преды в норме
такой вот симптом есть: когда включаю правый поворот, то щелкает релюшка а на рычаге переключения на проводе скачет напряжение от 0 до 12 (как надо), при включении правого поворота напряжение на соответсвующем проводе 12В, но релюшка не работает и соответственно напряжение не скачет.

ну провода проверь. Начни с кнопки аварийки.

Переволновался я! Щас от магазина отъезжать, ключом кручу - стартер еле провернулся пару оборотов! Компьютер показал 9,9 вольт (состояние АКБ при пуске). Тут же ключом выкл, вкл - резво взорвался. АКБ 14,1..
Ну он , блин, даёт! Что это было?

На моей гене этот вопрос решился переборкой и зачисткой контактов:
на роторе
регуляторе
диодном мосте

ну и остальной шлак выдуть.




прошлой осенью тоже так было(несколько раз) --- оказалось умер АКБ. осыпались свинец пластин.

Ой, свят, свят!

где то замкнуло проводку... а где не понятно... каким способом определить?

ты вообще тестер умеешь в руках держать???
Тебе сказано что делать. Разбери и начни. Там сам поймёшь, если руки хоть как-то заточены.

Еле нашел на рынке, было 2 варианта: 1400 р. хз что за фирма, и 850р фирмы noname т.к. Расчитывал рублей на 500, пришлось взять 2й вариант. Пока вроде работают..

Yogurt, ну так надо было на заказ в экзисте...

я на экзисте 2 мес назад Hans Pries взял за 580 рэ. вроде ничего даже



у меня в электрике не то что руки, пальцы тока из жопы торчат...
разобрался кое как, оказалось дело было в штекере что левой ногой водителя.

Подскажите пожалуйста как починить обогрев заднего стекла? где искать поломку?

а что именно случилось?? Померяй, приходит ли на него чё-нить.

Rustam7491? Начни с предохранителя. Если предохранитель цел - проверь - включается ли релюшка (у меня там пропал один из управляющих сигналов - пришлось брать из другого места). Далее проверь подаётся ли питание на провод в коробочке у левой ноги водителя и не отключена ли клема в багажнике... У меня она вся оплавлена - я обогрев подключил - но провод этот греется в районе клемы, и хз работает или нет, и стот ли так отключать.

подскажите где находиться реле топливного насоса и как оно подсоединяется и к чему.

под капотом. Висит на моторном щите со стороны ремня ГРМ

подскажите плиз!!! стал разбирать приборку, сделал там че хотел, стал собирать и случилась беда(((. не горит ни один поворотник, хотя до этого все было нормально и лампочка на приборке при включении поворотников горит постоянно, а не моргает как обычно. грешу на реле прерывателя указателей поворота в блоке предохранителей. может кто встречался уже. подскажите!!!

кнопку аварийки забыл вставить.

там нет есть что самодельное приделано возле бачка тосольного. поэтому спрашиваю куда что подсоединяется.

точно!! спасибо!!! не до конца вставил. такая ерунда, а я бы ща ломал голову всю проводку перебирая((((

ребят, подскажите алгоритм поиска почему не работают фонари заднего хода и не показывает уровень бензина в баке
c16nz хэтч 91гв

проверить лампочки, проверить преды, посмотреть приходит ли питалово на фанари... Ели питалово не приходит, то смотри разьем под правой ногой водителя.
Датчик бензина. замкни провод у самого датчика, если стрелка поползла вверх, то датчик, если осталсь на месте, то скорее всего провод порвалогдето.

ясн, спасибо, буду искать =)
оффтоп: кстати а где можно расточить двигло под первый рем размер и сколько это стоит?

мотр технологии на салова

за ремнем ГРМ у левого стакана обнаружил непонятное ?реле? явно не немецкого происхождения) подскажите что это)))

Это реле явно российского происхождения.

а чтоб ни кто не сомневался я нашёл надпись на релюхи РОССИЯ

ну, ребята, поконкретнее) для чего оно никто не в курсе?

отсоедини его и узнаешь для чего оно! (что перестанет работать! для того оно )

99,9 % что это реле бензонасоса, а то что он сделан в России это не страшно.

что это за разьем см фотоНажмите для просмотра прикрепленного файлабыл возле мозгов косу отмозгов отцепил и был этот разъём может он на приборку на лампу смени двигатель

где реле насоса к чему оно подсоединяеться наверно вот оноНажмите для просмотра прикрепленного файла стоит возле бочка охлаждения но проводка какая то самодельная не могу разобрать что и как и куда там всё подсоединяется

спасибо за ответ

Подскажите, а из за неисправного реле, может сгорать редохранитель?

может.
А какой прел выгорает??

Подскажите почему моторчик омывателя лобовухи работает а жидкость на стекло не брызгает, уже продул трубки и почистил фильтр в бачке, не помогло.

Попробуй отсоединить трубку на тройнике/разветвителе на оба разбрызгивателя. Идёт ли омыватель в этом случае? При "разорваной" трубке.

Замёрз )))))

Спасибо попробую.

Да как замерз при +8 ???

)))) да я шуткую..
у нас уже -4 с утра было и уже начались траблы с форсунками когда поехал... ищу с подогревом..хочу волговские, но пока не найду никак...
а у тебя вообще моторчик качает?
Я сделал бы так: Снял всю систему, разобрал на составляющие, и поочереди все проверил. Тут вариантов не много - либо шланжики/форсунки забиты, либо с насосиком беда. Я не лазил, не знаю как у нас, но в жигулячих иногда крыльчатка разсыпается, иногда шток от крыльчатки отламывается. Думаю у нас примерная система.

Спасибо, я уже разобрался, проблема была в фильтре бачка, забился зараза, я его прочистил и продул, поставил на место но не включил из салона, а напрямую от аккумулятора, и не правильно подключил, моторчик крутил не в ту сторону, потом поменял полярность и все заработало, брызгает аж на крышу.

Эх, всё бы так ремонтировалось!

Ребята выручайте, у меня OPEL VECTRA A 89г 14NV карбюратор. Купил дополнительный тахометр так как родного нет,подключил а он не правильно показывает прыгает и вообще сам по себе живет в чем может быть проблема, подключал на 08-99 там нормально работает,может его не к катушке надо подключать.

подключаешь к катушке ,может не туда подсоединяешь

я пробовал ко всем контактам везде так же, поехал в магазин и поменял на другой тахометр такая же проблема

Возможно у тебя неисправность в системе зажигания. Скорее всего умирает коммутатор. У меня когда коммутатор начал хандрить эл тах тоже странно вел себя. Подключал шестерочный так у него вообще стрелка прыгала до 5 тык на холостых потом замирала на нуле и иногда опять дергалась. После замены коммутатора все исчезло. Только у меня система зажигания 08 чуть доработаная.

А сколько коммутатор стоит просто у меня двигатель от КАДДЕТА может там есть разница

где-то от 600 до 1100 рублей... кстати, родной тахометр прыгает и дёргается, если перепутать местами на коммутаторе провода с датчика Холла. Но это сразу же заметно и в работе двигателя, колбасит будь здоров

Ого нормально я думал дешевле ну надо так надо,и еще я чета облазил все под капотом где он находится.

в трамблёре

Ладно буду покупать и менять спасибо всем

С чего ты взял что у тебя двигатель от Кадетта.