посмотри эту ссылочку, как я понял ты енто искал http://www.kadett.ru/forum/index.php?showt...st=&#entry14960 мне кстати похоже тоже надо перебрать супорта в частности посмотреть направляющие

Здраствуйте, люфтит левое колесо. чучуть Но люфтит. Подшипники вроде в порядке, колодки поменяли, ступицу купили новую, подкрутили центральную гайку, люфт стал едва заметным, друго сказал что впринципе на переднепприводных люфт должен быть хоть чучуть....что скажете?

Не верьте вашему другу.
1. Гайка закручивается с определенным моментом. "подкрутили" - не сработает
2. Люфта не должно быть в принципе на передней оси.

Когда ступицу меняли, подшибник же новый ставили? И сразу был люфт?

Да скорее всего недокрутили гайку...люфта недолжно быть вообще никакого....

Спасибо огромное!! Самый нужный пост
Кста, нашел ремкомплекты на делковские суппорта. Их 2 вида. Один из резиночки состоит с большим диаметром, стоит 100р, а второй даже какие-то железные втулки содержит и стоит 500р. Вот как

Кап-ремонт суппортов в картинках

Страсти подскажите: если не будет кронштейна рычага регулятора что будет или можно без него.

без него нельзя. купи на разборке или в магазе и не парься.

Спасиб, ясно понятно

эт пеочнему нельзя без него , все равно там регулировка не работает . полюбому раз в пол года лазить в зад тормазаи подводить руками, ни у кого не видел внятно работающих механихмов.

У меня внятно работующие задние тормоза.

Привет всем. Приключиласьтакая история. Ездил весь день все было отлично машина тормозила как надо никаких признаков поломки небыло. Еду сейчас домой а машина плохо тянет я газ нажимаю а она ничерта не едет кагбудто чтото придерживает.. И запахло паленым, я остановился откуда то увидел дым ну думаю все конец мне. Вылетаю из машины, оббежал ее из под правого переднего колеса пламя фигачит, думаю что огнетушителем тушить не буду т.к. тормозной диск разорвет из за перепада температуры. Короче снял куртку и давай махать. Задул. Тормозной диск как будто его на наковальне кузнецы ковали кразный весь можно аж прикуривать было. Потом подождал пока остынет и потихоничку на авариеечке поехал. Приехал снял колесо. Вроде ничего не сгорело. А горела вроде колодка от большой температуры.

В общем походу супорт заклинило. кто с таким сталкивался? Как можно вылечить ? Колесо крутится и торозит. Вообще правое переднее лучше тормозило чем левое и когда тормозную систему прокачивал. Нужно просто ослабить давление поршней па правом. Как это сделать??

Ты хоть написал-бы какие у тебя супорта стоят. Если Делко, то советую поменять на АТЕ, а если АТЕ, то перебрать и поставить обратно. Причём оба сразу.

Подскажите...Тормозные трубки, те которые длинные, от отечественных авто подойдут?

покупаешь отдельно трубки, отдельно штуцера и развальцовываешь. От тазов не подходят. Магистраль правая 4 метра, левая чуть меньше. + сразу поменяй резиновые и медные коротенькие.

Спасибо за ответ... а технологию тогда развальцовки не подскажете? Кстати, не выкрутить ее никак, пипец,ключ стал прокручиваться.. :-(

приди на рынок и купи штуцерный ключ.

технология развольцовки проста. Берёшь медные трубки и несёшь их вальцовщику. Самая простая и надёжная технология.

Снимал главный тормзоной (Трубку с бочком). В трубках тормазных до колес жидкость осталась - а в бочке нету, и в тормозном нету, надо теперь прокачивать??? Как? Это значит надо проспустить через трубки жидкость что бы воздуха не было? Там для этого болты на суппортах?

Не болты а штуцер! На него надеваешь прозрачную трубочку(чтобы видеть пузырьки воздуха) и вперед! качай! Лучше делать вдвоем! Один качает педалью, второй работает со штуцером!

а, качать педалью надо? А штуцер откручивать?)

Это вот это штуцер?

Один накачивает педалью жидкость в торм цилиндр! Когда педаль станет твердой напарник откручивает штуцер(немножко пока не потечет жидкость) а когда педаль уйдет в пол штуцер закручивается и только потом можно качать снова педалью! И так все 4 колеса по диагонали (если контуры так расположены) пока не выйдет воздух! Удачи!

Спасибо большое а то тормаза я никогда не трогал...

Вообщем, машину на нейтралке с трудом могу подвинуть и раздается неприятный скрежет от левого суппорта...Что могло заклинить? Этот суппорт теперь по-любому перебирать или можно на месте все сделать? Ранее с ними не сталкивался...Кстати, суппорта сзади крепятся двумя шестигранниками, это же вроде ATE или все-таки нет?

крепление что у делко, что ате одинаковы к стойке
вариантов несколько:
заклинило направляюще (почти постоянно у делки - болезнь)
заклинило цилиндр или закусило резинку в нем - клинит цилиндр при исльном износе колодок, когда он слишком далеко выходит из суппорта и пыльника ужо не хватает, либо порван
не осталось накладок у колодок - железо по железу)
снимай и смотри, разбирай

делко суппорт http://www.elcats.ru/opel/image.aspx?mdl=279&unit=J:-7:18:1 (не съемная скоба)

ате суппорт http://www.elcats.ru/opel/image.aspx?mdl=279&unit=J:-7:17:2 (съемная скоба)

теперь если хочешь не испытывать трудностей с суппортами пару тройку лет , то сделай как скажу.

1. если у тебя суппорта ате и на нем колодки сточены одинаково и цилиндр суппорта уходит внутрь суппорта от руки то можешь спать спокойно.
2. если п.1 не выполняется то идем в магазин покупаем рем комплекты и перебираем суппорта (*цена вопроса 300р и пара часов работы)
3. если суппорта делко и износ колодок неравномерный и цилиндр скорее всего не уйдет от руки , покупаем суппорта ате.
переборка делок БЕЗ-СМЫСЛЕННА .!!! ПРОВЕРЯНО ТАКИМИ ЖЕ НЕВЕРУЮЩИМИ КАК И ТЫ.

Подтормаживает колесо., Заднее левое. Когда работает двигатель.Что может быть?

Какая разница- работает или не работает двигатель. Или колодки сильно разведены, или стяжные пружины лопнули или соскочили. Обязательно проверь - может при движении "п.....ц" произойти...
Удачи

Когда двигатель выключен,то колесо не подтормаживает. Стоит только завести двигатель,так сразу левое заднее колесо блокируеться. Я с таким первый раз встречаюсь. Такое ощущение,что главный тормозной цилиндр создаёт избыточное давление даже без нажатия на педаль тормоза. Что это может быть?
Времено загнал воздух в цилинд,можно ездить потихоньку.
Как только прокачиваю как надо,сразу начинает тормозить колесо.

Похоже на ГТЦ.Очень похоже.А случаем у тебя АБС не стоит?

В мануале есть такой пункт при неполном растормаживании колёс: "нет зазора в толкателе главного цилиндра" .
Как давно проблема появилась?

оговорюсь: не тыкать пальцем - не осилил все страницы данной темы!

трабл: при сильном торможении щелчки в районе задних барабанов, ручник держит одно колесо еле-еле, при заднем ходе может клинить задние колеса.

Тормозит по качеству нормально, уровень тормозной в поряде.

грешу на барабаны - но не лез туда - холодно без гаража.

Кто что посоветует? Или ждать до чего посерьезней?

не советую долго ждать. У меня тоже при заднем ходе подклинивало, потом когда ехал 80км\ч заблокировало заднее правое колесо, хорошо вовремя успел среагировать. При вскрытии оказалось, что рассыпалась накладка колодки.
барабаны 500р\шт
Колодки 500р\пара
цилиндр 250р\шт
пружинки 200р\рем комплект
трос ручника 400р.
шланчики и трубочки 500р.
1-2 трудочаса

Спокойствие и надёжность бесценно.

так - понял. осталось понять где что находится и как выглядит.
пошел юзать мануал! ))

почитал - ппц .... завтра разберу и сматреть буду уже на экспонате.

Спасиб тебе Мэл! ))

У меня такое бывает.
А сколько стоит главный тормозной цилиндр новый и б.у.?

на новое примерно тут:
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=...J%3A-7%3A3%3A-7
на БУ как найдешь!

но, как я понял, Мэл ввиду вот этот цилиндр:
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=...%3A-7%3A34%3A-7

при чём тут ГТЦ??
Имеется в виду задние тормозные цилиндры.

Получаеться 5000 рублей и выше гтц стоит? Не мало.

Немогу понять откуда у меня сочится тормозуха, весь ГТЦ и вакуумник в ней, подскажите от куда может сочится? уходит мало и медленно но всёже не порядок, к томуже тормоза дело серьезное...

Могу предположить. Из под пластикового бачка - манжетки неважные. Выдавливает по капле при нажатии на педаль.

Кстати вполне возможно, я даже про это и не подумал... летом я менял ГТЦ, может не плотно всавил бачек, или перекосил, просто ГТЦ весь влажный и понять от куда именно выходит тормозуха не понятно... ладно буду наблюдать, если у кого есть еще варианты напишите, чтобы у меня была информация к размышлению...

штуцера проверь как затянуты ,озможно у тебя в вакуумнике уже тормазуха плавает, или манжеты , вариант один купить ремкомплект или другой гтц и проверить.

развальцовано может хреново

У тебя капля висит рядом с вакуумником,может сальник гтц протекает,который рядом с ним.
Сегодня я поменял гтц и заднее левое колесо перестало подтормаживать,а то и клинить.
Получаеться в нём стоят клапан стравливающий излишнее давление тормозухи. Он и не работал.

А вот такой еще вопрос: стоитли заменить тормозные магистрали на медные? какие плюсы, и какие минусы?

стоит. Медь не поломает, и она не згниёт. плюсов много.

по моему стоит если только у тебя родные уже ржавые или в тормозах копаешься, а так зачем?

видел такую картину. На большок Конюшенной паркуется кадетт, и в момент, котгда он запарковался, у него отваливается тормозная магистраль (стальная) и отваливается. Парнишка в ужасе бегает вокруг тачки и думает что делать. Тормозуха вытекла, заправок и авто магов по близасти нету.
Так что, если есть немного времени и денег, то лучше заменить все магистрали.

Спасибо, буду делать, т.к. сегодня лазил под машиной всё осмотрел, доверия они не внушают, похожи на остатки титаника Остается найти трубку 5мм, спрашивал в магазе, говорят таких не бывает, только на 6мм, пришлось только стиснуть зубы и уйти... дочего народ не образованный у нас в городе, зависли в каменном веке с жыыыыгулями, и думают что кроме оных в мире нет

5мм 4 метра на правую сторону, и чуть меньше на левую. + по пол метра на короткие, которые на балке, от шланчиков до цилиндров + по не помню скока на передние...))