Жаль не предупредил что в городе моём будешь!!!!!!!
У нас с гайцами так часто, зато по городу можно бывает и под 140 ввалить...
Респект твоим стараниям, скажи сколько встала доставка балки в сборе?? думаю тоже брать!
Разборка у нас одна по опелям норм осталась, это на улице "красных зорь1а" а так ниче уже нет((((

Доставка 1300 обошлась, скорее всего из-за веса и не габарита...

расстояние еще, мне с москвы когда прислали мою, доставка вышла около 800р, это почти в 2 раза меньше, чем от меня до Костика

спасибо за ответ.
суппорта под 256 мм диски. некорректно, но так называемые 14-е тормоза. вот только суппорта, как сказал продавец Olleg47, ушастые, т.е. под широкую колодку...кстати, он мне ещё и диски зачем-то прислал, но я рад =), так вот знакомые советуют проточить, чего я делать вообще не хочу.
как относишься к производителю trw?

Не знаю такого производителя...

Потихоньку продвигается чистка задней балки, на данный момент полностю перебраны суппорта...

Фотки расборки, чистки , покраски:

Вот такое первоначальное состояние, не знаю как выглядит мовиль но мне кажется что это он... такой черный, вязкий, ни как не хочет отдираться, и в этом вот га..е вся балка...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Разобрал...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Отдраил...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Это колодки и новый монтажный комплект...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Отчистл болты, штуцер, отполировал поршеньки, ну и ремкомплект...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Покрасил, собрал...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Костя, кайфово получается, блин я тоже через эту всю хрень прошел. так знакомо все... тока у меня балка еще по верх этой мастики покрашена была и еще чем то смазана

всё красиво)

Вопрос к тебе - как вынул поршни из суппортов и каким образом полирнул их? Кстати, поршни для таких 35-х суппортов существуют как запчасти?

Поршни вытаскивал с помощью помошника, один держит половинку суппорта, другой плоскогубцами тянет за поршень, если суппорт собран, то не представляю как их оттуда досать, если только насосом нагнетать воздух в нутрь...
Полировал войлочным кругом с пастой ГОИ, а вот бывают-ли заменные поршни не знаю, в каталоге точно не встречал....

на рынке спрашивал, говорили что попдаются ремонтные

Хорошие у вас там рынки , у меня в городе кроме газо-тазо рынков нету...

Сегодня забрал из грузовозова привет из Ленинграда Стасу спасибо

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Только у меня вопрос: что сделать с туманками? Они-же никакущие... на одной даже отражателя не осталось

а они вообще тебе нужны? впаяй заглушки и в цвет всё... ну или ещё вариант поискать туманки от таза, тоже колхоз... и наконец последний вариант: найти родные! =)

Угу, нужны они-же к-л-а-с-н-ы-е

Ни у кого родных нету? В екзисте они по 5 к.р. стоят, ну нафиг...

отполируй стекла, тема есть на форуме тут
а отражателей есть исчо 2 штуки, из разбитых туманок , потом зашлю тебе их с оказией
или покрась отражатель серебрянкой

а так подключи их и пушай светят куданить, больше от них толку никогда и небыло

Ок, чтонибудь придумаю, в инете нашел уйму вариантов по востановлению...

Выкладываю фото главного элемента экстерера, может кому-то не нравится, может кто-то не согласится с тем что он главный, кто-то убирает сей девайс, у кого-то воруют, у кого-то небыло сразу... в общем встречайте, собственной персоной... Адам Опель

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Купил я себе оригинальную эмблему, не совсем ту что хотел, т.к. хотел тоже самое но хромированную... а сейчас на сто раз передумал, и считаю что с этой можно сделать чтонибудь интересное...

Так что вот смотрите какая она настоящая по качеству она очень отличается от того #$%#@* что продают на рынке, эта была упакована в пакетик дженерал моторс, каклеена на пергамент, т.к. она идет с двухсторонним скотчем...
Рад как ребёнок

классная пластмассина =)
тоже радуюсь таким вот маленьким мелочам

Ну вот сегодня разрешилось все с моей проблеммой... Вчера весь день простоял под дождем, сегодня весь день проторчал на улице пытаясь понять в чем проблемма, и как обычно хотите верте хотите нет, проверил ВСЁ, самое реальное и не реальное... Отец уговорил меня поехать в сервис... Дотянули на галстуке, в сервис, там сразу сказали мол, бенз херовый, съездил купил хорошего, 1986 года с правого берега Сены ....
Нифига... не заработало, потом сервисмены начали проверять абсолютно все тоже самое, что и я проверял два дня, в итоге проверили форсунки на стенде, проверили свечи на стенде, все отлично работает, а машина не запускается....
Днем звонил человеку, который прогу откатывал, он мне сказал, что прошивка сделана таким образом, что двиг полюбому запустится, если есть искра и бенз,.... но вот беда, все есть а двиг не запускается... Единственное что добавил, проверить ГРМ, и я проверил, шкив по датчику, метки шестерён совпадают, все вроде ок...

