разбавляет так колхозно томливо как в россии (а что делается в области я вообще говорить не буду)

ну так вот к чему я это все ---- лей 95 , настрой зажигание и больше эта проблема на форуме с твой стороны не возникнет.! морж сказал все.

в последнем журнале ЗА рулем расхвалили лукойл 95
хотя в каком то из номеров давно писали что экто лукойл параша.одна вода
мож типа это опровержение как бы
и шел еще в питере похвалили
остальное осттой ))

Движок 16 sv? Подскажите пожалуйста, на переключателе окт. числа все надписи стерлись, как определить какое сопротивление на 95, а какое на 98? точно знаю, что отличается от фишек 91\95

я по началу 92 лил и ездил-оказалось что пальцы стучат
сейчас перешел на 95 ,машинка явно порезвей стала
кста по паспорту нужно 98 лить,но думаю эт уже перебор...

Сопротивление тестером померь. Не помню точных цифр, но чем ниже сопротивление, тем выше октановое число там. (пример, 8 и 4 кОм, соответственно 92 и 95 бензин).
95/98 от 91/95 отличается цветом, в первом случае она краснорыжая, во втором черная (серая).

Действительно, краснорыжее. В литературе находил 2202ом-95: 750ом -98, но у меня сопротивления килоомные(порядок) и по ощущениям низкое сопротивление на 95. Переворачиваю на большее сопротивление, начинают пальчики брякать. И в книжках не нашел данные сопротивлений на 16sv движок. Может кто точно знает?

До недавнего времени заправлялся исключительно на кириши92, а недавно ехал а стрелка уже на0 была плеснул лукойла92, теперь его только лью 500км полет нормальный и разницы вроде особо не заметил (только в цене и количестве заправок по городу)

Да,да!!! А меня моновпрысковый C16NZ!!!!

А мой аппарат кормиться из более вкусной кормушки- с октановым числом 108 - ГАЗ