Даже не вериться , честно .

а я 5т руб как то находил на дороге( лежали наверно меня ждали)
так что про частные случаи упоминать.
мне один человек в москве кадета подарил чтоб только гараж освободил

Ну это понятно , что за копейки дело случая . Моё мнение 10-12 рублей , цена двигателей ,не убитых в хлам , потому , как всё равно разбирать и менять кольца , вкладыши , голову на переборку . Может я конечно и ошибаюсь , но дороже брать смысла не вижу.

НЕ самый дешевый вариант.
никто тебе гарантию не даст и давать не будет..двигло не с полки ездиет и ездиет..убить НЕ надо постаратцо хотя дурачков хватает..я своего НЕху убивал целенаправленно ..не умер сцуко.

А насчет частных случаев я знаю два кадетта которые скоро уйдут за копейки..просто нет ни времени ни желания с этим возитцо.

Вы про 10-12 рублей ? В соседнем со мной городе отдали двушку за 7 рублей , я не успел , но до лета время есть подобрать .

англичане и фашисты наоборот на НЕ ставят ресивер с дросселем от 18Е - русский человек особенный, променяет нормальный ресивер с дросселем на говно от 20NE из-за того что так тяжело натянуть шланг и зафиксировать форсунки

Уважаемый , вам нравиться полноценный инжектор ? С дроселем 18 Е , его не сделать , а уж резиновую гофру найти , с одной стороны круглую с другой овальную , в нашем городе проблемма и в экзисте тоже.
зачем усложнять , мне не нужна гоночная машина . Мне нужно , чтоб мозги за всем следили , за оборотами на прогреве и холостом ходу , за качеством смеси и т.д , а не я бегал с отверткой вокруг дроселя и расходомера и думал , а где мне найти газоанализатор и стробоскоп .

кто такое сказал? чем дроссель 18е хуже обосцанного 20не?

не нужно проблем и шаманства - не занимайся ерундой - купи коллектор под карб и поставь солекс - 100% варриант.

Я на Солексе 8 лет отмотал +, 2 года инжектор + , 4 месяца ждетроник.
Чем 18 Е хуже ,лично для меня , некуда воткнуть РХХ и наличие 2 заслонок , а механизм древний , немного ипё тмозг , кака я то заслонка.

варриант установки ДПКВ на блок двигателя 18E

основная часть кронштейна - алюминиевая, изготовлена из кронштейна ДПКВ нексии/ланоса, крепится к маслонасосу при помощи промежуточного крепежа из полос толстой стали.
Со шкива С20ХЕ снят внешний клин (я так понимаю он под гур), после чего по диаметру оставшегося выступа с минимальным доступом изготовлен венец из шкива ВАЗ (8/16кл роли не играет). Насаживается внатяг.
Биение минимально, или отсутствует (хотя не знаю как поведет себя демпфер.

ну зачетное дрочево
ток были варианты избежать его.
фантазия воспаленного мосга жесткока и безпощадна

mrackspb, у меня сейчас поршневая номинальная. Блока 1.8 рестайла за разумные деньги просто напросто не нашел, а этот блок у меня был, лежал целый год. Почему бы не использовать его? Да и встроеный датчик у меня почему то давал осечки в прошлом году, мне кажется зазор там великоват.

Вабще хотел просто приварить кронштейн к маслонасосу, но сварщик не смог этого сделать, только насос покромсал.

нинада ничо варить
посомтри как сделал Империал. все просто и грамотно
тыже нагородил херпросцит что. но приз за фиеричность тебе нада вручить


а зазор на штатном месте нада регулировать, путем запихивания туда датчика от ВАЗа
и подборкой шайб. раз выставил и нормуль
датчики лучше брать те у каторых разьем на самом датчике т е без проводов

У меня было как у империала из черняги. Через год работать перестало, наверное намагнитилось. Потому тут основная часть немагнитная. Мне проблемы ничкчему.

Присрал все таки

Serj, у меня без самореза, за это ухо можно двигатель подвешивать и оно не сдвинется с места. И у меня родного решения под рукой не было

А где ты видел у меня саморез, прикручено на болт маслонасоса, а сам дпкв на шпильке и только из-за того, что дпкв тазовский. 100кг он врядли выдержит, алюминий уж точно погнешь

но датчик то ты изолентой обмотал?

ага покуда кронштейн от нексии не подходит к ваз дпкв, тут ладно колхоз, согласен, решается дпкв ксю

кронштейн от нексии отлично подходит к ДПКВ ВАЗ, короткому с разьемом в самом датчике

у меня так и стоит уже 5й год . нада мосг включить как датчик развернуть и как патом его прикрутить

никакой изоленты и прочего. прсото нужно гармотно его прикрутить

не решается, потому что не факт что у тебя кронштейн стоит на штатном удалении от звезды.

с твомим присраловом уж точно ни о каких мм говорить нельзя. И заметь ты мне ничего не говорил про дпкв, пока я его не прикрутил на маслонасос кадета, причем 1 крепежный болт маслонасоса не меняет положение кронштейна, я сверлил отверстие в маслонасосе под штифт кронштейна и его я очень точно отмерил штангеном, беря за основу маслонасос ксю. В результате колхозом можно назвать только то, что дпкв таза не предназначен для кронштейна ксю. А если взять дпкв ксю, то готов поспорить на что угодно, что он встанет как и должен.

