http://www.carhelp.info/forums/39/thread873/
Поиск рулит


Жуть...
Бррр....
ИМХО Проще кузов поменять, или всю машину....

Ну да, нормально так сгнило. Но я не думаю, что лист двойки стоит 10 000 р. В принципе, все реально заварить. Т.е. надо весть пол под водителем и пассажиром срезать и вваривать туда свежее железо.

скобы крепления рычагов мне приварили, мастер все замерял вроде точно по растоянию и т.д. , но руль всеравно немного косит в право!!! что это??? ошибка мастера!!??? надо делать развал!!??? или это геометрия и развал не поможет!!!!?????

Может поможет, может - нет. Я развал сделал - мне не помогло. Значит геометрия наверно...

икак с ней бороться ,собственно!!??? а может ну ее!!??? или незя !!??? приведет к каким нибудь дальнейшим ухудшениям!!???

Вариантов два:
1) схождение: лечится регулировкой
2) развал. На кадете не регулируется. Даже если тебе приварили все правильно снизу, есть еще верхняя точка - стакан. Если он завален, то либо правкой кузова (дорого), либо проточкой шаровых (не пробовал, но буду делать, ибо завал у меня на полтора градуса).

у меня примерно такая же фигня.... только не настолько все плохо.... а ты к кому подходил в Химках насчет проварить?

Народ, просветите по ценам.... нормально с меня запросили или все-таки много... в ценах не шарю абсолютно...
Итак цены без материала:
Пороги - 2.000 сторона
Закаты (арки) - 2.000 сторона
Задний ланжерон + крышка багажника (нижний левый угол сгнил) - 1.500
Ремонт днища - 10.000
Сборка/разборка - 8.000
Покраска (полностью) - 25.000

Насколько это реальные цены или можно найти дешевле?

Цены вроде адекватные для автосервиса, но у частника можно и подешевле сделать, скорее всего.

Питерцы! Посоветуйте сварщика, который не побоится взяться за муторное дело. Ситуация похожа на вышеописанные - днище в районе крепления рычагов в хлам, надо всё вырезать и вваривать по новой.Никто из знакомых сварщиков связываться не хочет, говорят "продавай, не заморачивайся", а мне самый интерес до ума довести, ну попробовать хотя бы... Жалко машинку

[quote name='Sandreene' date='19.9.2007, 22:57' post='81887']
Цены вроде адекватные для автосервиса, но у частника можно и подешевле сделать, скорее всего.

Кому интересен ЖЁСТКИЙ вариант ремонта своего авто, и кто может себе позволить не торопиться с ним....советую почитать дневники ремонта тему: "ездила ездила и встала". Кузовщик назодится в Лен области, недалеко от города. Из минусов работа происходит на улице и не так быстро как бы вам хотелось, плюс с вашим непосредственным участием (для тех кто не только любит кататься и платить, но и сам готов делать), из плюсов...нету ничего что нельзя сделать, и ценник вполне приемлимый.
Р.С. Моя машина почти готова...и я вполне доволен результатом..
Р.С. Покраски у него нет....
Р.С. Есть ещё кузовщик в том районе в гараже но возьмётся ли он ...не знаю, и ценник у него как у всех.....

Отрадно слышать такое мнение, да еще из уст девушки, не каждый мужчина и то так думает. Уважение Вам дамы(это уже как минимум второе подобно женское мнение которое я встречал на нашем форуме)

После развала тож выяснилось что правый рычаг смещен на 4-5мм(именно правый)-даванули домкратом прошло

По поводу ЖЕСТКОГО ремонта... Я согласен, но желательно чуточку ближе к Москве просто нету у меня второй машины чтоб в Питер периодически мотаться... насколько я понял "неспешность" исчисляется в днях, значит мне где-то придеться спать....
Народ, знает кто-нить что-нибудь похожее рядом с Москвой?
И судя по вашим отзывам на приведенные мной цены, двоюродный брат хочет с меня поиметь не слабо деньжат

в случае полного мяса с пирогами незабываем что можно купить
етот кусок целиком и НОВЫЙ!! 5500 руб и исчо 5000 что его в варить итоге
имеем новый центральный лонжерон ..

Не знаю в какую тему лучше кинуть сообщение
Возникла сегодня проблема:
Непонятная проблема с ходовой
Еду себе спокойно, и тут вдруг начинает руль больтать со стороны в стророну
Притормаживаю, скидываю скорость и такое ощущение, что вроде колесо не прикручено.
Остановился, посмотрел колеса - закручены очень хорошо.
Побрововал зажать гайки рулевых тяг, тоже все закручено.
Покрутил руль влево-вправо, как-то туго крутится. Вывернул до упора руль, еду и что-то щелкает (не хрустит как граната, а щелкает или цепляет). Потом какой-то щелчек, и все руль стал легким и едет нормально.
Что это могло быть?

ну по поводу рычагов просто проверить просто посмотреть как себя чкствуют зад. саленты .

может рейку клинит ??

Боюсь, что рейка клинить начала.
А какие вообще признаки клина рейки и как лечить?

Вот тоже решил поменять пороги и задние арки,заодно косынки наложить спереди и сзади....эх плакал семейный бюджет...

Респект Мраку!!! Вчера только отъехал от дома - встал и тронуться не могу - будто сцепление заклинило в отжатом состоянии, передачи включаются без выжима сцепления... Всё думаю, отъездился... Позвонил МРАКу, а он и говорит - не парься - 100пудов вылетел шрус. Приехал, смотрю - действительно вышел шрус нездорово.
Снял колесо, забил его обратно и поехал!!!! ))

кто что может в москве посоветовать по поводу сварки?
а то левый рычаг отвалился(почти)
мож у кого знакомые есть ?

Я брал уже варенные,так зачистил изнутри,обработал преобразователем и в 3-ри слоя на шов мастику битумную и бинт-пока(2 года) пузырей нет.Да.а подкрылки ты ставишь?Без них труба.Cамого кузов задрал.

ввариваешь ремкомплекты.грунтуешь грунтом с растстопом.шпаклюется всё без воды.неделя на усадку шпаклёвки-грунта.при необходимости грунтуется ещё.красится.антикорятся так же проваренные брызговики(закаты...).ставятся задние подкрылки(нордпласт,например).саморезы подкрылков обрабатываются стекольным клеем,на который по арке так же приклеивается подкрылок.
итог:года на 3-4 этого хватит.

а пол(рычаги)...надо вылезать кусок,вваривать лист,к нему ПРИВАРИВАТЬ скобу сайлентблока,всё грунтовать и потом антикорить...мне это встало в 4000р.в Москве.

после того как оторвало рычаг решил переваривать днище. На кузове выбит вин номер, при переварке придется срезать это место. Какие проблеммы могут быть? Вощбем что можно сделать в этой ситуации?

Похожая проблема когда переваривали пороги сварной шов задел номер кузова,
но все цифры читаются. Забить и так ездить.? Будут проблемы при снятии c учета?

будут на 90 % пошлют на экспертизу

Илья ты вроде переваривал днище, номер кузова остовлял? Может его вырезать и к новому железу приварить? Подскажите кто знает а то работа стоит

я сделал так удалил старое железо но оставил номер ставил + запас по 15 см. с каждой стороны и под номер уже завел новое железо и проварил , так что видно что номер идет от внутренного порога штатно.

Спасибо, наверно буду также пробовать делать, правда там уже ржавчина пошла в углу на переходе порга в пол.

Кто может посоветовать где в Питере КАЧЕСТВЕННО , но не очень дорого приварить правый рычаг и пол под пассажирским сиденеем?
На Гагарина 1 назвали цену в 8000 руб. +- 2000. - это дорого или нормально?

В декабре мне переваривали 2 рычага + полики на Салова за 20 тыр.

едь в сервис на большую пороховскую или в кас 20 к сварщику. читай темы и отчеты в мтеме"магазины сервисы...."

Йа се сам периварил. Осталось самое сложное, Пороги и арки... Буду учиться..

Вов, будешь переваривать, звони подскажу. У меня уже пройденный этап. Там есть пара моментов, которые лучше не упустить.

Там ничего нету сложного! Я себе всё сам варил! и скоро ещё займусь превариванием всей бочины!
+ хачу в двери вварить трубы! Ктонибудь вваривал?

На счёт труб надо ещё задуматься
1) помогут-ли
2) а может не помогут, а наоборот
3) Увеличение веса двери
4) может лучше вокруг двери



У тя к стати стали двойки не оталось, на внутренние пороги??

Насчёт труб я хачу посмотреть как на девятках и восьмёрках сделан этот усилитель! Насамом деле сильно толстые тоже нельзы вваривать!

На много лучше не утяжелять, двери провиснуть. Лучше продумать конструкцию уиления. Может не трубы, а что нить типо уголка или ещё чего. Надо узнать что лучше выдерживает удар и каг это вваривать..

Усилитель сделан только на восьмерках. На девятках не ставили, там и так жесткость достаточная.
Излишняя жесткость тоже не есть гуд, особенно на старом кузове.


У меня двойки и не было. Есть 08, но тебе, я думаю, она нафиг не нужна.

Метал могу достать скажи какой кусок и какой толщины!

Вова и Паша , а теперь посмотрите как вы засрали тему , вот нафиг тут это обсуждать в личку , в аску , в сад короче.


менять переваривать , обрабатывать а обоих сторон после переварки.

у меня как-то тож была такая проблемка, рассыпалось в хлам правое крепление рычага. Я все разобрал, вырезал кусок днища (резал по живому металлу), потом кусочки старого трухлявого вырезал и втыкал туда новые. Неделю трахался, в точности восстанавливая геометрию и слойность этого куска. Потом этот имлантант вварил обратно по тому же шву, что и вырезал. Заодно и гайки поменялись на новые.

.

Я заказывал через экзист. Называется траверса переднего пола.
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=...=A%3A2%3A6%3A-7

Доброй ночи. такя проблема сгнило днище !!!!!! подскажите где и за скоко можно его переварить в питере. зарание спасибо.

Всем кто читает HELP!!! вырвало левый рычаг, нужен сварщик. желательно чтоб сам приехал...машина территориально в Пушкине...и скока ваще может стоить?
Машина не едет, вылетели шрусы вот так..

вряд ли ты такого найдешь...эоектричество есть ли у тебя?или сваршик с газом должен приехать?

нужен будет полуавтомат мне сказали....или может дуговой подойдет?

есть машины такие эвакуаторы -довезут до сервиса 5000 р. там отдашь все приварят и на следующий день уже снова на колесах, а так ты полгода будешь искать дугового сварщика.

потом не говори что устал без машины.

Все отлично...сварщика нашел....сам ко мне предет 2 мая.....возьмет 4 штуки за работу

кто нить сам пороги менял???
Интересует сам процесс, что куда поддомкрачивать, в каком порядке проводить работы и т.п....