качество смеси



а правильно - 1342

Ой да 1342...

Поменял зажигание на 2108, все равно не завелась(((

Свечи сырые? Если да - нет искры, или не вовремя. Если нет - не поступает топливо.

доброго времени суток дорогие форумчане, сам я не месный, но нужда заставила просить помощи... Машина 1988г. 1,6 моновпрыск с16nz . и до этого с ней проблемы были а тут датчик холостого хода выкрутил для проверки (сопротивленя в норме, а при нажатии на шток он не перемещается) и после этого у машинки симптомы раннего зажигания, выстрелы через дросельную заслонку. Прочитал что дело может быть в нагаре попавшем под клапана, при откручивании датчикахх. так ли это ,не хотелось бы разбирать пол машины... До этого машину заводили "пускавым" может что згорело, где и КАК искать?

Поменял зажигание на 2108, все равно не завелась(((

смотри компрессию метки , ремень ГРМ

Метки проверял раз уже 50, так же проверял их на совпадение с вмт отверткой, ремень не рваный, зубья не слизало, одет ровно!!!

с толкача попробуй по толкать раз искра есть бензин поступает она заведется но будет работь как кусочек кала.=)

Не нашёл вот эти пластины для держания бронепроводов,и фиксатор в который вкладывается сам бронепровод.Подскажите где они в экзисте.Только не предлогайте сам сделай,смогу руки ростут от куда надо,просто сначала цену узнать ,а потом уже решу.Спасибо

А у меня одна эта пластина для проводов по центру стоит. Хз вроде родное. А держатель шланга я открутил и зашвырнул куда то ибо мне не нужен стал после переделки. Я по своему как то крепеж организовал.

Решил по случаю прохождения очередной сотни тысяч (хрен знает какую) порадовать своего 1.3NB новыми высоковольтными проводами от Champion LS-15. Взял в экзисте за 9хх рублей, начал пристаканивать:
1. Исплевался пока подсоединял к трамблеру - латунные клемы, без пружин, с выбивкой под углубление штыря трамблера (но больше на 2мм - болтаются как .... в проруби), колпачки резиновые по внутреннему диаметру больше пластмасски на трамблере милимметров на 5...
2. Добрые товарищи из чемпиона(или их ускоглазые подельники) сподобились сделать на 3-проводах алюминиевые стаканчики под свечи, НО - один из этих стаканчиков(на самом длинном проводе) ну никак не лезет на свечу цилиндра ближнего к ГРМ (воздухан мешает - родная проставка там гнутая специально). Пришлось методом WD-40, русских слов переставить алюминьку на самый короткий провод.

В итоге поставил - завел - понравилось, исчез провал при резком топтании тапки.
На следующий день - завожу с утра - ок.... Выезжаю из гаража - тыр-тыр-тыр - как будто троит, еле тянет. Но - на кочках иногда пробивается. Встал - подергал провода - никакого эффекта. Целый день откатал таким макаром(очень машина была нужна), по прямой 80км/ч еле еле... Чуть горка - на 2-3ю передачу. Вернул вечером в гараж.
С утра пришел с мыслю - "нахрен" эти клемочки на трамблер, поставлю родные GM-овские Г-образные (валялись давно, еще со стоковых проводов сняты). Поставил - запускаю - никакого эффекта - "троит", жуткий провал при нажатии тапки. Ну думаю - трамблер - открыл, прочистил - собрал - 0000... Проверил свечи - все чуток черненькие - НО одинаково, без лидеров и отстающих. В итоге ставлю старые провода (были Хорсы от 2108) - движок работает как часики.
Промерял для интереса сопротивление на чемпионе 10-20кОм (10- короткий, 20 самый длинный
провод), на хорсе - от 33кОм. Свечи Brisk LR15YC.
Может подскажет кто - почему такая бяка может быть ???? (по идее если сопротивление провода меньше, то потери на нем тоже меньше, следовательно искра лучше ???!!!)

Мужики, присоветуйте по проводам... Чемпионовские провода так и лежат, и зеленое бородавочное животное глодать начинает

Я брал америкосского производства, вернее скорее всего по их лицензии делают, не помню как называются, коробка черная. Нормальные провода могу коробку поискать и название посмотреть. 850 или 750 рублей на сколько помню. На них кстати нет этих алюминиевых трубок и без них они себя очень хорошо чувствуют. 7500 км полет нормальный

Коробка черно-красная... Прямоугольно-продолговатая

Решил прикупить новые свечушки для машинки.Хотел бы GM,но что бы его заиметь,сначало бы цену узнать!Кто нибудь подскажет ,а на Экзисте есть они?Или какие лучше бы поставить?В пределах 1500т.р. И ещё,где купить бронепровода с железными наконечниками?

Паш, извини, тоже вопрос.
А на S-ку какое калильное число свечей положено?

Про калильное число не скажу,всегда выбирал по каталогу.Звонил знакомому посоветовал,на карб NGK 2 ,свечка BPR6E.Раньше стояли у меня ,мне понравились.Но посмотрю ещё варианты.

NGK BPR6E, Bosch WR7DC. Примерно соответствует нашим А17ДВРМ. Я купил китайский оригинал GM, оказалось не хуже боша, зато значительно дешевле. Любые провода зажигания есть на экзисте, комплектами и по-отдельности, лучше брать с угловыми металлическими колпаками.

Значитцца 6 или 7.. Щас свои посмотрю.. А то тупо втюхали чото помню как я спросил на опель кадетт, я даж чот и не смотрел..))

Нажмите для просмотра прикрепленного файла самый лучший вариант-дороговато по отношению к другим проводам-но качество долговечность стабильность.

Adams Спасибо


Это вот такие?Нажмите для просмотра прикрепленного файла А почему с пружинками?

