Вот её и поставим,а вторую на запас.

Господа кадетоводы, вопрос: жутко стал звенеть катализатор на холостых. Чем можно вылечить или только поменять?

Какой еще катализатор?)

Я могу и ошибаться.... )) вообщем между резонатором и штанами банка такая бутылкообразная. Звенит внутри собака аж жуть.

Если это катализатор то цена нового будет тысячь так 40, ты лучше его сними и вытряхни все из него что вытрехнется

Дык я вот и думаю вытряхнуть или саморезами его изсверлить чтоь все внутри прикрутилось.....

А как ента балда понаучному называется?

Не саморезами не надо сверлить! просто сними и вытряхни!

Катализатор, если это конечно он!

Во ента шляпа звенящая. Есть такие вообще в продаже?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ребят шумит движок походу из за этого кольца ,его можно достать или от ваза искать надо ?


ребят шумит движок походу из за этого кольца ,его можно достать или от ваза искать надо ?

Metis, продаются "тарелки" от ваза, и уплотнение под них. А еще лучше - гофру ввари.

а эти тарелки походят ? или доработать надо

Зачем варить? Лишний гемор! это кольцо продается и стоит можно сказать копейки! Я себе покупал когда менял всю выхлопную систему! У меня оно в виде спресованной в кольцо тонкой проволки

ребят а от этого кольца движок может громко работать если оно вообще посыпалося

может, пердеть будет знатно. оно родное стоит 100 рублей...

Узнал тут сколько новый катализатор стоит....... оригинал- 16000, аналог 4000.............. дешевле просто вытряхнуть из него все... ))



У меня тож там сечет.... как на спортивной )))

а где это за 16000?, экзист оригинал показывает 34000

Вай вай...

А вы думаете почему на многих машинах выкидывают этот катализатор и ставят пламягаситель или попросту кусок трубы? Именно по причине высокой его стоимости а не для того чтоб лошади поднять как на рынке чешут.

В Выборге в Вест-авто оригинал 16000. Уж не знаю какой там оригинал но так ответили на мой вопрос. аналог универсальный 4200.

Все равно---- дешевле вытряхнуть.

Что это на коллекторе сверху?Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Гы гы.. Этого незнает никто.. Уже пытались выяснить..было дело.

Просто балда здоровая,её отломить или оставить?

Это не просто балда, ты её разбирал? Этот стакан снимается, внутри чото типа войлока, а на коллекторе остаётня писюн. И тарелочка, которая выглядит как вакуумник меня вообще очень смущает.. Я свою трогать не стал, хай тюлюпается..)) Но назначение сего девайса - загадка..

Pavel 090, эта фигня откручивается, отверстие в коллекторе заваривается.

Это "что-то" связано с СО.
Тоже на асконе давно выкрутил(мешается, а пользы конкретной не вижу). И заглушку вместо неё закрутил.

Просто я хотел его у Adamsa купить ,вот и спросил про него.


Это понятно что откручивается,можно не варить, а просто болт вкрутить


Если приобрету сей девайс,тоже оставлю,пока точно не узнаю для чего это,пока не буду уверен, что мне это не нужно.

У меня, на абсолютно таком же коллекторе, этой фигни нет, и никогда не было. Достаточный аргумент?) Я думаю это что-то из разрядо туниха)

А болт, он неэстетичен) проще залить дырку и забыть)

чето постоял заведенным минут 10-15 под выхлопной пятно образовалось причем даж жидкое немного((....зажигание не очень? не все сгорает?)

конденсат наверна. надо поднести лист чистой бумаги к выхлопной и погазовать, если масленные капли, то масло, если вода, то конденсат, если тосол, то тосол..))

дак было бы масло наверно из-за этого уровень падал, а он не падает, тосол тож не уходит))) а пятно то явно не от воды...больше на с=масло конечно походе...а не мб из-за несгоревших капель бензина?

ты листик подкладывал???

нет, на асфальте) пятно оооочень черное))

да хоть зелёное, ты сделай, как я говорю, потом видно будет

У меня всегда такое пятно образуется в холодную и/или сырую погоду. Конденсат, ИМХО. Перестает лететь из трубы после прогрева.

Привет.Купил прокладку между коллектором и штанами на 13 ,а она оказалась большая.Может кто покупал на 1,3 номер чирканите пожалуйста.

Это бигблочная прокладка на 1.8/2.0.
Правильная: Opel 08 54 929

Спасибо,большое

Привет.А кто скажет ,подойдёт ли коллектор вместе со штанами от 1,6 на 1,3 ?

если от смоллблочного 1.6, то да, но только в сборе со штанами

StalkerO_o Спасибо большое,очень выручил.

А кто подскажет номер приёмной трубы на хэтчбек 1.3,какую лучще взять? И ещё вопросик,видел на некоторых машинах стоит гофра после приёмной трубы,в чём преимущества? Спасибо.

Это просто выхлопная система с Nexia или Lanos а преимущества помоему никакого, Гофра помоему быстрей прогорает и звук потом будет как с ремусом

Спасибо.

А номерок на 1,3 NB(хэтчбек) на штаны знает кто нибудь? Какой получше?

Неужели так ни кто не подскажет,номер штанов на 1,3NB хэтч?Что ни кто не заказывал?

Видел выпускной коллектор обматывают,теплоизоляцией,я так понимаю от спасения бронепровода,кто нибудь делал это? Помогает? Чем обматывают? Или проще купить бронепровода с железным наконечником?

Кто заказывал себе штаны на 1,3NB на хэтчбек?Поделитесь номером. А то как то на Экзисте всё запутанно. Спасибо.

Стас75, пробивай по каталогу Bosal.

http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_cartype_search.php

Обматываю коллектор и штаны для понижения температуры под капотом и для уменьшения риска возгорания. Из минусов - штаны быстро прогорят, т.к. теплоотдачи не будет. Коллектор - не обмотаешь...Провода этим не спасти.

http://exist.ru/price.aspx?pid=8B400031
вот оно, если нигде не ошибся... А проще в магаз пойти да взять - я себе за 1000 купил))

Strik3r я уже как то с помощью продавца заказал ,он всё напутал,и приехало не то.Поэтому хотел просто номер узнать и заказать.А так Спасибо большое

Не, не заказать - в магазах в наличии быть должно, не экзистовских - просто запчастей.