Когда сервисмены все проверили что знали, у них потихоньку начали опускаться руки... Потом один вдруг сказал: А ВЫ КОМПРЕССИЮ МЕРИЛИ??? Я им: да у меня капиталка, все новое, двиг 15 тыс всего прошел, но все равно решили померять... И что мы увидели : 1-4, 2-0, 3-0, 4-3, тут сразу посыпались мнения что мол кольца, бла, бла, бла, а я взя потихоньку открыл крышку заливной горловины, сел в салон, начал крутить стартер, и все увидели что распредвал стоит мёртвым грузом.........

ЭПИЛОГ

Вскрытие показало: Распред вал сломался в самом своем начале, возле шестерёнки... но самое главное не в том что он сломался!!! А втом что на кулачках выработка милиметров в 6-7 представляете!!! Все кулочки почти круглые!!!!

В связи со сложившимися обстоятельствами, хочу знать вашего мнения, из-за чего мог произойти такой износ за столь короткое время????

ЭПИЛОГ

Вскрытие показало: Распред вал сломался в самом своем начале, возле шестерёнки... но самое главное не в том что он сломался!!! А втом что на кулачках выработка милиметров в 6-7 представляете!!! Все кулочки почти круглые!!!!

В связи со сложившимися обстоятельствами, хочу знать вашего мнения, из-за чего мог произойти такой износ за столь короткое время????
[/quote]

Может такой износ, следствие плохой смазки в области кулачков? масленные каналы может забились?

действительно... Проверить маслоканалы в первую очередь... датчик давления масла живой??
Вал - родной? Выработка на нём появилась за эти 15 тысяч??

слушай)) А ведь это повод купить веселый распредвал от ОКБД))

Да, выработка - вглубь, или какая?? O'_o

Вал был новый из магазина, как все решили что он был сырой, т.е. без слоя цементации... Как сниму сфоткаю какая выработка...

Масляные какалы врядли забились... хотя проверю....

Сейчас думаю б/у купить, чтобы хоть неделю отъездить... а там всеравно хотел все снимать и кузовню делать...

В связи с этим такой вопрос можно распред заменить не откручивая ГБЦ???

Я как все представляю: снять клапанную крышку, открутить шестерню, выкрутить заглушку в постели распреда, с той стороны где трамблёр был, а вот дальше что сделать? Вал я смогу вытащить-засунуть? Или он там сильно прижат???

смогеш вытащить без проблем, если снимеш все рокеры ...

какой фирмы покупал вал? у меня тож такое было.

варос назасыпку, с износом более 1 мм от движа должен стоять треск как от дизеля
ты ездил и неслышал его?

маслоснабжение проверить просто, сними крышку и завели матор.
на КАЖДОМ кулачке должна появиться масленая дорожка или фонтанчик масла,
если етого нету -- делаем выводы и есно чем больше фонтанчик тем живее маслонасос

imperial, у Detunra спроси) Он приспособление для этого собирал))

Вал неизвестной фирмы CAMKO номер 01412201, сейчас вбил этот номер в екзист, показывает другую фирму... Какая-то Bucker unternehmensgruppe....

Треск слышал... но... блин... это наверное по неопытности.... мне настройщики прошивки говорили подъехать к ним летом, что-бы прогу подправить под летний режим... я думал что треск из-за этого....

Вот первые фото сего безобразия:





Detuner, если ты с нами опиши процесс...

вот это говорит о том что нефик покупать дешовые неизвестные фирмы
почему низя было купить АЕ или хотябы Feby SWAG и им подобные?

Гавно распредвал!!
Я когда на копейке ездил, так за месяц 2сменил))) таких же "мягких"

Ну я вообще-то никогда не скуплюсь на детали, сколько-бы он не стоил я бы его купил, стоил он кстати 3200... Просто он был единственный в наличии, а ждать под заказ не захотелось, вот и взял этот...

А если вообще капнуть в глубь истории то было всё так:

Я отдал двиг на капиталку, и думал что это теперь на долго... типа пока разберут, пока то да сё.... Но оказалось все по другому, буквально через день мне позвонили и сказали что всё разобрали, сделали деффектовку, и нужно ехать в магазин покупать необходимое...
Я приехал с большим списком в магаз, и закупил все что у них было, причем если меня спрашивали есть подешевле, или по дороже я все брал дорогое.... В списке среди прочего был и распредвал... Продавец вынес мне распред фирмы ATS код 636002 стоимостью 3560, он был единственный его я и взял, я даже подумать не мог что существуют такие проблеммы....

