идем в сантехнический магазин там может быть.а так не может быть чтоб у вас не было место где далают трубки по длинне на месте. просто нужно поузнавать получше.

аааа... пилять....у мня седня тож самое случилось - лопнула от гнили задняя тормозная магистраль. слава богу без полседствий ) как раз на штуцере взади. отрезал на трещине, загнул с трудом - тормаза появились! но чинить надо.

Где у нас в спб трубки под заказ сделать мона со штуцерами на концах?

Вот сдесь посмотри www.autotrubka.ru они как раз в Питере находятся.

спасибо - выручил - уже и адрес рядом нашел!

Добрый день. Начался новый этап в проявлении капризов моего кадета
В общем, на днях, поставил авто под окном, как обычно. Утром - забираю, прыгаю с бардюра, - тык, а тормогзов нет. Смотрю, - сигнализатор горит, залажу под капот и точно, бачек пуст. Хотя ставил - все было в идеале (Таких тормозов как у меня, наверное ни у кого не было )

Сам лезть под нее не стал - одежда не позволяет. Понемногу, на ручнике отвез парням на гаражи. Сказали - правый задний цилиндрик развалился. Заменили, с меня 500р и могу забирать машину. Забрал, покатался пару часиков, чувствую - не то... Тормоза где-то вообще в конце начинают хватать. Причем в самом начале что-то чуууууть-чуть цепляет, а потом только в самом конце и почти сразу переднее правое колесо. В общем - бред.
Отгоняю обратно. Качайте, говорю заново. Начали прокачивать, и заметили, что тот цилиндрик который поменяли постоянно гонит воздух. Точнее из под него... Ну, что... сказали мне что это главный тормозной накрылся, он воздух и гонит туда..
Что делать, поехал, заказал. Привезли за 1800.. За 500р мне его поменяли, прокачали и отпустили.
Но когда через пару часов началось то что и было, - я не сильно удивился (потому, что с моим авто так постоянно), но ума теперь не приложу, что же это все-таки.
Единственное подозрение - задний тормозной (который поменяли), но что с ним может быть...
Уповаю на вашу помощь... Чую как бы меня не заставили эту вакуумную сковородку менять

Механизм автоподвода колодок смотрел? Возможно колодки сильно сведены, и весь свободный ход педали уходит на разжате колодок. Попробуй при движении пару раз коротко и быстро нажать на тормоз и потом дави до упора. Если схватит выше и педаль не будет проваливаться- разбирай барабан и разводи колодки.

Колодки разводили вчера. Было все достаточно сносно (на одном колесе). На втором развожу регулярно - механизм авторазвода отсутствует. Даже стопрорной детальки нет. Но после разведения, я ее смазываю герметиком, чтобы замедлить скручивание. В любом случае, я думаю, за 2-3 часа они не могут свестись, ведь так?

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаЯсебе вот такой стопор сделал Может всетаки мало развел? Педаль после пркачки не уходит впол?( в смысле утечек нет?) Вакумник тут вряд ли при делах, скорее с задними тормозами это связано.

Отличный гвоздь Спасибо
Вот только вопрос остается открытым. Ибо не в разводке колодок проблема - 100%.
Откуда воздух может в правом заднем контуре браться?

Это не из гвоздя - пружина витая была, чуть меньшего диаметра чем трубка. Если у тебя бы воздух сосало, то и тормозуха бы ссала. Скорее всего воздух подсасывается при отворачивание спускного клапана. и тормозуха с пузырями постоянно выходит. У меня было такое - долго прокачивал пока не врубился.

Т.е. нормально надо попрокачивать и все пройдет? завтра еще попробую колодки опять посмотреть, но 100% что они нормально разведены. По-крайней мере ручник 3 щелчка, а когда они разведены он у меня совсем не держит

С прокачой не торопись пока, Завтра перед тем как колесо разобрать сделай так как я тебе в первом посту ответил. По ручнику ориентироваться не стоит, он может за счет противоположного колеса зазор выбирать.

где то писали на форумах - поставили тормозной цилиндрик вверх ногами. Прокачка жидкости - толку не даёт, т.к. воздух все равно остается.
Уровень тормозухи не уменьшается разве? Ищи течи - скорее всего в заднем колесе

Не вводите народ в заблуждение, там суппорт вверх ногами ставили.

2kukopko, как написал beeroz. Там не поставишь его вверх ногами. Он просто не встанет.
Уровень жидкости не меняется.. она никуда не вытекает. Подтеков нигде нет. Все колеса сухие...
Прокачиваешь - и пол-дня катаешься без проблем

Это присали про передний суппорт.

А если пробовать прокачивать не все колёса - может так вычислить проблемную точку?

А с этого места подробнее??

У тебя какой кузов? Регулятор торм усилий стоит на главном тормозном или под днищем? Если под днищем, то копай там.

обычный хетчбек... что такое рег.торм.усилий? вакуумный?

http://www.elcats.ru/opel_old/details.asp?...J%3A-7%3A5%3A-7

Такие штуки стоят спереди... а что с ними может быть?

Если спереди, то ничего.

прокачай только одну тормозную диагональ машины. Стало лучше? Если нет прокачай другую. Определи сначала - где воздушит, в какой диагонали. А затем какое колесо конкретно в диагонали.

А вот если колдуна нет вообще, (у меня седан их нет ни спереди ни под низом) от этого тормозная система хуже или просто гемора меньше?
ЗЫ у товарища на нексии на всех четырёх трубках стоят колдуны сразу под гтц.

