Проштудировал чиптюнер, но как-то все безрезультатно, сегодня волей случая оказался на авторынке, и просто случайно разговорился с продавцом об своей истории, я ему так мол и так поставил инжектор сейчас оборудование нужно для настройки... продавец мне говорит: а че такого-то? берется лямда широкополосная да матрица, вот и все дела... у меня после его слов чуть челюсть не отвалилась... Я значит везде ищу, езжу по сервисам, пробиваю инфу через знакомых, при этом все объясняю и расказываю суть проблеммы, а тут просто не взначай упомянул про свою машину, и на тебе, человек так спокойно говорит что это все элементарно, что у него двенашка на дад ездит, при этом мне не пришлось ни чего распинаться рассказывать, он мне сам все расказал, и в общем дал номер телефона людей которые занимаются всем этим делом... Я сразу позвонил по телефону, и расказал что я сделал, мне по телефону ответили: -ни каких проблемм подъезжайте откатаем прошивку, только надо перекомутировать проводку под дад и дтв, плюс вварить гайку под лямду, я им говорю что все это сделал давно, на что мне ответи: -замечательно, не нужно будет время тратить... Ухххх устал писать, если честно у меня до сих пор небольшой шок... Неужто все закончится скоро... Вот отлажу машину, пошью костюм с отливом, и в Ялту!!!

доваы!!!!!
а если прошивку можно файлегом закинуть, то воообще былобы мегакруто! =)

это просто говорит о том что всегда есть нужные люди, главное найти их
ну и искать нужно грамотно.

За неделю ничего не сдвинулось, так как мороз вдарил под 30, настройщик сказал ждать хотябы -20, что могу сказать... спокойно заводится при -30, ездить в такой мороз одно удовольствие, никого на дорогах нет еще к стати у меня бачек расширительный треснул, может по тому что сверлили его, хотя трещина образовалась совсем в другом месте... ну даладно, на разборе нашел от эсперо, действительно встал как родной

imperial, да уж, погода приподнесла сюрприз

А ктонибудь сможет узнать или знает какая производительность у нексиявских форсунок? в кубиках?

читай тему тест сравнение форсунок (или как то так)
Была в FAQ вроде.

Угу нашел эту тему, но там не совсем что мне надо, по инету нашел такую инфу производительность ксюхиных форсунок 134 см.куб/мин, еще вот что нашел:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Это таблицы производительности форсунок, может кому пригодятся.

те таблицы что внизу для аналогов БОШ...

родные статическую производительность и динамическую (что ничуть не менее важно) я не нашел нигде вкрячили данные от форсунок ВАЗ ст. для 1,5 16 кл.

впрочем не беда поправка БЦН компенсирует все автоматически.

Сегодня знаменательнийший день в жизни моего авто, наконец-то установка и настройка инжектора под управлением ЭБУ Январь- ЗАВЕРШЕНА!!!
Откатали мне прошивку просто на ура, проблемм никаких не возникло, ощущения описать не могу, главное ничего не тупит, и машина реально прет как танк, в общем разогнаться в городе хорошенько боюсь, на задней оси летняя резина стоит Эмоции только положительные!!!
Что еще написать... Хочется поблагодарить всех кто был здесь со мной, помогал, переживал, сочувствовал...Огромное всем СПАСИБО!!!

Молодец, уважаю таких людей как ты, упорства тебе не занимать. Долгих лет тебе и твоему КАДЕТТУ

Костик, мои поздравление тебе, красавец

мои поздравления!
наконец ктото чтото сделал стоящее!

Ну и мои поздравления

Спасибо други за поздравления!!! Но эпопея еще не закончена , датчик детонации который я покупал оказался подделкой и кроме фигнюшки с отверстием он ничего из себя не представляет...
________________
To Be Continued ...

ну чтож поделать, такие наши запчасти
бери правильные детальки

я не ошибся , это на 1.3 страшно в городе разогнаться ?

Ну понимаешь дело не в 1.3, а в том что на дороге месево из снега и грязи, колеса стоят с переди шипованная кама 503 бог знает сколько этой резине лет, с зади вообще летняя... Раньше я думал что мой карбюратор пирбург 1В лучший на свете, и машина с ним ездит просто замечательно, летом по трасе выжимал на нем 140, но не суть... Сейчас-же убедился что карб отнимал процентов сорок возможности движка, т.е. на инжекторе мотор куда более резвее чем на карбе, от этого первое время кажется что я за рулём болида ну и естественно начинаю дурковать... Так вот если вернуться к месеву из снега и грязи, то что хочу этим сказать: основной поток движется не более 60 км/ч а мне-то надо рвать быстрее всех, я же в болиде сижу всетаки ну и уже пару раз вылетал на разделительную полосу дабы не въехать комунибудь в зад...

ты..это...по аккуратней

присоединяюсь . поаккуратнее

imperial Поздравляю!