все предназначено. у мну 5 лет ездит както?
или у меня тоже не предназначено7

mrackspb, сам то понасрал - а все остальных носом тыкаешь

ДПКВ таз длиннее ДПКВ ксю, ДПКВ таз висит так сказать в воздухе

у меня не висит.. как так?
мож сене сделаю фото , но калесо впадлу снимать

http://h.a.d-cd.net/3d1378u/960.jpg

ясна
руки изжопы
установка кронштейна НЕПРАВИЛЬНАЯ
отсюда вся епля. выплямляй руки и меняй маслонасос на нужный если незнаеш как паставить на этот

На насосе он нексии абсолютно такая же история, покуда я повешал кронштейн там же. Машина уже более полугода отбегала на таком колхозе, и щас че-то менять... когда в гараже готовится другой мотор...

нет не такая
кронштейн висит вниз на 30 градусов или на 45
угол кронштейна у тебя неправильный, потому и датчик длиный
у мну такойже датчик в плотную к кронштейну стоит.
установка кронштейна НЕ правильная . я собствена и писал про замену насоса чтоб небыло епли с кронштейном. все насосы 1.6 имет место под кронштейн

хотя если работает то и похрену. вапрос только как работает

mrackspb, стас, ты норкоман тазодатчик длиннее нексиевского в 2 раза, оттого он у него так и стоит.

Serj, колхоз.

Тут ты не прав, кронштейн повешан абсолютно также, как и на ксю насосе, вот фотки слева насос ксю справа насос кадета. Далее фотка насоса ксю на движке с тем же колхозом.
http://i54.fastpic.ru/big/2013/0411/25/106...08654b2dc25.jpg
http://i52.fastpic.ru/big/2013/0411/0c/4b7...203107b0f0c.jpg
Да и собственно нах мне вешать дпкв, чтобы он не смотрел на 20 зуб в вмт, конечно январь вроде допускает 4 зуба чтоли погрешность, но в вмт дпкв смотрит на 20 зуб, так что кронштейн на насос повесил точно.

пля, я сделаю фото
единствено у меня насос Z18 или иначе x18
но когда сравнивал насосы разница была только втом что у меня литой а на 1.6 опеля сьемный кронштейн
но он смотрит ВНИЗ под 30 градусов а не чотко назад

и на ксюхах видел каторые ремонтировал что крнштейн идет ВНИЗ

и похрену на какой он зуб смотрит, Январь у мну завелся с полпинка, значит смотрит видимо куда нужно
я даже несчитал зубья ибо нехрен

http://foto.mail.ru/mail/mrack/51/456.html

вот. кронштейн ВНИЗ. на Нексии ТАКЖЕ.
пачиму у вас назад ровно ни панятна
разбирайтесь .

вот в том положении что на фото отлично работает и датчик стоит такойже как у вас но также как оригинальный от опиля.


хотя может размеры шкивов разные?

открой глаза, у тебя кронштейн выглядит абсолютно по-другому.

Вот по запросу в гугле "кронштейн ДПКВ нексия"
http://www.lxt.bagirov-park.ru.com/post_da...exiaNew-352.jpg
http://www.os-motors-parts.ru/data/20100625105724.jpg
http://carpod.ru/sites/default/files/image...32802012453.jpg

Собственно я не знаю где собака зарыта

ну хз. кронштейны точно разные. значин на опиле и нексии кронштейны отличаються

я расматривал только детали отопиля. с нексии я ниче не покупал

А никто не ставил впускной коллектор от нексии на бошку 13нб? почему вообще берется бошка от нексии?

я ставил.

Берется потому что с ней ехать будет лучше, можно заправлять 80

работает? воздух не подсасывает из под коллектора?

каналы разные у бошек, на 13 нб квадрат, на нексии кругляк

http://kadett-club.ru/forum/index.php?act=...e=post&id=12538

какой нахер воздух?

при установки бошки с нексии ты ВЕСЬ верх замениш весь это значит ВЕСЬ
и это делают только те у кого есть бабло на Январь
остальным ето ненужно. так если ты поставиш все, то почему должно сосать воздух?
или нексиевские бошки особеные? они воздух сосут както необычным путем?

ну и вешать ето на 1.3 толку нету, его нада в 1.6 распилить минимум. что приход был более весомым

обычны самый воздух. если ставить на бошку 1.3 коллектор от нексии, то его как я понимаю надо немного доработать напильником. и вопрос в том, не будет ли при этом подсасывать воздух. для меня вопрос не в приходе, а в удобстве, и отсутствии мозго....ства с карбом. январь есть, 5.1....41 и вся навесуха есть.

не надо ничего дорабатывать там. Просто ступенька будет (не на встречу потоку) и все.
У нексии канал круг - у 1.3 тот же круг с переходом в овал вниз.
Из минусов - завихрения всякие, ухудшится и без того плохая наполняемость. Никакого в общем позитивного эффекта

http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kade...30376152409602/ изучай, он на башке 1.3 сделал. Подсоса там быть не может, если прикрутишь все нормально

спасибо)

Парни, такой вопрос: теоретически, Январь ведь может управлять моником?
P.S. Естественно, ДПКВ, коса и модуль зажигания. Но как быть с форсункой? Узнать её производительность и разделить на 4?????

да именно так
потом опытным путем подбирать

а лучше сразу опытным путем тк если узнаеш производительность сообщи. у меня чото ненагуглилось

Paul, возможно прокатит сделать фазированый впрыск и подключить все 4 канала форсунок в 1 через диоды?) Насколько я помню январь - или фазированый или попарнопаралельный, не помню что бы одновременный впрыск он поддерживал, надо поглядеть

Да в общем сделать можно сто процентов - запускают и двух, и трёх, и 6ти цилиндровые моторы.