mrackspb, ну так, хочется чтоб красивож было а деньги с неба упали - страховая подарила)

imperial, давай тоже за компанию загоняй))

я вот осваиваю давно забытый вид транспорта: OPEL велосипETT

Сегодня пока смазывал втулочки вспомнил своё тюнерское детство, как мы с соседом на мою каму засадили веломотор Д6 Аж жалко стало что заборыжили её потом... во время было веселое))

Strik3r, ты что за турбину то ставишь?? вот учись

да ты чо, у нас нигде турбо-скотч в городе не найти что бы такой турбокар построить... Дефицит.. Вот и приходится все по старинке делать)

а от пылесоса мотор - это БИГтурбо... с ним вообще разгон до сотки - 3 секунды... остается проблема с турбо-скотчем

Denia, ну, я всё-таки уверен что крыльчаткой пылесоса с приводом от мотора можно полбара надуть... В интернете есть соотв. статья.. Но эксперементировать не захотелось))
Да, на полном серьезе))

будем ставить в место кастрюли пылесос

Strik3r полбара дерьма с улицы в карбюратор можно надуть ))) вот это однозначно да!

Однозначно кап.

Так флуд прекращаем. Небольшой фотоотчёт.

На днях прикупил форсунки - BOCSH для А/М ГАЗ, производительность 200CC, цена вопроса - 635 рублей за штуку.





Выглядят кстати говоря интересно. Имет четыре отверстия.


Произвёл предварительную сборку ГБЦ. Нехватает некольких мелких элементов, плюс подкрасить надо кое что







Ну и самое интересное - наконец то прислали ЭСП Катран с приводом Промтех Честно говоря не думал что вабще пришлют - сначала отмахивались что их нет - потом вабще перестали отвечать - а тут на тебе, без предупреждений.. А я уже и деньги спустил которые на ЭСП были)) а тут на тебе, уведомление)) пришлось немного с покрасочных перенести... Вышло всё в 2750.

красота) гбц покрасить! пока лежит...

Denia, бесполезное занятие)) и так красиво будет... пока чисто...) Блок красить - еще куда ни шло, а вот с ГБЦ всё слезет.

так есть же специальная краска... ну и блок покрась) будет ещё красивее)

сегодня забрал у токаря "ремкомплектик" на улитку вышло всё в 500 рублей:





Всё, кроме бронзовых втулок, выполненно из обычной черняги... За это вот немного переживаю... Особено за маслосъемное колечко, на второй фотке.

Его кстати устанавливал следующим образом - закалил: нагрел на газу и кинул в масло, после чего стало возможным нацепить его на втулочку. Да, и втулка и колечко очень мелкие...
Лижь бы это дело масло отсекало

Кароче говоря, надеюсь что эта улитка тысяч 15 хотя бы пропежит) а там чё нибудь поинтереснее возьму))
Завтра надо будет маслянные отверстия в бронзовых "подшипниках"-втулках насверлить, и буду собирать.

Так. Вчера насверлил в бронзовых втулках маслянные отверстия, свозил к токарю, что бы снять фаску после сверления, и сегодня с утра приступил к сбору улитки На фото ниже весь комплект в разборе:





Далее улитка была неспешно, аккуратно собрана, элементы обильно смазывались маслом, гайку, фиксирующую холодную крыльчатку посадил на резьбовой герметик:




На следующих фото - уже целиком готовый образец:




Ну, что остаётся добавить. Остался небольшой осевой люфт - масляннае зазоры. Под давлением масла его не будет. Так же присутствует допустимый радиальный люфт.
Осталось только проверить что бы она не срала масло под давлением. Буду делать это когда заберу у токаря тройник на маслонасос, подав масло и раскрутив крыльчатку компрессором.

у меня такая улитка с Нижнего до Питера доехала
под самым Питером дал джазу и она заклинила
судя по расказам продавца турбинко рамонтировалась вот также как у тя на фотках
и несколько раз. чувак немог понять почему ее клинит через несколько тысяч.
гы гы .

и на фото так холодной крыльчатке писец, лопатки загнутые хоть обточили?

http://foto.mail.ru/mail/mrack/91/92.html - узнаеш турбинку? ее мне предлагали за 5000
в состоянии новой. я это к тому что лучшебы ты поискал живую турбину

вот ето моя заклинившая http://foto.mail.ru/mail/mrack/91/92.html
а вот ето уже живой картридж к ней http://foto.mail.ru/mail/mrack/91/92.html

тот что дал клина выл выбрашен, ремонту уже не подлежал .

mrackspb, наверн зазоры не соблюдались, и она от расширения металла клина ловила) у меня там достаточно места оставили впринципе под расширение... Надеюсь не заклинит) заклинит - сниму с втулок еще пару соток и опять в путь)) нечего тут париться)) Главное - что бы масла не гнала - остальное фигня)

А ты куда ставил, чё не делишься?)

Да, лопатки абсолютно ровные, максимум - небольшые задиры на самых краях на заборной части - на той части что сбрасывает воздух - их нет - и нечего тут париться))
да и еще раз говорю - давляк небольшой - ничего ей не будет))

это мой ЛЕТ
лежит в виде запчастей за неименем денег чтобы собрать почеловечески его
а сейчас уже нету машины куда его ставить. Вектре он ненужен а в гнилое ведро типа Кадетт ставить матор за 100 штук както неохота

В общем то время покажет)) но своего адназначна добьюсь) Заклинит - да и чёрт с ней)) Возьму поживее чёнибудь.