ЗЫ: Насчет прошивки можно попробовать обратиться к Паулюсу, живет он на этом форуме http://www.oktja.ru/forum/index.php, а нашел я его на калиновском форуме. Мне он делал прошивку для калины с кондеем (с завода прошивка не учитывала работу кондея и машин глох). Мож его заинтересует этот проект и напишет тебе прошивку иль чо путного подскажет. Удачи.
И еще, на чиптюнере из прошивок очень много дерьма и подделок якобы от Паулюса, можно матор запросто угробить.

вчера воткнул ДК, поведение авто на малых дросселях стало более адекватным.. верхи проверить не могу... дороги не позволяют, по БК мгновенный расход на ХХ и малых дросселях меньше, а вообще говорят что двигатели с системой, имеющей обратную связь дольше живут.

Всем доброй ночи. Какой бюджет переделки?

если делать самому то гдето около 20000 ру

и стоит уточнить какой именно переделки, ибо есть несколько вариантов

Гы, всех с наступившим новым годом!!! Дед мороз приподнес всем подарок сегодня -32 и тачка нифига не запустилась, не у меня одного

Дык в такой мароз аккум надо дома держать, да и прогрев свечей не мешало бы замутить, как в БК Штат на тазики реализовано.

Ничего, ничего- переземуем!!! Температура -28, потеплело и вот оно! запустил! после того как затащил домой акум и погрел его...

Я ж на Урале живу у нас температура +,- 30 градусов тут не подгадаешь...

Пока делать было нечего разобрал датчик детонации, смотрите что в нутри:

вот именно нихрена нет я этот датчик брал не потому что он был дешев а по таму что он один был, я вообще как некоторые наверное заметили особо не скуплюсь на железки, а тут просто не изчего было выбирать, затаривался сразу всем и его прихватил... ну понимаю он был бы плохого качества, и вышел бы из строя в скором времени, но это другой случай, в нутри абсолютно ничего нет... неужели есть какая-то выгода их делать? Ведь надо выточить, анодировать, потом в пластик залить, какая себестоимость тут??? Мне совсем не понятно...
Вот что в инете нашел: http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/3065938/ будте бдительны!!!

Жесть... А кто нибудь настоящий разбирал? Интересно что внутри. Пьезоэлемент?

Ух … Всех с Новым Годом!
Я давно уже мечтаю переделать свой 13S на инжектор, да вот не как не мог найти толкового отчета, толкового объяснения по проделанной работе! И тут, О ЧУДО! Такого отчета я еще не видел! Давно уже у Вас зарегистрирован, но как-то не доходили руки поискать хорошо!
Что хочу сказать, читал всю тему пол дня, я просто в шоке с вас, сколько проделанной работы, сколько всего, сколько времени потрачено, (не зря) Всех поздравляю, и всем желаю в новом году новых идей, новых возможностей, и желаний!
P.S Еще только вот пару раз прочитаю тему, для полного понятия что к чему, а то я только поверхностно понял что нужно, и как это все делать, ну думаю все получится, тем более такой отчет есть, и есть у кого спросить!
Большое вам спасибо!

Давай, давай устанавливай!!! Надо нашему клубу наверстывать, вон на бмв и мерсы давно уже переделывают а мы все как-то стесняемся, даешь новую жизнь кадету!!! а если есть вопросы, с радостью отвечу, я сам пол года назад понятия не имел как инжектор устроен...

Думаю упрощенный вариант пока сделать, без ДПКВ. Читал что для этого вроде не сильно много нужно, Впуск от ксюхи в споре,( еще говорят от астры ф подходит, ток вот не знаю с какого мотора) бензонасос от волги подвесной, Моск Январь 5.1 Хвалят! проводку, воздухан с датчиками, и по мелочам Обязательно буду спрашивать, потому как в этом я еще зеленый

без ДПКВ НЕПОЛУЧИТЬСЯ этот датчик ключевой для любой современой системы

Вроде как описывали, что без него обходятся, с траба импульс берут или что-то вроде того.

Врятли трамблёр может определять положение коленвала, да и он не нужен совсем, в место него модуль зажигания будет, для меня лично проблеммой небыло изготовить кронштейн дпкв, т.к. все необходимое было в вооружении. Вот здесь посмотри разные решения по установке кронштейна и шкива:
http://hpc-edelzz.narod.ru/Volk/
http://www.oldmerin.net/board/index.php?au...4&showentry=125
Изначально мне конечно хотелось все сделать из стандартный запчастей подходящих так или иначе, например шкив от опеля виты, кронштейн от нексии 16 клапанки, но что-то как-то не сростается там зубья не такие, тут посадка не такая....
Что могу сказать: если надумаешь делать сам, то погрешностями приведенными в инструкции от еммибокса http://rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ino.htm можно немного принебрегать, но только не много!!! например зазор между датчиком и зубьями, ВМТ и 20 зубом, желательнее конечно придерживаться что-бы потом на это дело не грешить...
Верхушку на мой взгляд лучше брать от нексии т.к. с ней проблемм абсолютно никаких, запчасти все дешевые, прокладки как от кадета так и от нексии одинаковы, по сути подлога никто не заметит

imperial ,а слить и выложить обьезженую прошивку не можешь? думаю многим будет полезна.

парни, а кто нибудь может взяться и во сколько выльется переделка 13NB в инжектор, интересует Питер?

Дык сам возьмись, все-же расписано, я когда задумал все это дело вообще ни малейшего понятия не имел как инжектор устроен, какие датчики как работают, помог интернет и хорошие люди с форума

так много надо прочитать и как всегда много и лишнего, если б кто нибудь сделал полную инструкцию с кодами примерными ценами и исчерпывающую информацию с фото, думаю с такой идеей фикс появилось бы еще больше народу

Вот тебе и флаг в Руки...))))

Все написано выше кто захочет тот возьмет и сделает. главное начать делать. Кстати как оказалось насос от волги шумный зараза... Сейчас у меня на лонжероне стоит на подушке и все равно слышно его.


На вектре с16нз катался там его даже когда только зажигание включаешь почти не слышно.

Блин тут надо прочитать всего 6 страниц с 4 по 11, это полюбому меньше чем тема ДВИГАТЕЛЬ все данные и все коды даны, я и так старался все как можно подробней сделать, по мойму не один момент не упущен, даже написал маркировку диода Шоттки в к-лайн адаптере
Ты начни собирать необходимые детали, прочитай все и спрашивай какие появятся вопросы, хоть самые глупейшие, с удовольствием на все отвечу, я сам когда начал, к первому обратился за помощью к Игорю aka Strik3r, т.к. благодаря его статье я собрался с духом и начал интересоваться данной темой более подробно, в аське задавал ему такие вопросы что теперь смешно даже вспоминать , потом обращался за помощью к Михаилу aka mixa_Nexia_oren, ему тоже задавал вопросы что у него волосы дыбом наверное вставали Стас aka mrackspb все время давал советы по ходу, в общем этих людей я без приувеличения могу назвать своими учителями и наставниками
Еще раз повторюсь: когда затеял всю канитель понятия даже не имел что да как, тут все зависит от желания, я перелопатил весь интернет (там к стати на 4 стр. есть полезные ссылки) сначала вкурил всю системму, что такое инжектор и с чем его едят, когда понял что тут все проще даже чем в карбюраторе (его я к стати тоже изучал ) определился с тем что мне конкретно нужно, и в путь...


Угу шумит зараза, даже в резиновах подвесках, но удовольствие от инжектора заглушает этот шум

Я вот думаю почему я сразу январь не замутил вроде посовременнее. Хотя и мультек пуляет. Я мультеком тоже очень доволен до сих пор никак не могу успокоиться и тапок не давить пускай шумит насос от волги, шумит значит работает
Другое дело что январь более продуман и очень легко, и гибко настраивается.

ну господа, скоро лето и у меня будет график сутки через трое
и собствнно скоро начну прием заказов от желающих слить бабло в древнее ведро
ремонт движков и установка инжекторов мое любимое занятье.


ПС а ты с насосом от волги так и ездиш с давление в 2 очка даже со снятым регулятором?
бензин заливать неустал?

Стас по деньгам и срокам сориентируй ?

сроки это лето!
тоисть как минимум через месяц будет понятно что и как

Гы, я теперь тоже могу с закрытыми глазами январь намутить

эх, найти бы мне деньжат на январчик) вроде и железки основные есть... Но блин на кузовщину теперь влетел и подвеска плачет

слушай, а сколько примерно по деньгам вышло?

около 20000 руб

Сейчас не вспомню, могу сказать что не мало т.к. по ходу работы постоянно что-то всплывало еще, то трубочку, то гаечку, то еще какую-нибудь хренюшечку, плюс не предвиденные расходы на форс-мажорные ситуации, например не дотянул шкив, из-за этого шкив и звездочку коленвала в топку, ну и так далее, я вроде все моменты неприятные описывал... По натоптоному пути теперь проще будет
Вот примерный список:
ГБЦ
Коллектор впускной
Коллектор выпускной
Штаны
Дросель
Рампа
Форсунки
Гофра для воздушного фильтра
Корпус воздушного фильтра
Резонатор воздушного фильтра
Шкив коленвала
Расширительный бачёк
ДПКВ
ДАД
ДТВ
ДТОЖ
ДПДЗ
РХХ
ДД
Модуль зажигания
Свечные провода
ЭБУ Январь
Коса проводов
Топливный насос
Топливный фильтр
Шланги топливные
Шланги антифризные
Провода
Клеммы
Прокладки
Антифриз
Генератор на 70А
Полюбому что-то забыл
__________________________________

Приплюсуй сюда работу, я устанавливал все сам кроме ГБЦ
Приплюсуй шлифовку клапанов, реставрация генератора, откатка прошивки
Ну еще что-то, что забыл