у меня мотор 1,3 NB. Весь комплект инжектора мне достался за 4 тыщи, так что для меня это самый дешевый и сердитый вариант.
Если в итоге машин не будет отставать от четырки - для меня уже будет нормально.

А коллектор у тебя какой?

коллектор ирмшер, свежих фото нет (фотик навернулся), есть фотка на старом опеле с которого его сняли
форсунки и мозг точно от 18Е, по кодам пробивал

Установил я себе короче этот инжектор, но трясучка устранить которую надеялся устранить установкой инжектора не пропала - буду зажигание копать. При установке порадовало что комплект уплотнительных колечек форсунок купил на авторынке по 10 руб за штуку. Но появились еще вопросы:
1. куда подцепить шланг сапуна? на карбюраторе он цеплялся на воздухан, а в воздухане инжектора лишних дырок нет
2. там где выходит шланг сапуна есть еще один выход для надевания трубки диаметром примерно 8 мм, что это и куда это подседенить?

Мужики помогите! Проблема такого рода После простоя допустим минут в 10 -12 и больше приходится крутить стартером сикунд 6-10 Потом схватывает и троит сикунд 10 потом все ровно.
Свечи норм с виду Динамика разгона не жалуюсь. На холостых колбасит маленько и стрелка тахо на две сотни бывает туда сюда! Давления топлива в норме Почти все датчики новые зажигание новое Кроме расходометра и лямды! А и еще после запуска с такой проблемой пахнет бензином!
Помогите здравыми мыслями плиз!
Двиг с20ne

мысля одна..
форсунки не держут..давление в рампе падает.
либо регулятор либо гдето течь

Давление в течении полу часа держется около двух атмосфер

А регулятор тут причем? Если уж сетовать на то что давление падат - то дело в клапане насоса.

перед насосом поставил доп клапан