да толкал и до конца пока не упрется всеравно течет и на гранате нет никаких канавок

Люфт у установленной гранаты есть? В дифференциале есть конусные подшипники, через них вставляются внутренние гранаты. Возможно выработка подшипников - поджимается "большой гайкой" со стороны левой полуоси. Либо сама внутр.граната с люфтом в этот подшипник входит.

Возможно выработка подшипников - поджимается "большой гайкой" со стороны левой полуоси.



С этого момента поподробней как их можно поджать чет гайки не видел ,болтается левая граната ,а течет справа

С левой стороны есть (по диаметру гранаты) гайка с большим количеством шлицов. Зафиксирована пластинкой стопорной с болтиком.
Присмотрись повнимательнее - там нетрудно. Туго затягивать нельзя. Я так один диф запортил - надо учитывать температурные расширения.
Примерно затягивать как на ступице заднего колеса.
Закручивать можно метал.пластиной, (необходимой длины - чуть больше диаметра гранаты), при снятой гранате.
Гайка со шлицами под № 14

надо отрыть и попробовать

Скоро ко мне должна приехать моя новая коробка (F13-5 4.18W). Всвязи с этим я пока что озаботился покупкой масла для неё. Знаю, что крайне рекомендуется родное опелёвское масло. Нашел вот такие две разновидности: Opel SAE 75W140 (№ 19 40 706) и Opel SAE 90 (19 42 387). Кто что думает по этому поводу ?
ЗЫ: Вроде как по классификации SAE 90 - это летнее масло. А 75W140 большинством производителей позиционируется как "гоночное" масло, т.е. для экстремальных условий работы. Интуиция подсказывает, что 75W140 лучше, да оно и дороже. Может быть посмотреть в сторону других производителей, у которых есть масла 75W140 (Castrol, Liqui Moly, Mobil, Motul). Экономить на масле не собираюсь.

Я бы брал opel sae 75w140. Оно как мне кажется больше подходит к нашим условиям включая погодные. Sae 90 больше для теплого климата. Ты же не будешь менять масло каждый сезон. Масло в коробке по хорошему заливается на весь срок её эксплуатации, а это я думаю не меньше 3 лет. А по поводу производителя я думаю лучше брать родное opel:) главное брать у официальных дилеров.

Надо ее закручивать обязательно снимать гранату или можно так подтянуть и как понять хватит или еще ?????????

На экзисте есть масла, собственно там и искал. Интересно, лучше у них взять или в автосервисе официалов ?
Апдейт: начитался я всякого про трансмиссионные масла. Пишут, что 75W140 нельзя лить в КПП, оно слишком густое при обычной рабочей температуре коробки. В КПП переднеприводных машин везде рекомендуется 75W90.

все правильно 75W90.лей и не парься

Не снимая, наверное трудно. Надо понимать наличие минимального люфта в конусных подшипниках. А это можно понять при снятой гранате, либо поддоне КПП. Тем более эта большая гайка сейчас может не крутиться из-за забитой грязью резьбы. Так усилие закручивания не понять.

а че делать ??????если ее оставить как есть к чему может зто привести просто уже как 5 лет так ???

Люфты - это к более быстрой выработке.
Ну и езди так. Масло будет и дальше подкапывать с КПП.
Умрёт эта коробка - купишь другую. Они недорогие.

А кто объяснит,почему на крышке 5 скоростей а в живую 4 ? Или они взаимозаменяемы?

Они взаимозаменяемы.

А если нужно просто сменить диф? я нашел с главной ведомой такой же как стояла (71 зуб).
Наверно тогда ведущую (маленькую) шестерню менять необязательно?
Или замена только парой - типа приработались?....

На двиге E16NZ стоит каробас пятиступка и при её снятии обнаружилось, что подшипник в коленвале в который носик первичного вставляется, развалился. Вот мне интересно там этот подшипник нужен?? Т.к есть информация что не нужен...
Изначально стояла 4ступенчатая коробка, поставили ф13

Я на на 1,3 ставил недавно,взял машину без него,слышался шум с коробки,всё передумал,снял коробку а его там нет Заказал и поставил,так что рекомендую ставить.