у меня не стоит колдуна. Ни где. И ни когда не стояло. На тормоза не жалуюсь.

Да, гемора меньше.
Колдун актуален на караванах, т.к. в зависимости от загруженности автомобиля регулирует усилие, прилагаемое к задним тормозным механизмам. На хэтчах и седанах усилие ограничено перманентно (те самые "бочонки на гтц"), так, чтобы задняя ось не перетормаживала в большинстве стандартных дорожных ситуаций, и в регулировке не нуждается.

я думал что регулятор ставится на задние колеса только на хечи! )

Нашёл в интернете каталог на тормозные трубки немецких авто. Не пойму, что такое НАРУЖНАЯ ЗАДНЯЯ трубка у Kadetta D 1,3 S хэтчбэк и у каравана? Почему её нет у 1,3 N и Kadetta E? Какого размера должны быть штуцеры?

Насчет трубки действительно непонятно, а штуцеры надо искать расшифровку на сайте, там в таблице четко указано или D или B5

А что за сайт такой? скинь ссылку пожалуйста.

Вот нашел табличку по штуцерам: Нажмите для просмотра прикрепленного файла
источник:www.autotrubka.ru

На маршале есть пару точек где трубки медные делают под размеры.
Размеры и типы штуцеров у них есть - примерно все трубки стоить будут 2000 р.

Так вот этот сайт и есть. Когда выскакивает табличка со штуцерами, надо внизу слева нажать на окошко "Германия", как в Exel.

что-то я затупил, спасибо

Я когда стал заниматься тормозами, не стал искать трубки, а просто купил приспособу Jonnesway для развальцовки и на экзисте заказал штуцера. Теперь беру любую трубку подходящего диаметра и из неё делаю ничуть не хуже родных. Приспособа стоила около 1500р.
ЗЫ: Вчера перебирал суппорты делко, никто не заглядывал в них года три, не меньше ))) Кончились тормозные диски и колодки (диск был толщиной миллиметра три в самом тонком месте). На левом суппорте колодки сожрало в ноль и начало скрести железом по диску, поршень выдавило так далеко, что разорвалась манжета. Самое интересное, что злополучные делковские пальцы не закисли, колодки износились одинаково и на дисках выработка тоже одинаковая с двух сторон. Медная смазка рулит ! Достать её трудно, но можно на заказ, к тому же у меня она была в ремкомплектах суппортов febi.

на казакова все тормозные трубкие медные обошлись мне в 3250р
Это 8 шт - размеры у них есть: причем и все штуцеры знают - что разные на тормозном целиндре.
Когда ставить буду дам все размеры на караван - счас влом разбирать и мерить.

3250--'это круто.жаба рядом не пробегала

Мне на Хасанском рынке месяц назад все трубки со штуцерами обошлись в 2150 руб.

Надоели греметь колодки на передних тормозах, подскажите мож какие пружины должны стоять?
На рисунке какаято петелька(на колодке) есть может на нее вешается пружина, и как она выглядит если она есть

Ребята, я конечно не по теме беседы, но просвятите, пожалуйста, перешёл на диски побольше, теперь надо тормазюльки менять, так вот, каков размер дисков передних для R13 и R14, циферки диамера мне нужны... ну, и альтернативы, читал, что от верки ставили супорта, чё там за размеры диска?

Если стоят 14-е катки то супорта с Вектры на Кадетт Е встанут как родные, на счет Дешки не знаю.

Все одинаково на Е и Д.

+1, Е и Д одинаковы... А катки у меня 15, 205/65 )))

а у верки уже больший диаметр диска, под 14 радиус?

все трубки минять -- маразм!!
нужно тока 2 задних магистрали , да и то у кого машины до 90 года
а те маленькие каторые сзади от шланга к целиндру они и так одноразовые
у нас штуцера так затягивают что хрен открутиш чреез год, радует что стоят они 150 руб

откручивал штуцера на машинах 96-97 года - все сзади разкрутилось само!!! вот что
значит у нас нетрогали и некрутили.

в тему про регуляторы -- на ГТЦ целиндрики тож могут мозг сношать.
нексееводы мучаются с ними..

вобщем кран регулятор в салон и гидроручник рулят!! всего 3000 ру.
и зад тормозит так как вы его папросите.

А ещё штуцера прикисают к стальным трубкам и при попытке отвернуть просто перекручивают их и ломают. Так что если захочется поменять шланги к передним суппортам, велика вероятность поломать и трубки.

У верки 256мм на 1,8-2,0.
Как ты ездишь на 205/65/15? Мне на 195/65/15 тяжко.

ну, с 1,3 тяжеловато маторчеку на разгон, но дорогу держит отлично!Благодаря замене подвески нигде не трёт)))
Хотя, разницы практически никакой нету между 195 и 205 просто чутка пошире, и смотрится салиднее)

Там не только пошире но и повыше. А вылет у тебя какой дисков и ширина. У мну при 6,5"R15 и ЕТ 37 подтирает чуть снаружи передок на больших ямах на скорости.

7jx15 H2 E28 вот такие, тока резина нокиан теперь, и покрашены в чёрный цвет. Самую малость подтирають на особо больших ямах, а при поворотах нормуль)

З.Ы. сегодня заказал с Польши диски на верку 256мм вентелируемые, через 2 недели придут буду внедрять тормазюльки новые)

Ну тормоза от Верки мы давно поставили на Д-шку. А вылет у тебя больше даже чем у меня, сфотографирую покажу как выступают диски, которые у меня тоже покрашены в черный цвет. Прям как с одного детдома. )))))