Здравствуйте,требуется помощь..
Короче поставил сегодня подрулевые переключатели от ОВА ( не оригинал,но новые) все подключил - включаю зажигание,поворотники со светом работают исправно - никаких проблем, включаю дворники - задний дворник работает исправно, оба омывателя (передний+задний) тоже исправно, прерывистый режим передних дворников - нормально,врубаю второй,постоянный режим и дворники встали и перестало работать все, полез в предохранители - нашел нужный перегоревший,благо магазин рядом сходил купил и поменял и все тоже самое на постоянном режиме летит предохранитель,может кто объяснит почему такая штука? Коротит из-за проводки или из-за нового переключателя? там по-другому контакты распределены?

P.S. идея вернуть старый переключатель не подходит,ибо он не выключает задний дворник и тот начинает работать постоянно,поэтому приходилось подкладывать бумажку в багажнике,тем самым вырубая его.

Интересует такая тема - имеем три фиговины подключаемые к прикуривателю, две на постонно и одну временно. Вобщем навигатор, радар-детектор и компрессор. Вопрос вот в чем, откуда в салоне взять свободный +12 желательно после замка зажигания не в ущерб проводке? хочу навигатор и радар зашить на постоянку без штекеров а прикуриватель оставить так для подключаемой фигни. Или тянуть жирный плюс сразу с АКБ и перед ним ставить пред ампер на 10, но тогда он будет постоянным что не очень охота.

а что мешает взять тот же плюс от прикуривателя сзади, и как раз когда будешь выруюать машину и аппаратура будет выключаться

Саш, чтот мне не очень нравится сечение проводки родного прикуривателя, больно тонкий там плюс вроде. Надо подумать над этим вариантом...

согласен со страйкером, там вполне достотачно, я так и сделал только туда посоединил разветлитель и на него уже радар, регистратор,навигатор и ионизатор(чтоб не портить и чтоб если что снять)и ни каких проблем а вот для насоса использовать конечно только родной прикуриватель ( так как нет доверия разветлителем) да там и указан небольшой ток))
так что всё будет не парься по поводу сечения провода

Спасиб, так и сделаю! Слушай а куда провода прятал? всмысле все спрятано под торпедой или гдето вывел разветвители?

Подскажите а предохранительный блок от деву нексия подходит к кадику иль нет?

Wert9, а как ты его менять собрался (он не съемный, и что бы просто получить к нему доступ необходимо целиком снять панель)? И главное смысл какой в этом? Единичные предохранители можнопросто вынести наружу.

Подскажите а предохранительный блок от деву нексия подходит к кадику иль нет?

Wert9, а как ты его менять собрался (он не съемный, и что бы просто получить к нему доступ необходимо целиком снять панель)? И главное смысл какой в этом? Единичные предохранители можнопросто вынести наружу.

Помому он сьемный, покрайней мере когда я его вынимал под переборку, у меня сложилось впечатление что на блоке предов стоят клемы папы, а на проводах которые подходят к блоку мамы, у меня пару мест в блоке выплавились вот и появилось желание поменять весь блок, т.к. он 500 р стоит всего (от нексии, родной димовский 1 тр) + крыжка 150, а на разборе с меня за ток крыжку предов попросии 400 р

Блок, как таковое, не сьемный, а разборный. За 500 ру тебе придет голый пластик. Из старого блока нужно выдергиватьклеммы и переставлять в новый.
Крышка за 150 ру - че это такое? Даже нексиевская на экзисте 300 ру стоит, а кадеттовская, вроде как 700. К тому же у ксюхи и кадетта разное расположение релюх и предов, соответственно схема на задней стороне будет другой.

Нужна помощь. Не заводится двигатель моноинжектор 16SH, бензонасос работает. Снимаю воздухан, заливаю пару пробок бензина двигатель заводится при выгорании залитого бензина двигатель глохнет, в чем причина ?

двигатель моноинжектор 16SH,

Нужна помощь. Не заводится двигатель моноинжектор 16SH, бензонасос работает. Снимаю воздухан, заливаю пару пробок бензина двигатель заводится при выгорании залитого бензина двигатель глохнет, в чем причина ?

16SH это карбовый мотор. На нем должен стоять Varajet 2. Если мотор заводится, когда заливаешь напрямую бензин, значит проблема с подачей топлива. Для началлучше проверить его наличие в баке.

16SH это карбовый мотор.

Вот и я о том же. Но судя по фото и по наличию бензонасоса в баке - однозначно моновпрыск. Автор вероятно что-то попутал в модели двигателя. Давайте начнём с самого начала.
Какой это двигатель? И как там ( если SH) оказался моник? Он вообще заводился? Если это 16НЗ я бы ичкал неисправность в распределителе. Может просто проводок на коммутаторе окислился. Именно коммутатор задаёт импульсы на форсунку.

Отсоединяю топливный шланг, включаю зажигание топливо течот.
На карб ну ни как не похож.

в техпаспорте что написанно?

На втягивающее там или клема, или гайкой на 8 прикручивается.