Номер подскажи по каталогу
Смотрю по каталогу на двиг его нах ненадо

41000310 для МКПП

\а сальники приводных валов у ф13 и ф16 одинаковые??



По экзисту не пробивает этот номер

сальники вроде разные

0614707


Про сальники,незнаю я там ещё не был

Вообщем с сальниками разберусь завтра, а подшипник мне ждать не вариант, обойма там осталась, она на миллиметр больше чем диаметр вала.
Не прокатит если, зашумит, то буду подшипник заказывать и потом опять разбирать.
Хотелось бы услышать что mrackspb скажет

У меня разница 2 мм была,оказалось померили неправильно,зашёл как по маслу!

Ну на вал одевается
В коробку засуну и все думаю
Просто по виду на коробасе вообще другие
А сальник ставится железкой наружу или вовнутрь?

Всегда пружинкой вовнутрь,которую можно подрезать и подтенуть,если выроботка есть.

Ну короче ничего необычного
Надо будет тип коробки точно узнать
стояла 4х ступка заменили на 5ти ступку без замены приводов часа за 2 на сервисе года три назад

Она просто тупо меняется и всё они совершенно одинаковые? Тоже предстоит.А по чём купил?

mrackspb говорит что этот подшипник там в пень не впёрся, и что на 1.3 двигателях он мешает установке F13.5

Pavel 090, коробас тупо меняется. Изначально на 1.3 можно поставить F10 и F13 пятиступки. Но раз ты запихал в коленвал подшипник - теперь F13 не встанет...
Да, коробки кстати в питере вроде у них не дорогие. В Саратике искать неварик.

помогите пожалуста.у меня дизель.коробка f16.очень малая максимальная скорость. ??????????????

помогите пожалуста.у меня дизель.коробка f16.очень малая максимальная скорость. ?????????????

А F10 пятиступку можно впиндюрить?

Вась , тут причин уйма...))

Pavel 090, можно конечно

А в чём разница F10 и F13 или чё лучше?

Вась приежай ко мне исправлю малую скорость
мне какраз нужна кароткая каробка
а длиных уменя 3 штуки на обмен есть


по поводу сальников текущих приводов -- если течет сальник (причем новый), то у вас убит диференциал .. благодаря вылетающему щрузу иза оторваных рычагов, это распостраненая проблема
корпус диференциала нелечится, подшипники там беспонт подтягивать т к к привод и подшипник
ваше несоприкасаются. вобщем меняй каробку !! новый диференциал тебе непокарману одназначна.

хотя у меня есть кучка дифоф, могу подыскать более менее живой корпус дифа.

скажи,что надо сделать.мне рывок не нужен.я тоже в технике шарю.просто в 2-колесной.а чтобы приехать к тебе,то у тебя столько водки нет...

gemma, коробас поменять

для начала заполнить профиль и поглядеть какая ГП в каробке счас стоит

какой поставить?или что в нем поменять?

народ подскажите поменял коробку, на скорости звук как будто мост на заднеприводных гудит, отпускаю педаль газа но скорость любая включена звук пропадает, выжимаю сцепление тоже пропадает.
Вопрос, что это подшипники или что еще ?

Или подшипники или дифф.

Вообщем заменил в каробасе(ф13.5) все сальники, подшипник в колене нафиг не нужен точно, новое трансмиссионое масло залил, заменил задний сальник коленвала, прокладки поддона на двиге, стойки билштайновские воткнул...
Доволен как слон, что стала машинка ещё лучше ездить!
И всадил я на все это удовольствие почти 7 рублёв))
Вот так вот желание замены одного сальника приводит к хорошему ремонту!

подскажите как и чем выкрутить тросик спидометра из коробки?

плоскогубцами отлично откручивается)

ток акуратно ато ломается оч хрупкий

да пробывал....сложно подлезть..не хочет крутится...очень неудобно его откручивать

Потихоньку по чуть чуть по четверти оборота небольшими пассатижами отлично откручивается, а потом полегче можно и рукой. Сам много раз откручивал.

Можно круглогубцами ,суеш междуу тросом и самой гайкой хватаеш его и крутиш потихому ,вроде так понятно пояснил, а там хз