У меня такие стоят. Пружинки не пойму зачем. Но чот мне кажется они неочень...

Почему?

Нет, не такие. Таких я два комплекта поменял (хватало на полгода-год) пока не купил нормальные. Нормальные - это как у Adams'а на фото. Просто мне попались провода Fae не с прямыми колпаками, а с угловыми, вот такими: http://www.exist.ru/images/img.aspx?i=1%5CEDF00125.png
Колпаки отдельно есть в экзисте, но стоят по 450р за штуку, так что выгоднее взять провода NGK с железными колпаками, оно того стоит. Дешевые провода, по-видимому, не выдерживают нагрева от выпускного коллектора и быстро дохнут.

Ну как бы кажется, что пробивают. Не хочу се настроение портить смотреть ))))
А сколько эти хвалёные НЖК стоят?

NGK RC-OP426 1216,94р. в экзисте сейчас есть.

sanmarch на Экзисте 1.318 рублёв.http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=RC-OP426

Благодарствую!

Сегодня короче у нас ливень ваще жесткий поливает еще со вчерашнего вечера, короче с утра завелся опелек нормально приехал на работу поставил, поехал обратно тоже нормално завелся, привез начальника к нему домой заглушил(думал стоять минут 10), через 2минуты ать и не заводится...стартер крутит...с заводкой были проблемы раньше но со стартером, а при прокрутке движка всегда заводилась с полтычка, а тут так...Думал в трамблер вода попала, поднял капота он высоко стоит как туда попасть то?) снял вроде немного влаги есть...вообщем друг дотащил до дома на троссе, ща акб заряжаю...что сушить? )

Суши трамб, катушку, провода, клеммы/разъемы на катушку трамб...

ну вроде часов за 6 то должно было высохнуть все...Нифига не заводится, акум зарядил, ну крутит нормально.
Свечу попытался на корпус замкнуть, я хоть и не мастер но короче просто прислонил ее к телевизору и нифига не пробивает искра(((...катушка? может так сразу гигнуться? провода? С утра то конечно поробую...но думаб все высохло итак((

Очень похоже на катушку она обычно при высокой влажности приказывает долго жить тем более если катушка видавшая виды(старенькая короче)

ну да наврено древняя...чйорт, корчое заказывать начинаем с неё да? ) какую фирму посоветуете? стоит брать подороже?))

А от катушки по бронепроводу искра к трамблёру идёт не проверял??..

ну я из траблера выдернул главный вв провод и к крылу приложил железякой которая внутри, прокрутили секундочку ниче не светануло....прально делал?))))

Надо к оголённому металлу. Можно к трубкам тормозным например...

ааа, ну можно и просто принести в кармане да?)

Можно и в кармане,а вдруг это не катушка?!Лень проверить тогда покупай....а попробуй напиши в Яндокси ну типа как проверить катушку зажигания и т.д..Хотя может зря я парюсь покупай поочередно всё из-за чего данный конфуз быть может ...сердито но не дёшево.......

Катушка проверяется очень просто - идешь ишешь друга с зубилой, и ставишь зубильную катушку себе. Или проверяешь подачу питания на катушку и подачу импульсов путем накидывания лампочки на Б и К контакты катушки (она должна моргать когда крутится стартер, провода одеты должны быть естественно).

бугашики! с проводами все элементарно!
покупаете дишовый Жанмор по 500-600 ру и он отлично ходит по 3 года если небольше
тем у кого родной трамблер родные провода , тем у кого жигулячий - провода от 18Е или 16SH
они обсалютно идентичны нашенским, тока имеют железные колпаки и качество вполне.

кто не всостоянии найти жанмор в яндексе - http://www.janmor.ru/

Спасибо.

А мотор 13s с зубильной катушкой подружится мне интересно на случай если моя крякнет замена возможна?

Мрак, а чего тогда у меня эти дешевые по 500-600 ру гикались раньше, чем через год ? Я из-за них коммутатор убил, между прочим. Причем в одном из комплектов кроме всего прочего накрылся центральный провод. Я как-то случайно вдруг обнаружил, что он аццки нагревается в районе разъёма со стороны катушки. Думал, что катушка греется - ни фига, сам провод. Снял, померял, ессно не звонится. При этом никакого свечения в темноте не было, кстати.

Петрович, подружится, почему нет

sashkaaa, ты как-то сразу на катушку... а может коммутатор полетел?
С центрального контакта на трабе сними провод, вставь туда свечу, свечку резьбой на голый металл (болт , гайка, торм. трубка) и крути стартером, смотри искру на свече. Если нет , то сл. варианты:
1. Коммутатор
2. Катушка
3. Чото с проводами. Либо ВВ, либо 12 вольтовые отсоединилось где-то, отпало, прогорело.

Важный момент: это надо заметить: если после прокрутки стартером в момент когда ВЫКЛЮЧАЕШЬ ЗАЖИГАНИЕ на центральном проводе проскакивает ОДНА искра (метод проверки выше), то 99%, что у тя сдох коммутатор.

заматался блин, ниче не успел сделать, сейчас шел домой, думаю дай попробую) раз и завелась, чувствую глохнет, сразу газу даю, ну даже не бултыхалась, после этого ваще не завелась, впустую крутанул разок, больше не стал....может все-таки не все высохло? так как дождб так и льет с малентким проблеском, но очень сыро.......Друг дал катушку от девятки стоит примерять?

Блин я вообще керхером мыл двигатель включая трамблер и сразу заводил и ехал. Правда катушка у меня от 8-ки была и провода все новые. А на родную катушку когда пара капель попала так и сразу заводиться не стал, вот и поставил от 2108 надежнее она имхо.

Cepgi, вазовская ставится также? Ну там полярность ниче не поменяно? А то нифига не обозначено где + где -