Стас, я столько в жизни видел говна которое якобы ремонтировалось кем то и как то, что доверяю только себе Доверять можно только тому что делаешь своими руками, а историй что кто-то где то как то сделал похоже и что-то произошло - уйма. и я вот почему то уверен что тут всё будет путём.

Да, Стас, а TD04 - это заводская улитка на LETе???

Сам нашел, там заводские К04, К16....

TD04 это от клипсы улитко
на ЛЕТ ККК-К14

Сегодня мне нахаляву перепала гора железок) Все были привезены с разборки германии лет 10 назад вместе с машиной (не моей) на запас, состояние соотв

гыы
куча металолома , причем от асконы .

mrackspb, говори конкретнее Почему от асконы?? Коробка от асконы? Или что?)) Вроде F10 на аскону некуда ставить O'_o

постель в идеале) вабще нету износа) валик отличный, буква A стоит, следовательно 13NB)

Насос под шестигранник - такие же вроде с 91го года шли?

1.3 прекрасно стаивлись на асконы, и ф10 тоже!

mrackspb, я думал там посерьезнее только агрегаты были)) а почему ты ты решил что эти железки с асконы?

видимо по впускному коллектору

Beavis, ты имеешь ввиду впускной коллектор коробки?)

Давненько не отписывался. За это время успел приобрести кучу железок. В частности токарь и фрезер выточили мне необходимые фланцы, а так же приобрёл практически всё, необходимое для постройки машины на январе, осталось закупить только систему искрообразования:



Регулятор давления топлива был приобретён тоже вазовский, т.к. у родного, нексиевского, при поражаре сгорела диафрагма, а новый зараза стоит неоправданно дорого:

Вот таким образом вазовский РДТ был монтирован на рампу:

когда он поедет то уже? =)

В атмо варрианте к середине июля, в турбо варрианте в августе.

Молодчина прям машинка буит САМОЛЁТ!!!!

Хочетсо увидеть кузов после переварки оч хочетсо!

вмятину выпрямили) лонжерон кстати нексиевский поставили... Краску хотел по бокам оранжевый металик - не нашел((( Наверное будет просто глянец.

Мне кажеца просто глянец не очень интересно
Кстати,я свой тоже в оранжевый хотел закатать.как у инфинити.

TermiT40rus, ну у меня будет не просто оранжевый, а оранжевый с чёрным)

Strik3r ну фотки покажи фотки
тем более интересен лонжерон от ксю

TransF, слуш, ну когда у меня есть что показать - я сразу показываю ну вот тебе лонжерон нексиевский:



Стоит не дорого, на седан встаёт как родной.

СПС
уже интереснее я просто ещё не видал лонжерлона от ксю отдельно все знакомые по пол машины от ксю сразу вваривают чтоб не мучиться наверно

ну терь тока результат осталось увидеть

ага) к концу месяца должен забрать машину завтра-послезавтра снимаю движок...

сегодня объездил пол города, но так и не нашел блоуофа и ДАДа штаеровского

А вот и опиль, уже практически прямой:

Вытянулся кстати оч легко, после того как лонжерон высверлили.

ПРЕВЕД!!1

Пришлёпали реснички))

А вот они на столе:


Кстати говоря снятый бензобак, развеял мои худшие опасения, и оказался практически не гнилым на всякий случай зачистил его, и покрасил свинцовым суриком:

Молодчина видно что процесс движется

У меня бак другой формы...

Руфик, как это он может быть другой формы?)) У соседа на GSI 3дв такой же)

Последние пару дней меня постиг глобальный кайфолом. Но я нашел в себе силы, и попробовал запилить самодельную дверную карту, с хорошим упорным подиумом под колоночки, которые мне перепали, и удобным подлокотником

Собственно сначала сбил из толстого деревянного бруса каркас подлокотника и подиума, затем оббил всё тонкой фанерой, и в нижней части придал форму при помощи сетки. Далее заполнил всё это дело пеной. Осталось аккуратно обрезать, и обтянуть кожзамом, чем займусь через пару дней.





На фото выглядит немного кривовато, но в жизни вроде всё ровно

Интересно придумано, жду окончание проэкта с картами.

Тоже былав идея сделать деревянный подлокотник тока я не додумался до пены

Молодчина!

Единственное за что переживаю - это как бы аккуратно обтянуть.. а так всё вышло крепенько... Весит кстати оч. мало... думал будет неподъемно)

Вот так эта борода раздулась к вечеру:

Есть где разгуляться))

У меня хэтчбэк 5-ти дверный 1.3!!!
по поводу двери,оч интерестно увидеть завершение!!!
Ато немогу поймать мысль!

я уже видел такое в завершеном виде и обтянунутое кожзамом, ко мне ктотоприежал ченитьсо с тами творчеством. по мне так ужос нах это все.
уж лучше задротские ГСИ карты купить и обтянуть кожзамом
а исчо лучше с нексии всзять камплект и их перетянуть кожей и велюром.

Ну вот знал что придёт Стас и скажет что-то в этом плане))


Ну так не факт что у меня тоже ужасно получится)) У меня будет неоднородный кожзам - контраст тоесть. Должно выглядеть симпатично))


Там не то) Ручка мне-не особо нравится стандартная. Неудобно на неё руку ложить.


С нексии карты такие... корейские, что ли)) Сразу видно кароч.

Плюс мне нужен подиум хороший.

Всё это фигня. Пену обрезал по форме. Выступ получился больше чем я ожидал Присутствует куча пор, но они все закроются смягчающим материалом. Вот фото кароч:




А вот залепленная жопа: