Млин сегодня ездил на привоз, ... сцуки всунули атешные суппорта на 14 Завтра придется ехать менять

ставь всё на 14

В темноте я упираю педаль тормоза монтажкой-и преспокойно меняю

а я ваще не меняю колеса в темноте - невидно ничего, однако...

Суппорта на следущее утро были заменены на delco .вскоре если будет время выложу фотки

Запарили эти тормоза. Уже поменял шланги, трубки, главный...
Сегодня опять отказали (с лета проблем не было). Чуть не въехал в переднюю машину!
До сих пор не врубаюсь: в чем причина такой "безотказности"? Раз в 2-3 месяца тормоза стабильно вылетают...

Итак полученна балка по ходу с Вектры-А с стабилизатором поперечной устойчивости,особых пробл нет кроме одной в комплект не доложили трос стояночного томоза(сзади тормозного барабанна рычажок с пружинкой где трос цепляется снаружи во п... и посмотреть образец негде).Владельцы самостоятельно поставленных задних дисковых тормозов вектровских-падскажите какой тросик заказывать.Поставить яж поставлю полгода ждал,но как без стояночного низя же(Хоть щас задние и ваще не работают но ведь для этого и заказывал дискачи а тут уже гололед на носу).НИД ХЕЛП.

Как и обещал фотоотчет
Единственный рабочий суппорт
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Делковский ацтой
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Судя по правой тормозной колодке вы поймете какие были диски
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Теперь о хорошем
Было куплено два тормозных диска
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И два астровских суппорта
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот так это выглядет на кадике
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Итак по задним дисковым тормозам КАКОЙ ТРОС РУЧНОГО ТОРМОЗА точнее с какой машинки заказать.А?

DELCO (R14):
Обнаружил недавно, что немного люфтят суппорта. На правой стороне, в частности, люфтит низ, в общей сложности на милиметра 3-4, верх держит крепенько, на левой чуток меньше, но тоже роде низ.
Понятное дело, напраляющие.
В гараже валяются пару суппортов, куча направляющих. Выбрал такой, что все болтается, втыкал туда все направляющие, которые есть в наличии. У них тож все болтается, т.е. я пришел к такому выводу, что раздолбалось само очко, куда вставляется направляющая.
Собсно: вопрос: чем чревато?
Лечить, я так понимаю, только заменой самих суппортов (хотя, мот и напрвляющие новые повтыкать и будет все ОК, но сомневаюсь).
Болты в направлющих вкручены файно, проверял.

Итак вчера после работы задрал зад "Адольфу" скрутил родную балку-стал ставить вектровскую-все стало нормально тока ьне стал подключать задние супорта и просто заглушил задний контур.Оказывается на вектробалке кронштейн для тормозного шланга стоит в другом месте и шланга просто напросто не хватает.и чтоб не заказывать новые шланги(у меня они и так новые и вдобавок хачу штоб кадетовские и оставались) принято решение срезать кронштейн с родной и приварить по месту на вектровскую и тросик остается старым(б.. родным(ОГРОМНОЕ СПАСИБО МРАКУ(СТАСУ)ЗА ПОДСКАЗКУ)) тока продумываю щас какой наконечник в.... вставить и обжать.

А мне иногда приходится.

Чревато подклиниванием суппорта, перегревом, неравномерным износом колодок. Как временное решение - новые направляющие с уплотнением и куча медной или алюминиевой смазки.

Подключил задний контур,и вот какая проблема-чисто вопрос чтоб лишних дров не наломать-сзади стоят ДВУХПОРШНЕВЫЕ суппорта-надо ли менять главный тормозной,хватает ли его на такой контур,нужно ли его менять,у меня стоит родной(самый типа простой).Иль я все таки плохо прокачал и где то воздух еще болтается.

Информация по задним барабанам , а то не все в курсе че у них стоит и какие колодки для них ставить.

есть 3 вида барабанов узкие по №2 , широкие № 1 и для универсала и комбо очень широкие № 3
ширина 2 = 34,5мм
ширина 1= 52 мм
ширина 3 = 58.5 мм
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

из-за разности и несоответствия колодок могут быть нюансы с вашими тормазами (обычно их отсутствие)

кронштейн не резать!!!!!!!!!!! в него ручник втыкать!!
а шланг хамутом пристегни к кронштейну
у меня уже 5 лет так все работает отлична!!
ну есно шланг расположить и трубку чтоб шланг работал как нада
ну линия перегиба в нужном месте

Кронштейн то я оставил,просто срезал с балки родной родные и приварил по месту вставил трубки все путем,тока вот первыми блокируються задние.Думаю вперед ставить с ксюхи 14,а там дальше двиг.Стояночный тормоз-родной ручник буду мастырить.Линия перегиба отлично подобранна.

Ребята подскажите плз: встал вопрос о замене передних торм дисков и колодок. супорта стоят ATE можно ли поставить вентилируемые диски на 13" без замены суппортов. Кстати наконец то у нас в Твери открылся exist присмотрел там диски невентилируемые Zimmerman по 600 р и колодки Lucas 400, если вентилир то цена вопроса. на 14" не предлагать т.к. хотел взять от ксюхи- не влезли они а литье менять жалко, дорогое оно у меня

Народ такая проблема купил задние колодки 200*45 а они короткие! Что за фигня?Вроде на 1.3NB такие нада?или я неправ? Они просто короче см на 7!

а еще они бывают узкие и широкие, с бороздой и без..

неправильно подобрал. сними старую колодку и с ней в магаз.

и на заводе могли другие ставить и пред. владельцы поменять..

такие вещи по одному типу движка не покупают..

просто я не в магазине брал! ну т.е в existe! У меня стоят длиннее они! такое ощущение что у меня 230*50!ну тогда получается что у меня задний мост от 1.6! Правильно или нет?

все может быть.. я как то с эксистом по молодости лоханулся, взял тож колодки, колодки и пришли, ток без фрикционных накладок муляжж

Купил с дуру за 550 руб колодки на зад (широкие 53 мм без проточки) фирмы Snieder НЕ БЕРИТЕ!!!
СКРИПЯТ!!! ПРичем на разных барабанах (Эксперимент по менянию задних барабанов продолжается :-)) скрипит левая задняя (громко и долго как на УАЗИКЕ... ТАкой скрип - это опасно для нового барабана???? Или можно так ездить и срипеть, нина что не влияет???

может там что слетело и скрипит???

Ну уж от тебя я такого вопроса не ожидал... От чего, обычно, колодки скрипят??? От перекоса накладок... Или когда внешняя поверхность непритёрта... Чего там должно слететь, чтоб скрипело???


Конечно, скрип не смертелен, но опасность отрыва накладки от самой колодки есть... Когда скрипит колодка - значит она греется очень сильно... И если приклеили хреново, то есть риск, что её оторвёт, и разнесёт барабан (в лучшем случае), в худшем - выдавит поршень в тормозном цилиндре и заклинит барабан...

Сюда можно добавить только "...и поменяй машину"
Колодки Snieder сами по себе сделаны из г... поэтому и накладки такие скрипучие.
А отвалиться и скрипеть может любая из пружинок, фиксатор троса ручника, скобка автоподвода, шайбочка, крепящая колодку, но это скорее всего не тот случай.
А вот накладку с такого шедевра сорвать действительно может, поэтому лучше поменять это богатство от греха подальше.

просто было у меня хрень с слетевшей пружинкой (вернее она сгнила и отвалилась с одной стороны и ее так замечательно придавило к барабану она скрипела . вот.

всем,у кого делко-в магазины дэу.ремкомплекты там.или в опель магазинах.при замене на вентилируемые диски,делко меняется скоба(от джи эс ая или омегиа ранней),а АТЕ в пролёте.ставятся АТЕ от вектры А16НЗ с 92 года и лалее под вентилируемые диски.и диски тоже.
для равнозначного тормозного усилия сзади мало поменять колодки и барабаны.необходима замена тормозных цилиндров на одинакового диаметра.на АБС суппорта(их тип)не влияют.скептикам ьу запчастей обращаться в магазины дэу зановыми суппортами на нексию,ланос и тд...

Ну ребзя вы даете. Пружинки-фиговинки я уже там настолько пересмотрел.... что ничего быть не может. ПОчему всегда скрипят на уазах, часто скрипят на вазах??? Гуано колодки потомушта. ЦЫЛИНДРЫ естественно тож менял оба. Шнидер, сц%ко тоже гуано походу. Просто я имел ввиду чем грозит скрип из-за этого гуано и можно ли так ездить??? Короче понятно что в худшем случае отрыв куска гуано и последствиО :-(( Надо было брать ремзу без проточки на 53-е барабаны, а не было, поторопилсО, а ведь знал, что гуано. Пипец 550рублей коту под хвост жаба уже идет :-))

Ещё поделитесь ощущениями те у кого скрипит или когда либо скрипело сзаду.

сразу скрипеть начало?барабаны менял?с новых масло смывал?пыль тормозную при замене смыл?
чистить задние барабанки раз в пол года!!!очистителем тормозов и деталей тормоза.тогда будет всё зашибись.долго.

Ребята может кто знает аналог троса ручника на Караван есть какой нибудь. Просто в магазинах не могу найти, на разборе брать не охота. И есть ли возможность поменять один трос, а не пару?

Мог бы не спрашивать. Заскрипело не сразу. Тока я барабаны просто тряпочкой протираю, а то ацетоном х%рова, а очистителя у меня нет, но качественно протираю. Ясен перец грязь и масло в тормозах никчему :-)) Ещё я дистанционную шайбу больше года как не путаю с прижимной :-)) :-)) :-))

скрип исправим.правильной настройкой разводок...хотя!!!!!гуано тоже вариант.например накладки рассчитаны на алюминиевые барабаны,а у нас-чугуниевые!!!тады ой!!!паааааапал ты на баааабло...

ЧЕта не туда разговор уходит. ЧТо значти правильной настройкой разводок??? Утасновлена правильно смазана. Дальше она сама автоматически настраивается. РУКАМИ ЕЁ НАСТРАИВАТЬ НЕЛЬЗЯ.

И с чего интересно зубилисты-десяточники через одного жалуются, мол опять Х%ровые колодки купил-скрипят...


Я офигеваю, что ни у кого скрипучих колодок не было?????

Хотя что-то я понял:

1. Скрипеть не должны.
2. Могут быть под другие люминиевые барабаны (хотя скрипит тока левая).
3. Если сорвет н%х накладку то галяк.


ЧЕГО ПРАВДА НИ У КОГО "СКРИПУЧИХ" колодок не было??? А зачем тогда в магазах спрашивают "Скрипят или нет???"

Кто подскажет - тороза
Спереди стоят АТЕ от вектры в вполне приличном состоянии, колодки меняю раз в пол года, если не более
Сзади менял всё когда востанавливал, вроде всё новое ставил....(год назад)
Менял главный тормозной цилиндр - тоже новый.
Ручник держит на 4-5 целчках.
А вот педаль мягкая до середины а только потом начинает тормозить... причём тормозит очень плавно, хотя в конце морда схватывает до юза.. Если дёрнуть ручник почти до конца - то педаль тугая всё ок, но на ручнике то ездить не будешь.
У кого было - можа кто подскажет в чём гемор, в задних томозах или нет.......

По всей видимости колодки не разводятся . Скорей всего просто закис сам механизм.

Ровно три раза перебирал задние тормозные механизмы....насто......от души...
Заказал балку в сборе с дисковыми тормозами...и о счастье забыл про зад....
останавливается как вкопаная...ручник вечный....да и колодки менять одно удовольствие...
Переходите на дискачи ребята...и сил и времени и денех сьэкономите..

А чё по деньгам?????

Да ладно!!! Правда чтоли??? Перестань ты воду мутить... Дисковые тормоза, конечно, вестч хорошая, но в принципе, в сочетании с маломощными двигателями - бесполезная!!! У меня тачка уже 4 года, я ниразу не экономил на колодках, а покупал фирменные, в опелёвском магазине, и у меня никогда небыло проблем с задними барабанными тормозами...


Поверь мне - ДОРОГО!!! На эти бабки мона стока колодок накупить - твой Кадетт развалится, прежде, чем они кончатся...

поставь себе-и забудешь про то,что есть какие-то"я ниразу не экономил на колодках, а покупал фирменные, в опелёвском магазине, и у меня никогда небыло проблем с задними барабанными тормозами..."как не було? а раз в год менять?это не было?или ты 100000км в год ездиешь? .балка бу в сборе от вектры 2.0 литра стоит около 100-120 долларов.переделки минимальны(ручник).колодки фирменные рублей по 700?х4=2400...+работа...ещё тыщи 3...за 4 года...а тут-ресурс больше,чем у передних раза в два!это на тяжёлых мафынках(вектро,калибро,омего).на легкокадетте они будут почти вечные ну...когда развалицца твой кадетт,продаш нексияводам.оторвут с руками.за те же деньги

Ню-ню...

Балка в сборе-5000р.даж колодки новые оказались..не прислали тока трос ручника...
+150 рублей на переварку кронштейнов под тормозные трубки под родные кадетовские чтоб вектровские не покупать.Трос ручника оставил родным и установил благодоря Мраку(спасибо Стас за инфу дружище).И все замена заняла вечер +на следующий день гонял притирал их прокачивал..ну вся такая куйня...
Тока учтите одно диски 14 нуно..Я на 14 гоняю..13 не встают...

+Ручник вечный...
+Торможение небо и земля
+Двухпоршневые суппорта практически неубиваемы...
+Замена колодок-5-10 минут с пивом...
+Устойчивость на дороге заметно возросла вкупе с установленным передним стабилизатором-как приклеенная


Я никого не заставляю чото покупать...нравиться тебе ездий на барабаннах..и чот маломощные кадеттики не 30-40 ездиют и останавливать их тож надо...И скока стоит покупка тока фирменных колодок....да еще и возня + храповые механизмы пружинки и резинки...Сложновато...
А тут все просто элементарно и эффективно....

За дискачи

Добрый день!
При нажатии на тормоз (при заведенном двигателе), педаль сначала нажимается нормально, дальше появляется шипение и педаль как бы сама (просто слишком легко) уходит дальше в пол.. Если поиграть педалью, то можно найти положение и держать педаль, при котором шипение постоянно.. Тормозит хорошо, но вот плавно теперь не получается это сделать - начинаешь плавно, потом педаль "подсасывает", небольшой рывок и дальше опять плавно можно тормозить..
Подскажите, пожалуйста, в какой последовательности проверять вакуумник, ГТЦ?

(поиск результатов не дает, читать эту тему сначала устал.. уже два дня читаю..)

В мембране вакуумника дырка, она же отверстие. Надо менять.

Менять вакуумник или мембрану?

Вакуумник, б/у стОит копейки. И при разборе надо посмотреть, не подтекает ли тормозуха по заднему уплотнителю ГТЦ, если течет, то вакуумники станут расходным материалом.

Как Писали в FIDO-шных конфах:

О подскажи мне всезнающий "ALL", чего за фигня !!!

На перекрестке в славном городе Е-Бурге (кто недогодался - Екатеринбурге) меня подрезают на перекрестке, приходиться экстренно тормозить, и СЛУЧАЕТСЯ СЛЕДУЮЩЕЕ!!!

Педаль тормоза вдруг проваливается, и перестает работать. Все таки останавливаюсь, смотрю тормозные шланги- в норме, жижа в бачке - норма. А педаль - мягкая. Резинки в ГТЦ менял год назал, потому , как офигели они, совсем деревянными стали.Тормозит одним колесом где то в самом конце хода педали. Рабочие цилиндры все перебирались год назад, все чисто, ни подтеков ни малейшего намека на заклинивание.

Мне кажется, надо для начала прокачать систему. И еще из опыта - переборка гтц на кадетте еще ниразу не приводила к устойчивому положительному результату, со временем все равно начинает перепускать жидкость, тем более, что большинство ремкомплектов made in PRC.

Спасибо! Увы, на разборках в нашем городе Кадеттов нет.. ГТЦ проверю и буду ездить пока так.. буду искать..

Вектра А, Астра Ф и не только тоже подходят в виде доноров.