Тоже верно


Свою делать смысла нет. Вон в соседней ветке Sonny Crockett F10 5-ступку за 2 отдаёт.

Все привет! Кто знает, на ланосах и деу кпп аля наша ф16 ставилась? интересует, подходят ли запчасти? а именно синхроны

Здравствуйте, форумчане! Подойдет коробка от вектры а 1991г 1.8 на кадет е18нв?

Да

Спасибо

ребят для коробки ф10 подшипник в колене обязателен?собираюсь воткнуть колено нексии в 13нб-надо мострячить этот подшипник или проще коробку ф13 купить?

Его там по-моему вообще нету. тока на заднем приводе есть подшипник

Ненадо подшипник!

Не ну лично у меня на 1.6 был, но сейчас от него только потроха наружние остались))

то есть без него все прекрасно будет работать?

ДА

Спасибо мужики!!!Ща доварю пол и буду спокойно корячить колено нексии)))РЕСПЕКТ

Приветствую Форумчане!Подскажите пожалуйста размеры подшипников дифференцила КПП F13.

Вряд-ли кто подскажет. Даже в каталогах размеры не указаны. По таблице совместимости - отечественных аналогов нет.

Если нет размеров,как можно рассуждать про таблицу?...блин перелопатил инет,пока без результативно...С новой недели буду менять шрусы на левой стороне,откручу гайку и замер сделаю.

Вводишь каталожный номер и смотришь аналоги.

спорить бессмысленно...НО! я в начале двухтысячных на тоёту на дифер с какой то сельхоз техники устанавливал,1в1 подошёл.Так что тешу надёжей себя...

Я тоже искал, аналогов нет. Потому и говорю с такой уверенностью.

Здравствуйте Павел!Сегодня нарыл вот такую инфу:http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=107406
И оттолкнувшись от неё,пришел вот к этому:http://www.nivalada4x4.ru/shop/product_info.php?products_id=222
И ещё хочу сказать,что аналогов куча...
Ну пока это всё теория,после практики обязательно отпишусь.

Установил я себе вот эти подшипники с шайбами толщиной 1мм. 6у-2007807АЕК1 VPZ (35х62х17). Устанавливается на ниву шевроле дифер переднего моста.Но,есть одно Но.Дело в том что,толщина подшипника для F13 должна соответствовать 18 мм а не 17.И здесь я хочу указать точный отечественный аналог,это подшипник под номером 2007107 (35х62х18) Устанавливался он на ЗАЗ 969 задняя ступица.И в сельхоз технике тоже используется. Спасибо за внимание.

Это 4 ступка? https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_...edach_505051925

Похоже на 5-ти, но не точно.
Они очень просто определяются:
На 4-х одна задняя крышка и в ней здоровая гайка напротив первичного вала;
на 5-ти двойная задняя крышка без гайки.
По фоткам не очень понятно какая, нет нужного ракурса.
А надписи на крышке избирателя на всех одинаковые.

спс она по моему уже ремонтировалась герметик видно

Если вместо f10 ставить f13 гранаты обе менять придется?

Вообще не придется менять.

Спасибо,то есть старые привода с ф 10 станут и на ф 13? И еще вопрос диск сцепления старый тоже подойдет? сори за возможно глупые вопросы просто в сети информация весьма противоречивая

конечно подойдет, маховик тот же остался.

а нахрена менять подшипники диффа когда можноп росто гайкой их подтянуть?

там мрет сам корпус диффа. выжираеться шрузом , подшипники вечные .

1. На автомобиле стоит F10 5ступка, 5-ю передачу не включали 2.5 года (ездил человек который не подозревал о ее существовании, т.к. на рукоятке всего 4 нарисовано), до этого втыкалась без проблем, даже в кулисе ничего подрезать не приходилось. Сейчас когда машину забрал обратно, то 5я не включается как будто ее и нет, т.е. положение 5й - включается снова 3я. Подскажите где копать? Кулиса низкого образца.
2. 2-я передача при оборотах выше 2500 об. включается с хрустом. Вопрос - проблема недостаточного количества масла или синхронизаторы? Просто если однозначно синхры, то проще найти еще одну 5МКПП и поставить чем чинить.

Skopino, очевидно же, что кулису надо подрезать. Просто она возможно была настроена со смещением, и потому 5 как то включалась. Сейчас её настроили как надо, и для 5 места не осталось (а тянуться там далеко за ней надо). И да, тренируй двойную перегазовку для переключения на понижение в 2)) Для переключения с первой - попробуй немного времени оставлять - там да, синхронизаторы стёрлись и не успевают остановить валы.

Товарищи, подскажите в чём проблема. Давно уже 1,2,3 и 4 передачи включаются с хрустом, а не дмвно 1 и 2 вообще через раз стали втыкаться, вместо них 3 и 4 втыкались. Как мне подсказали проблема в синхронизаторах и я решил наконец-то менять коробку. Сегодня утром случилось кое-что новенькое - проехав немного от дома на 1ой передаче авто в какой-то момент вообще перестало двигаться. Передачи вроде как все включаются, но отпуская сцепление я слышу только скрежет под капотом но ни назад ни вперед не двигаюсь. Что это может быть? Решит ли все проблемы замена кпп или тут не только в кпп причина?

Может привод выпал. Засунуть все ШРУСы внутренние в коробку до характерного щелчка стопорного кольца, и проверить геометрию кузова. Может он устал и привода стали вылазить из коробки.
А если есть вертолет, то и проверить его состояние

и кулису с приводом от рычага в порядок приведи

Если я всё правильно понял.. У меня верхняя кулиса, вертолёт вроде в порядке, не люфтит. Визуально, на сколько я мог посмотреть, не похоже что бы ШРУСы выскочили. Тут мне подсказывают что может первичный вал накрылся, могут быть из-за него такие симптомы, что передача втыкается но машина не движется?