Лампочка оранжевая

http://www.kadett.ru/doc100.html
стр.14 под №9

Да нет! Не №9 у меня загорается,а как раз слева(от этой молнии) непонятный значок загорается! Под лампочкой дальнего света...

это не молния, а изображение приотрытой заслонки.
А как выглядит значок?

Для кого-то специально весит наверху эта тема
http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=6639

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Блин...Вот по памяти нарисовал(он оранжевый).

художник, это Чек энжин....
читай мурзилку...

Да чё за мурзилка-то? Я же видите ни фига не смыслю в ваших терминах...

это руководство пользователя по ремонту и эксплуатации автомобиля Опель Кадетт Е выпуска с 1984 по 1991 года.
на сайте хорошее руководсво висит, ссылка выше уже была.
если нет то в магазине за 400 р можно купить.

япацталом!!!

Да в том то и дело,что в книге ничего про эту лампочку нет! И в руководстве,что на сайте -тоже! Иначе бы не спрашивал....

Ну вот...Всем спасибо за ответы,а лампочка неожиданно перестала загораться ))) Третий день езжу и всё нормально,так и не понял,что это было )))

как правило, лампочка эта просто так не моргает

Кто нибудь может подсказать где искать разъем W на генераторе для тахометра на дизель

Вообще-то ПОИСК РУЛИТ,
но, так и быть, вот тебе прямая ссылка.

Спасибо огромное
я что то не нашел сначала ))

Ьам чёрным по белому написано как этот разъем можно замутить.

Вчера охренел немного...
Ехал по кольцу себе 120 кмч, никого не трогал. И тут вдруг тахометр начал скакать как бешеный. Стрелка прыгала от 4000 об до 7000 а иногда вообще ложилась за 7000. Добавлю, что такая хрень происходит на любой передаче, и на нейтрали тоже. Но только после 2500-3000 оборотов. Холостые работают нормально, до 2500 работает все нормально. Кстати, машина не дергается и двиг работает как надо, т.е. это сами показания глючат...

От чего может такое быть и что с этим делать?

ёпрст, зачем так раздражаться??? тема свежая былп в поиске ее не было.... вот и говорю что не нашел сначала

Множественные пропуски в зажигании в разных цилиндрах. Смотри систему зажигания, возможно коммутатор. Посмотри, не проявляется ли эта неисправность только после прогрева - если да, то коммуттор под замену.

Ща насоветуешь !!!! Он же написал что сам двиг нормально работает !!! Комутатор тут не причем!!!

ТО Грифель:

Скоре всего коротыш - прозвони провод, если провод норм надо сам прибор смотреть

Ага, и ломается он чётко после 2500RPM
Я советую всё же проверить все контакты на всех элементах цепи коммутатор-катушка-провод на тахометр. "Бешенная стрелка" это типичный признак неисправностей в работе зажигания.



Коротыш в этом проводе приводит к замыканию выхода коммутатора на массу. Последствия при этом абсолютно отстойные и уж совсем несовместимые с нормально работающим двигателем.

ладна парни там камутатор новый и катушка датчика тоже
и с праводами там все ок, нисломано непротерто не сгнило.

исли начинаются траблы с зажиганием то прыганье стрелки таха ето к смерти датчика трамблера
тоисть Хола или Индуктивного, у меня он сдох сражуже как прыжки начались
и движок вырубился маментом

камутаторы -- дохнут СРАЗУ и навсигда.. глючат датчики!!

вобщем подождем итога, накрайняк я сохранил старый датчик и камутатор
видимо может брак попался или как всигда нестоило брать дишовые запчасти.

Хрен знает в общем... Вчера ездил в кронштадт и обратно. Стрелка бешено билась в конвульсиях, но двиг по прежнему работал нормально. Один раз при езде по кольцу около 120 кмч легонько дернулась машина ни с того, ни с сего, но больше никак не проявляла себя неисправность, кроме стрелки.

Сегодня все стало менее безоблачно... Машину начало колбасить. Приходилось ехать на 5й передаче не более 80 кмч, чтобы обороты не превышали 2000-2500, т.к. при превышении 2500 оборотов тачку уже начанало колбасить, при чем довольно заметно...

По приезде в город, заехали в Ленту, потом завелся, загорелся "выкинь двигатель", приехал домой считал ошибку - получилось 42. Потом завелся еще раз - без чек энжина. Что с этим всем делать???

Короч, поставил пока Мрака трамблер - полет нормальный. Стас думает, что это индуктивный датчик глючит...

нашел по случаю панель с тахометром, разобрал, почистил, и случайно заметил, что индикатор уровня топлива - как не родной (с чего - понятия не умею...). на нем три контакта кто нить в этой электрике знает толк? щаз разглядывал - еще и стрелка индикатора температуры погнута...
а если у меня стояла без тахометра приборка - там нужные провода могут присутствовать?

переставь приборы со своей старой приборки без таха которая. Только обрать внимание на полярность, т.е. на индикатор температуты точно менять распайку нужно, а про типливный - не помню.

ага, цэшку пока не разучился в руках держать, спасибо за совет - проверю.
а цетральный разъем может не соответствовать на разных панелях?

Не подходит только к LCD-панели

Вчерась залез, посмотрел, у меня на разъеме на тахометр нет контакта вообще.
но зато выяснил почему индикатор уровня топлива ничего не показывал - гаечка открутилась (СУКА!!!)
прикрутил и с радостью обнаружил, что у меня больше половины бака топлива.
спасибо коллегам, сначала я не поверил, потом убедился - панель приборов снимается буквально за 5 минут, нифига сложного нет.на выходных неспеша буду ставить панель с тахом,
фотки наконец сделаю, выставлю...

Тахометр от бензина на дизель поставить можно?

Да, но будет врать.

Сильно? Или лучше искать дизельный?

Я бы искал дизельный.
На какое авто? Если на кадет, то их в природе не было. Проще поставить выносной или передылывать приборку с Астры/Вектры

Млин а этого в планы не входило... придется забить

Народ, а как выглядит эта гравицапа, без которой жить не может ЖКИ-приборка. Я про блок управления. Скока на нем контактов. Есть черный ящичек с надписью VDO, 16 контактов, это оно???

у лсд приборки нет и не будет мозгов , про vdo о кот.ты упомянул это относится к системе контроля (бск) ставится в середину торпеды и существует независимо от приьборки.
vdo - отвечает тока за измерение по сопротивлению ламп ближнего света и зад. габаритов+стоп сигналов .

Уважаемый ALL может кто сталкивался с такой проблемой Торпедо блестит, бликует на солнце и отражается в лобовом стекле из за этого дорогу хреново видно. Езжу с тряпочкой на торпедо.
Слышал про матовые полироли, но в нашем "Мухосранске" я таких не встечал.

Чего с ей проклятой сделать , чтоб не блястела.......

торпедо перетягивать , или спинку наклони , угол отражения изменится или к нам в питер у нас 10 дней в году солнце , хорошо дорогу видно всегда.

У вас на горных лыжах кататься негде и вместо снега дождь идет зимой.
Наклонять саинку не помогает. Это получается кожей обтягивать, или чем ???, чего один я такой что ли ,, всем это не мешает???

х.з. я ее часто натираю полиролью до блеска, но мне не мешает блестючая торпеда...

а так вариант:

положить кусок тряпки,затонироваьт верхнюю часть стекла лобового, не вытирать торпеду от пыли и за неделю все само блестеть перестанет

Купи солнцезащитные очки и непарся !

не работает тахо где искать

прозвони зеленый провод от высоковольтной катушки до разъема приборки , если он целый то скорее всего умер тах.

сенкс

Народ помогите подключить вот эту таху БК 06. По подробнее пожалуйста )

Народ неужели никто не сталкивался с этим? Помогите плиз

все просто

открываешь капот и начинаешь тыкать провода к аккумулятору и катушке зажигания(тыкать не бойся, током не дернет и ничего не сгорит)

1.два провода эта плюс и минус, проверяется методом тыка...

2. оставшийся провод подключаешь к зеленому проводу на катушке Нажмите для просмотра прикрепленного файла

оба пункта имеют сенсорно очевидный результат