Что было дальше:

Привез все мастерам, уехал, потом еще наведывался к ним по разным вопросам, но это так лирика.... В общем настал день икс, когда двиг был собран и установлен, мне назначили врамя когда приходить заберать авто.... Я пришел, а рожи у них у всех не довольные, мне сказали давай лучше завтра приходи, что-то не ладное происходит, ну я развернулся и ушел....
На следующий день меня вызвали и говорят, нет почемуто компрессии во втором цилиндре, подразумеваем гидрокомпенсаторы... хотя я их братоже все новый комплектом фирмы Febi... Ну что делать, поехал покупать пару штук других.... Привез им и они опять начали колдовать.... Вечером меня вызвали сказали что все ок... Ну я забрал тачку, радостый приехал домой, страховку продлил, и т.д. Последни оставалось подстроить карб после капиталки, вот к карбюраторщику я и отправился....

Приезжаю, он начал свои манипуляции.... потом смотрю он что-то другое делает, не то что обычно... Компрессию зачемто мериет... Нафига не пойму....
После выносит вердикт: нет компрессии во втором цилиндре.... #%$#$#$@@#@?, ну как так все-же вроде нормально было.... Позвонил людям которые капиталку делали... Сказали ну что приезжай посмотрим....

Приехал, померяли, действительно опять нету компрессии во втором цилиндре.... Отправили меня домой...


На следующее утро вызвали и уже дали заключение что мол распредвал бракованный, что кулачёк отвечающий за какойто клапан (сейчас не вспомню) второго цилинра , отличается геометрией.... В общем отправили меня в магаз....

В магазе

Мы ничего не знаем, не понимаем, так не бывает и т.д. и т.п. отправили меня в свой сервис, который при магазине.....

В сервисе

Ха-ха-ха да такого не бывает, че за гонево, делют тебе гдето в гаражах, и лапшу вешают на уши...
Привози к нам мы тебе все сделаем... После этого я позвонил человеку который проверял распрер, дал им трубку... улыбка с лица у них кудато пропала.... В конце концов этот сервис забрал распред для своей экспертизы....

В итоге

Сервис признал брак вала, и магазин вернул мне за него деньги...
Для проверки магазин закупал валы другой фирмы, и я в свою очередь взял у них один для пробы, привез к своим мастерам, мне его промеряли, проверили, сказали что все ок.. Ну я и решил его купить...
Им и оказался этот злосчасный вал который сейчас стоит сточеный и сломаный............


Надеюсь не утомил рассказом )))

жесть)

Не то слово )))

Я вот теперь думаю какой распред взять... Или от 13S или от ОКБД что будет лучше, надежнее и долговечнее ))

ОКБД)) Я не думаю что там говняные валы по качеству - надо форумы профильные почитать, и поговорить с самим персоналом ОКБД про валы - выложен граффик только низвого - смешанного и верхового нет... Собственно с валом то определиться надо...

Появился у меня такой вопрос: от чего можно поставить распредвал на время? от 1.3 нигде у нас нету... мне хотябы на недельку?

imperial, а свой старый - не варриант?) По теме - я бы поставил любой со смолблока.

Если есть выбор - то сравнивай валы по характеристикам по этой таблице:
http://pilotsvl.narod.ru/engine.html

как отчего? любой распред вал от смолблока что подвернется под руку
разницытам почти нет и машина будет ехать.
тебеж не флажки нада а чтоб ехала, вот и бери любой, 1.3 1.4 1.6 пофигу

Старый не вариант, он уже наверное на чермете )))

А сейчас думал поставить хоть какой мало мальски живой, главное чтобы целый... мнебы неделю откататься а там я хороший подберу...

Сначала подумал, что валиков от 1.3 много будет так как самый распространенный, ан нет нифига, видимо на разборах выкидывают изношеные... на разборках есть от 1.6 но они видимо в хорошем состоянии и за них много просят...

Ладно, наверное придется тянуть на галстуке до гаража.... просто еще столько мелочевки осталось не закупленной... придется кого-то из знакомых напрягать....

У меня есть пару сточеных распредов от 13S,мои кадеттки даже 145 на них ездили ))
Могу подарить один ))

Спасибо большое, но боюсь пока он дойдет, уже не нужен станет...

Хех! Сегодня поставил на ноги свою ласточку!!!!!

Вчера был куплен распредвал от вектры 1.6нз, собственно вчера уже все было установлено, но так как акум сел, заводил сегодня

Распред снимал как посоветовал Стас, сначала снял все рокера, и потом вал спокойно вылез, рокера снимал так как советуют в инете, разсухаривателем от вазовской классики.... вобщем по фоткам все видно... для тех кто захочет повторить подобное, очень пригождается магнитная ручка!!!!

Вот фотки:

То что было:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Закрепляю шестерню распреда, что-бы потом ничего не выставлять:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Откручиваю шестерню , и подвшиваю:


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Приспособка из старого свечного ключа, сделан пропил для того что-бы надавливать на чашку пружины, и вытаскивать рокер:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Разсухариватель крепится к отверстию крепления клапанной крышки, и нажимает на свечной ключ:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Рокера сняты, вал извлечен:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Новый вал:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Собираем все обратно:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вал прокручивал вот таким зубильцем:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ну и на последок, необходимые инструменты все в куче:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Остаётся только добавить, что постели у нас старые, и такой приспособой можно без проблем выдрать остатки резьбы (пробовал в своё время...)

А еще ,обычно распредвал с постелью меняется!
Так как распредвал в своей постели уже сделал нужную выработку,и в другой постели он просто может начать стучать или лопнуть!
Хотя я однажды тестю распред переставлял в другую постель,и ничего до сих пор машинка бегает ))

А чему там стареть в постеле, эти болтики раскручиваются-то раз в пятилетку... Ну а так у меня проблемм не возникало, ничего не хрустело, точно )))) да и давить старался без фанатизма... главное-же что получилось, а победителей не судят , я считаю что победил этот распред... ох как неловко доставать эти рокера, а потом их ставить... пена у рта стояла, инструментом бросался, но победил


Дык я через неделю двиг раскидаю, и валик буду тюненый заказывать.... хотя я еще не определился какой... 13S или от ОКБД тоже тут не определюсь какой 35, 40, или 45, или есть еще контора DBilas Dynamic.... не могу разобраться со всеми этими подъёмами, фазами, и т.д. кто-бы подсказал сразу бери вот этот и не парся... а то щас просто в замешетельстве....
Ну а потом естественно новому валу - новая пастель

Закончил наконец-то чистку ЗДТ...

Теперь все по порядку:

То что было:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

От такого плана доско-ступиц я решил отказаться, как-то эта системма показалась мне сарой, брутальной, не практичной, и дороговатой т.к. такие диски стоят дороже обычных... По этому решил сделать по своему...

Прикупил на разборе отдельно ступицы:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И заказал обычные задние тормозные диски, ну и естественно брембо

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Далее все вычистил и покрасил, плюс купил всю необходимую требуху:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ну и все всборе:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А это все то что было заменено в конечном итоге:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Теперь осталось только балку почистить и покрасить....

Вот нафоткал торпеду, со всеми хренатушками... немного расскажу как все было:
Считаю что мне очень повезло... как знаете был сломан распредвал, думал уже разобрать машину на ремонт кузовни, и двиг ремонтировать после, но решил еще немного покататься, т.к. надобыло ездить еще по магазинам, разборам, и гаи (к стати с безномерным кузовом меня в мрэо пока обломали, но об этом потом расскажу...)
Сперва хотел на разборе найти распред от 1.3 но их нигде небыло, спрашивал тут, Стас подсказал что подойдет любой от смолблока.... начал обзванивать разборки, ни укого нету... стал отчаиваться т.к. оставался последний номер телефона... позвонил туда говорят есть от 16нз, и цена более-менее приемлема, договорился, приехал... отдали мне его в месте с пастелью, а клапанную крышку забрали, так вот когда крышку откручивали... один из разборщиков (как потом уже выяснилось) узнал меня, и помнил что я когда-то спрашивал торпедо от астры ф.... Вот он мне и говорит: -Интересует еще торпедо? Я ему: - Конечно!!! Вобщем как оказалось им недавно привезли своим ходом астру, в очень хорошем состоянии... я когда увидел что все еще стоит на своих местах у меня чуть ноги не подкосились))) Сразу на месте договорились о цене, взял у них необходимые инструменты, и полностью все сам снял и разобрал... Так что я знаю что куда идёт, подключается, прикручивается и т.д....

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

гг) поздравляю)) Намути еще подсветочки красивой везде для приличия)

большой пучек проводов это проводка вся салонная? с астры?

Ага, это подторпедная

Жаль нету тахометра, видать машина была очень бедной комплектухи.

Дак пофиг, я туда свю LCD воткну

я уже вижу проблему с печкой, думаю она тебе не пригодится
оставь кадетовскую печь, а воздуховоды совмести .
иначе походу тебе опять сварочник в руки и переваривать дупло .

Угу, пока там железки на свалку не ушли - я бы на твоём месте выпилил бы кусок моторного щитка куда печка втыкается, что бы потом не выдумывать...

А я и хотел дупло делать , сегодня ездил к кузовщикам сказали что-бы я с номером кузова не заморачивался, все и так хорошо, так что на этой неделе перевожу все ништяки в гараж, и буду разбирать машину для ремонта кузова...

Вот к стати фотки кое-каких железок:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла